Dacia Sandero Stepway Extreme kehrt mit ECO-G 120 Motor zurück
Dacia (Dacia) führt die Extreme-Ausstattungsvariante für den Sandero Stepway in Spanien wieder ein. Sie löst die bisherige Journey-Ausstattungsvariante ab und bietet den ECO-G 120 Bi-Fuel-Motor sowie die begehrte ECO-Plakette. Das Modell ist wahlweise mit Schalt- oder EDC-Automatikgetriebe erhältlich, ohne das Preisniveau von Crossover-Fahrzeugen zu erreichen.
Mit der Wiedereinführung der Extreme-Ausstattungsvariante erweitert Dacia die aktualisierte Modellpalette des Sandero Stepway in Spanien. Für Käufer steht fest: Diese Version ist der am großzügigsten ausgestattete Sandero Stepway, der mit dem sparsamen ECO-G 120 Motor und der vorteilhaften ECO-Plakette überzeugt, ohne in die Preiskategorie eines echten Crossovers vorzustoßen.
Der Sandero Stepway Extreme mit Sechsgang-Schaltgetriebe ist ab 18.220 € erhältlich. Die Ausführung mit EDC-Automatikgetriebe kostet 19.820 €. Zum Vergleich: Der Einstiegs-Stepway in Spanien beginnt bei 15.820 €. Der Aufpreis für die Extreme-Ausstattungsvariante umfasst somit nicht nur optische Details, sondern auch eine deutlich umfangreichere Ausstattung.
Unter der Motorhaube arbeitet der Bi-Fuel-Antrieb ECO-G 120. Es handelt sich um einen 1,2-Liter-Turbomotor, der sowohl mit Benzin als auch mit Flüssiggas (LPG) betrieben werden kann. Die Motorleistung beträgt 120 PS. Ein wesentlicher Vorteil ist die spanische ECO-Umweltplakette. In Städten mit Umweltzonen kann diese mehr Bedeutung haben als zusätzliche Ausstattungsmerkmale: Sie ermöglicht weniger Zugangsbeschränkungen, erleichtert den täglichen Gebrauch und senkt die Kraftstoffkosten.
Warum sollte man sich für diesen Kleinwagen entscheiden? Die Extreme-Ausstattungsvariante verleiht dem Sandero Stepway ein gehobeneres Erscheinungsbild: Dazu gehören Dachreling, kontrastierende Akzente, spezielle Zierelemente, ein aufgewertetes Infotainmentsystem und ein Ausstattungsniveau, das man normalerweise in einer höheren Fahrzeugklasse erwarten würde. Dennoch bleibt das Fahrzeug seiner Grundphilosophie treu – ein kompakter Crossover-Hatchback mit erhöhter Bodenfreiheit, einem zweckmäßigen Innenraum und einem klaren Fokus auf niedrige Betriebskosten.
Für Dacia stellt diese Einführung eine wichtige Zwischenlösung vor dem ersten Hybrid-Sandero dar. Bis zur Markteinführung des vollständigen Hybridfahrzeugs überbrückt die ECO-G Version die Lücke zwischen einem konventionellen Benzinmotor und der Elektrifizierung. Käufer erhalten hierbei keine „trendige Batterie“, sondern eine nachvollziehbare Möglichkeit, die laufenden Kosten zu senken.
Der Sandero Stepway Extreme strebt nicht danach, ein Oberklassefahrzeug zu sein. Seine Stärke liegt vielmehr darin, ein ansprechendes Erscheinungsbild, eine umfangreiche Ausstattung und die ECO-Plakette zu bieten, ohne dabei das Preisniveau eines großen SUV zu erreichen.
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