Audi ZERØ: radicale geometrie herdefinieert de elektrische auto

Ontworpen door Wini Camacho, is de Audi (Audi) ZERØ een conceptuele elektrische auto die de autovormgeving verkent via een sterk gereduceerd geometrisch raamwerk. Het voorstel is gebaseerd op vijf primaire volumes: één bol en vier buizen, die samen de architectuur, proporties en het uiterlijk van het voertuig bepalen. Door de vormgeving te reduceren tot deze elementaire vormen, onderzoekt het project hoe wiskundige geometrie een nieuwe benadering van autovormgeving kan genereren.

Eén bol en vier buizen vormen de Audi ZERØ

In het hart van het concept vormt een sferische passagierscel de hoofdcabine, terwijl vier buisvormige elementen de rest van het voertuig organiseren. Twee buizen huisvesten de wielkasten, terwijl de andere twee de taps toelopende voor- en achtersecties van de carrosserie vormen. Deze samenstelling resulteert in een compact, herkenbaar silhouet dat afwijkt van de conventionele autovormgeving, maar wel een duidelijke structurele logica behoudt. De Audi ZERØ, met een lengte van 3,1 meter en een breedte van 1,85 meter, is ontworpen als een ultracompacte tweezits elektrische auto. Het concept wordt gepresenteerd in twee carrosserievarianten: de gesloten CØupé, die de primaire uitdrukking van het ontwerp vertegenwoordigt, en de open RØadster, die de visuele en fysieke omhulling van het voertuig verder minimaliseert. Prestatiegerichte circuitversies van beide modellen passen dezelfde geometrische principes toe binnen een autosportcontext.

Interieur van de Audi ZERØ: machinaal bewerkt aluminium en analoge bediening

De ontwerpprincipes van designer Wini Camacho richten zich op reductie in plaats van stilistische expressie. Overbodige elementen zijn weggelaten, zodat elk onderdeel een specifieke structurele of functionele rol vervult. In plaats van te vertrouwen op complexe oppervlakken of decoratieve details, wordt de identiteit van het voertuig bepaald door proportie, geometrie en de relatie tussen de vijf primaire volumes.

Het interieur zet deze benadering voort met een vereenvoudigde indeling, georganiseerd rond het stuurwiel. Een vaste centrale naaf van aluminium omvat een op planeten geïnspireerd analoog instrumentenpaneel, samen met geïntegreerde fysieke bedieningselementen. Dit concentreert de primaire interface van het voertuig in één enkel onderdeel. De combinatie van machinaal bewerkt aluminium, mechanische instrumentatie en tactiele bediening benadrukt precisie en functionaliteit, en handhaaft tegelijkertijd de minimalistische vormgeving van het project.