Dongfeng Motor en Peugeot richten zich op Koreaanse EV-markt
Dongfeng Motor (Dongfeng Motor), een Chinese staatsautofabrikant, betreedt de Koreaanse markt met nieuwe elektrische voertuigen die samen met het Franse Peugeot (Peugeot) zijn ontwikkeld. Na de start van BYD (BYD), China’s grootste EV-producent, intensiveert het offensief van Chinese bedrijven met hun prijsconcurrentie verder. Nu belangrijke Chinese EV-fabrikanten de Koreaanse markt op rij aanvallen, gesteund door enorme subsidies van de Chinese overheid, en de overheidssteun voor binnenlandse autofabrikanten ontoereikend blijft, groeit de bezorgdheid dat het Koreaanse ecosysteem voor elektrische voertuigen gevaar loopt.
Volgens de auto-industrie op 6 augustus overwegen Dongfeng en Peugeot de introductie van de elektrische sedan “Concept 6” en de elektrische SUV “Concept 8” op de Koreaanse markt. Deze modellen, gezamenlijk ontwikkeld, werden dit jaar onthuld op de Beijing International Motor Show. Ze combineren het EV-platform van Dongfeng met de vormgeving van Peugeot en zullen worden geproduceerd in de Wuhan-fabriek van Dongfeng in China.
Oorspronkelijk waren Dongfeng en Peugeot van plan de twee modellen eerst in China te lanceren. Gezien de snelle groei van de Koreaanse EV-markt dit jaar, besloten ze de nieuwe voertuigen ook daar te introduceren. De nieuwe registraties van elektrische voertuigen in Korea bereikten in de eerste helft van dit jaar 198.509 exemplaren, een stijging van 113,6% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Het probleem is dat Chinese EV-fabrikanten, onder leiding van BYD, de binnenlandse EV-markt snel inpalmen. Volgens de Korea Automobile & Mobility Association bedroeg het aantal nieuw geregistreerde Chinese elektrische voertuigen in de eerste helft van dit jaar 69.513 stuks, een toename van 178,7% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Andere Chinese bedrijven, die de groeimomentum van de Koreaanse markt hebben opgemerkt, haasten zich eveneens om Korea binnen te komen, waardoor het Chinese offensief naar verwachting verder zal toenemen.
Zeekr (Zeekr), het premium EV-merk van het Chinese Geely Auto Group (Geely Auto Group), plant binnenkort de officiële lancering van de middelgrote elektrische SUV 7X. Chery Automobile (Chery Automobile) zoekt eveneens indirecte toegang tot de binnenlandse markt door 73,44 miljoen euro te investeren in KG Mobility (KG Mobility).
De binnenlandse auto-industrie is eensgezind in haar standpunt dat overheidssteun nodig is om Chinese bedrijven het hoofd te bieden. De sector heeft dringend verzocht om elektrische voertuigen op te nemen in het belastingvoordeel voor binnenlandse productie, bekend als de “Koreaanse versie van de Inflation Reduction Act (IRA)”, maar deze werden uiteindelijk uitgesloten van de recent aangekondigde wijziging van de belastingwet.
“Het offensief van in China geproduceerde elektrische voertuigen zal een ernstige bedreiging vormen voor de productiebasis en toeleveringsketens, inclusief onderdelen, van de binnenlandse auto-industrie”, aldus een functionaris uit de auto-industrie. “Maatregelen om bedrijven met binnenlandse productievestigingen te beschermen, zijn dringend noodzakelijk.”
