Corvette Grand Sport: Dealeropslagen plagen het 2027-model
Extra dealeropslagen zijn helaas een terugkerend probleem geweest gedurende een groot deel van de verkoopperiode van de Corvette (Corvette) C8. De Stingray (Stingray) uit 2020 had moeite om aan de vraag te voldoen nadat productiekwesties als gevolg van COVID de razendpopulaire introductie van de C8 plaagden; meerprijzen waren een natuurlijk gevolg. Hoewel General Motors (General Motors) destijds liet weten niet bezorgd te zijn over dealers die hun winst pakten toen de situatie in 2021 afkoelde, werden tegen de tijd dat de Z06 (Z06) in 2023 verscheen, bedrijfsrichtlijnen ingesteld om buitensporige prijsverhogingen door dealers en individuen die snel wilden profiteren van het doorverkopen van nieuwe, gewilde Corvettes, tegen te gaan.
Garanties werden nietig verklaard, mensen die hun zakken vulden in plaats van van de auto’s te genieten zoals bedoeld, werden uitgesloten van het kopen van toekomstige C8-varianten, en aan de dealerzijde werden naar verluidt toewijzingen afgenomen van winkels die betrapt werden op het opleggen van buitensporige “marktcorrecties” op hun Z-modellen. Helaas is de effectiviteit van deze programma’s op zijn best twijfelachtig. En ondanks de pogingen van de redactie om de ergste overtreders aan de kaak te stellen en potentiële kopers te wijzen op betrouwbare dealers die hun waren altijd tegen de adviesprijs (of lager!) aanbieden, blijft het probleem voortbestaan tot in modeljaar acht. Dealers zijn creatief geworden door onwetendheid voor te wenden, en in het geval van de extreem gelimiteerde en begeerlijke ZR1X (ZR1X) met 1.250 pk, zijn sommigen ronduit schaamteloos geworden, door toewijzingen aan te bieden voor meer dan het dubbele van de adviesprijs zonder blikken of blozen.
Natuurlijk is dit een ongewenste situatie, maar vanuit economisch oogpunt is het te begrijpen. De gehele C8-modelreeks is in 2026 bijna ongeëvenaard op de automarkt. Toen het basismodel op de markt kwam, bood het supercar-looks en prestaties vanaf circa 55.000 CHF, terwijl het ook nieuwe, rijkere klanten aantrok. Het was onvermijdelijk dat het een meerprijs zou afdwingen toen externe factoren de productie beperkten tot minder dan de helft van de verwachting. De Z06 en zijn recordbrekende V8 met vlakke krukas boden het veelgeprezen recept dat Ferrari (Ferrari) achterliet (waarbij de lat hoger werd gelegd en de prijs die de Italianen vroegen werd verlaagd), wat de aandacht trok van nog rijkere klanten. En zo ging het verder met de ZR1 (ZR1) en uiteindelijk de ZR1X, waardoor de concurrentie toenam voor zeldzamere en krachtigere C8 Corvettes die voorbij de veelvoorkomende klachten van eerdere generaties waren gegaan en echte, compromisloze, wereldklasse prestatieauto’s werden die zich ook konden meten met de beste grand tourers en zo de beste allround sportwagens op de markt werden.
Geen meerprijs voor de Grand Sport
Nogmaals, financieel gezien kunnen we dealers niet verwijten dat ze proberen te profiteren van kopers met veel geld en weinig geduld, wanneer ze een zeldzame toewijzing krijgen voor de nieuwste Corvette met Z-embleem. Maar wanneer hetzelfde gebeurt met traditionele, werkende Corvette-klanten, die na zeven jaar hun favoriete auto steeds verder op de markt en buiten bereik zagen bewegen, eindelijk de doelgroep zijn voor een “coole” widebody-versie van de C8, dan is deze hele meerprijs-kwestie te ver gegaan. En dat is precies wat er gebeurt bij Mark Wahlberg Chevrolet van Columbus, Ohio.
De vlaggenschipdealer van de beroemde acteur, ondernemer en voormalig bandlid van Marky Mark and the Funky Bunch, Mark Wahlberg Chevrolet, heeft een nieuw dieptepunt bereikt in het gebrek aan zelfbewustzijn met zijn standaard “beste prijzen gegarandeerd”-fotobanner, die momenteel de duurste 2027 Grand Sport op Cars.com adverteert. De leidinggevenden van de dealer hebben de auto diep in Z06-territorium gelanceerd door een marktcorrectie van 23.000 CHF toe te voegen. Zeker, Mark Wahlberg Chevrolet heeft een van de eerste Grand Sports in huis gehaald en het is hun recht om te proberen een grote vis te lokken met deze 535 pk sterke ode aan Amerikaanse toptechniek. Maar aangezien deze dealer al op de vijfde plaats stond van onze Z06 Schandpaal, hebben wij ook het volste recht om een verontrustend patroon van hebzucht aan te kaarten wanneer we het zien.
Dit is gratis en welwillend consumentenadvies: in tegenstelling tot het 1963-model dat waarschijnlijk de duurste Corvette ooit verkocht zal worden op een veiling volgende maand, zal de nieuwe Grand Sport niet uitzonderlijk zeldzaam zijn. Het is een volumemodel dat al goed is voor 35 procent van de geproduceerde 2027 Corvettes; iedereen die zijn eigen 535 pk sterke Amerikaanse droomauto wil, zou nu geen problemen moeten hebben om er een tegen de adviesprijs te bemachtigen en later waarschijnlijk zelfs met korting. Bezwijk niet voor de moderne valkuil van onmiddellijke bevrediging. Als u op zoek bent naar een Grand Sport, gefeliciteerd! Geniet van de ervaring, geniet van de zoektocht, of neem contact op met een van de vertrouwde verkopers om de auto precies zo te laten bouwen als u wilt, misschien zelfs om hem op te halen bij het Corvette Museum. Maar zelfs als u volgende week indruk wilt maken op uw Corvette Club-bijeenkomst, haal diep adem en neem geen overhaaste beslissingen met uw zuurverdiende geld – hoe dwaas zien de mensen er tenslotte uit die extra betaalden voor een vroege 2020-uitvoering?
Laten we ons verenigen en eindelijk een standpunt innemen tegen extra dealeropslagen. Laten we zweren deze doorsnee zwarte/rode Grand Sport configuratie te laten wegkwijnen in Columbus totdat de situatie uiteindelijk omslaat en Grand Sports zich voegen bij enkele oudere leden van de familie in het land van 6.400 CHF kortingen. De redactie denkt niet dat de eigenaar van de dealer, die in Las Vegas woont, veel inspraak heeft in deze prijsbeslissingen. Maar als de redactie de man was die een Oscar voor beste mannelijke bijrol had moeten winnen voor zijn rol in The Departed, dan zou de redactie zich weer in zijn rol inleven als sergeant Dignam om de managers van de dealer te bellen, eisend dat ze zijn naam niet langer verbinden aan slechte deals. Natuurlijk zouden er nog een paar woorden vallen die niet geschikt zijn voor deze autoblog voor gezinnen, maar het zou zeker eindigen met de klassieke zin “Ik ben degene die zijn werk doet, jij moet de ander zijn,” en het overhandigen van ontslagpapieren als de meerprijzen niet stoppen!
Noot van de redactie
Tussen het moment van ontvangst van dit artikel op dinsdagochtend en de publicatie op woensdagmiddag, zien we dat de dealer de extra meerprijs heeft verlaagd naar slechts 9.200 CHF boven de adviesprijs, in plaats van de oorspronkelijke 23.000 CHF. Hoewel dit wordt gewaardeerd, is het nog steeds 9.200 CHF te duur.
