Land Rover Range Rover Electric feiert Premiere in Goodwood
Land Rover (Land Rover) hat bestätigt, dass der Range Rover Electric noch vor Ende 2026 offiziell vorgestellt und möglicherweise zum Verkaufsstart bereitstehen wird. Dies geschieht nach einer langen Zeit des Wartens auf das vollelektrische Oberklasse-SUV.
Um die Vorfreude zu steigern, wird der in Coventry ansässige Hersteller das serienreife Fahrzeug beim Goodwood Festival of Speed präsentieren. Damit möchte Land Rover die Existenz des Modells untermauern, ähnlich wie Alpine es mit dem A110 Prototyp tut.
Hintergründe der Markteinführung
Der elektrische Range Rover wird das erste reine Elektrofahrzeug von Land Rover sein. Ursprünglich war der Verkaufsstart für 2025 geplant. Aufgrund von Sparmaßnahmen bei Jaguar Land Rover und einem Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen verschob der britische Automobilhersteller den Termin jedoch um über ein Jahr. Trotzdem setzte das Unternehmen die weltweiten Erprobungsfahrten des Wagens fort.
Dieser Umstand könnte sich als glückliche Fügung erweisen: Land Rover kann die Markteinführung des neuen Range Rover Electric mit einer Modellpflege für die gesamte Range Rover Modellpalette abstimmen, die seit 2022 auf dem Markt ist. Dies ist zwar Spekulation, doch es würde zeitlich passen. Erprobungsfahrzeuge mit dezenten Neuerungen wurden bereits in der Heimatregion von Jaguar Land Rover, Warwickshire, gesichtet.
Es wird jedoch nicht erwartet, dass sich allzu viel am Erscheinungsbild ändern wird. Tatsächlich war das Teaser-Bild, das Land Rover mit der Pressemitteilung zum Goodwood Festival of Speed verschickte, identisch mit dem, das bereits 2023 zur ersten Ankündigung des Elektro-Range Rover verwendet wurde. Dieses Bild ist ohnehin wenig aussagekräftig und zeigt lediglich die Radnabenkappe eines Leichtmetallrades mit der Aufschrift „EV“.
Bekannte technische Daten
Einige Details zur technischen Ausstattung des elektrischen Range Rover sind bereits bekannt. Es wurde bestätigt, dass der Wagen über eine 118-kWh-Batterie verfügen und eine 800-Volt-Architektur für eine Ladeleistung von 350 kW nutzen wird. Diese Technologie wurde vollständig im eigenen Haus entwickelt.
Die Reichweite wird mit rund 480 Kilometern angegeben. Angesichts der Batteriegröße erscheint dieser Wert im Vergleich zu Konkurrenzmodellen jedoch etwas enttäuschend.
Fahreindrücke und weitere Elektro-Modelle
Ein Fahrbericht über einen Prototypen aus dem Jahr 2025 von Ginny vermittelt bereits einen Eindruck des neuen Fahrzeugs. Überraschenderweise fährt sich der Stromer wie ein klassischer Range Rover.
Jaguar Land Rover errichtet derzeit eine eigene Gigafactory zur Batterieproduktion in Somerset. Dieses Projekt liegt jedoch selbst über ein Jahr hinter dem Zeitplan zurück, was teilweise auf Probleme in den Lieferketten und wiederholte Meinungsverschiedenheiten mit den Baufirmen zurückzuführen ist.
Es lohnt sich, die Nachrichten aus Coventry genau zu verfolgen – nicht nur hinsichtlich der Preise und technischen Daten des Range Rover Electric, sondern auch im Hinblick auf die bald erwartete Ankündigung elektrischer Varianten der nächsten Generationen von Velar und Range Rover Sport.
