Mazda zet in op Skyactiv-Z hybridesysteem tegen eind 2027

Het is algemeen bekend dat Mazda (Mazda) werkt aan zijn eerste volledige (sterke) hybridesysteem, dat in 2027 zijn première zal beleven in de CX-5. Verrassend is echter hoe snel de technologie ook in andere modellen van het merk zal worden uitgerold.

In zijn jaarlijkse geïntegreerde rapport heeft de Japanse autofabrikant opnieuw bevestigd dat de langverwachte Skyactiv-Z tegen eind 2027 wordt geïntroduceerd in de vierde generatie CX-5. Deze nieuwe viercilinder-in-lijn, met een cilinderinhoud van 2,5 liter, krijgt standaard elektrificatie (naar verluidt een parallel hybridesysteem), waardoor Mazda ‘superieure milieuprestaties en rijgedrag’ kan realiseren.

Aangezien Mazda de complexiteit van de aandrijflijn wil halveren (en de besturingssoftware met twee derde wil verminderen) als onderdeel van zijn ‘Lean Asset Strategy’, zal de Skyactiv-Z ook zijn weg vinden naar het modelgamma met grote platformen, zoals de CX-60 en CX-90, in de vorm van een zescilinder-in-lijn.

Het eigen hybridesysteem (Mazda Hybrid System) zal al vanaf 2028 de meeste huidige 24- en 48-volt Mazda M Hybrid-toepassingen vervangen. Het systeem zal bovendien worden gebruikt voor voertuigen met een rotatiemotor. Sterker nog, het enige model dat door het merk is bevestigd om het 24-volt systeem te blijven gebruiken, is een aanstaande compacte SUV (naar verluidt de volledig nieuwe CX-3) die in Thailand zal worden gebouwd.

Ondertussen zal de plug-in hybride (e-Skyactiv PHEV) van het merk tot ver in 2030 voortdurend worden verbeterd.

Technologische verfijning

In het rapport heeft Mazda ook onthuld dat de Skyactiv-Z gebruik zal maken van SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), een technologie die zijn première beleefde in de Skyactiv-X.

Bovendien zal het systeem ontwikkelingen op het gebied van verbrandingstechnologie integreren om een ‘lambda één’-methode (lucht-brandstofverhouding) te bereiken. Wanneer Lambda gelijk is aan 1, is de hoeveelheid lucht perfect in balans met de brandstof tijdens het verbrandingsproces, wat de uitstoot vermindert en de responsiviteit verbetert.

Om de ontwikkeling van de Skyactiv-Z te versnellen, heeft Mazda kunstmatige intelligentie en machine learning ingezet om de ontwikkelingstijd tot minder dan een derde terug te brengen. Zonder deze technologie gelooft de autofabrikant dat het 16.000 keer zoveel manuren had gekost als voor de ontwikkeling van de Skyactiv-G.

Toekomst van elektrische voertuigen

Wat volledig elektrische voertuigen betreft, zal Mazda zijn eerste specifieke EV-platform lanceren tegen 2027. Tegelijkertijd zet het de OEM-samenwerking met Changan voort, waarbij overwogen wordt nog twee modellen te introduceren naast de Mazda6e en Mazda CX-6e.