Lexus Korea onthult eerste elektrische ES-sedan
Lexus Korea heeft zijn eerste volledig elektrische ES-sedan geïntroduceerd. Hiermee breidt de luxe autofabrikant zijn elektrificatiestrategie uit voorbij het bestaande hybride modelgamma, om zo zijn positie op de steeds competitievere markt voor elektrische voertuigen te versterken, zo maakte het bedrijf dinsdag bekend.
Het modelgamma van de achtste generatie van de nieuwe ES omvat de volledig elektrische ES 350e en ES 500e, naast de ES 350h-hybride, waardoor klanten de keuze hebben tussen volledig elektrische en hybride aandrijflijnen.
De lancering heeft strategische betekenis voor Lexus, dat zijn reputatie in Korea voornamelijk op hybride voertuigen heeft gebouwd. Hoewel het Japanse luxemerk goed is gepositioneerd in het segment van de premium hybride sedans, was het een nieuwkomer op de markt voor volledig elektrische modellen.
Lexus Korea CEO Manabu Konoyama liet tijdens een media-evenement weten dat elektrische voertuigen geen plotselinge stap zijn voor Lexus Korea.
Hij voegde eraan toe dat ze eerder de volgende stap vertegenwoordigen, gebaseerd op de ervaring en expertise die het merk heeft opgedaan met zijn hybride voertuigen.
ES 350e biedt een actieradius van 478 kilometer
De ES 350e, het elektrische instapmodel, is verkrijgbaar vanaf omgerekend circa 49.200 euro en biedt een actieradius van 478 kilometer op één lading, gemeten volgens de Koreaanse testnormen.
Met een prijs die omgerekend 1,3 miljoen won (circa 900 euro) lager ligt dan die van de instapversie van de ES 350h hybride, is de elektrische sedan ontworpen om de drempel te verlagen voor bestaande Lexus-klanten die overwegen over te stappen op elektrische voertuigen.
De ES 300h, die in 2012 in Korea werd geïntroduceerd, heeft Lexus geholpen zich te vestigen in het premium hybride sedansegment en bijgedragen aan de bredere acceptatie van hybride voertuigen op de binnenlandse markt.
De krachtigere ES 500e beschikt over het DIRECT4-vierwielaandrijvingssysteem van de autofabrikant, dat elektrische assen aan de voor- en achterzijde gebruikt voor een gecombineerd motorvermogen van 347 pk.
Het systeem past de koppelverdeling aan op basis van de rijomstandigheden om de stabiliteit tijdens acceleratie te verbeteren en de grip in bochten te behouden. Dit model biedt een actieradius van 435 kilometer op één lading.
Met de introductie van een volledig elektrische versie van zijn kenmerkende sedan, streeft Lexus ernaar klanten te behouden nu de markt geleidelijk verschuift naar emissievrije voertuigen.
Deze stap weerspiegelt ook Toyota’s bredere elektrificatiestrategie met meerdere paden, die batterij-elektrische voertuigen combineert met hybrides in plaats van uitsluitend te vertrouwen op volledig elektrische modellen.
Om zorgen over langdurig EV-bezit aan te pakken, biedt Lexus Korea een garantie van maximaal 10 jaar of 200.000 kilometer op de hoogspanningsbatterij, samen met speciale onderhouds- en uitgebreide dekkingsprogramma’s.
Konoyama stelde dat de nieuwe ES voortbouwt op het vertrouwen dat het merk bij zijn klanten heeft opgebouwd, door het geëlektrificeerde aanbod uit te breiden met volledig elektrische modellen. Hij voegde eraan toe dat dit een keerpunt is voor Lexus en een voorproefje geeft van de transformatie die voor het merk in het verschiet ligt.
