Opel Corsa en Toyota Yaris vergeleken: Eén springt eruit na zeven dagen rijden
De Toyota Yaris (Toyota Yaris) en de Opel Corsa (Vauxhall Corsa) behoren tot de bestverkochte auto’s in het Verenigd Koninkrijk. Zo was de Opel Corsa in 2026 volgens de SMMT de op vier na bestverkochte auto in het land.
De Yaris wordt dan weer regelmatig beschouwd als een van de beste compacte auto’s op de Britse markt, aldus Autocar. Hoewel SUV’s steeds populairder worden (de top vier van de SMMT-verkooplijst bestaat uit SUV’s), weten deze twee compacte modellen toch te overtuigen.
Wat ze aan formaat missen, compenseren ze met hun filosofie: het zijn beide hybride modellen die benzinemotoren en elektrische aandrijving combineren met een relatief laag gewicht. Daarom hebben we de twee uitgebreid vergeleken om definitief vast te stellen welke de beste is.
Specificaties
De Toyota Yaris:
Prijs (rijklaar): ongeveer 33.750 euro
Aandrijflijn: 1.490 cc driecilindermotor
Gecombineerd motorvermogen: 129 pk
Leeggewicht: 1.145 – 1.190 kg
Bagageruimte: 286 liter
De Opel Corsa:
Prijs (rijklaar): ongeveer 28.200 euro
Aandrijflijn: 1.199 cc driecilindermotor
Gecombineerd motorvermogen: circa 143 pk
Leeggewicht: 1.192 kg
Bagageruimte: 309 liter
Het interieur
Binnenin lijken de twee modellen sterk op elkaar. Beide beschikken over een combinatie van fysieke bedieningselementen rondom kleine aanraakschermen.
Zowel Opel als Toyota hebben de fouten van andere fabrikanten vermeden door de fysieke bedieningselementen te behouden; een positief punt.
Op dit vlak heeft de Toyota echter een lichte voorsprong op de Opel. De redacteur vond het net iets gemakkelijker om aanpassingen aan de auto te doen, zoals het uitschakelen van rijhulpsystemen, en het stuurwiel lag prettiger in de hand.
Bovendien voelt het afgeplatte stuurwiel van de Opel wat onwennig aan bij het terugsturen na een bocht; hierover later meer.
Ook het schakelen tussen vooruit, achteruit en neutraal verliep in de Yaris net iets soepeler. Dit was vooral merkbaar in krappe parkeergarages. Hoewel de verschillen niet wereldschokkend zijn – het gaat om details – zou de redacteur, indien gevraagd naar de prettigste, voor de Toyota kiezen.
De achterbanken van beide auto’s kunnen niet tippen aan die van grotere modellen. De Opel biedt hier echter meer hoofdruimte, mede door de coupéachtige daklijn van de Toyota. De Japanse auto compenseert dit dan weer met meer beenruimte voor langere passagiers.
Rijeigenschappen
Op papier zouden deze auto’s zeer vergelijkbare rijeigenschappen moeten hebben. Beide zijn voorwielaangedreven, beschikken over hybride systemen en hebben goede banden. Toch is de praktijk anders dan de theorie doet vermoeden.
De Opel ligt iets hoger op de weg en is iets zachter geveerd dan de Toyota. Op foto’s is te zien dat de Toyota hoekiger is, iets lager ligt en banden met een lagere wang heeft. Op bochtige binnenwegen kleeft de Toyota meer aan het asfalt, vooral bij het overschrijden van heuveltoppen. Hij voelt lichter aan dan de Opel, maar de extra stijfheid maakt hem kwetsbaarder voor diepe kuilen.
Daar staat tegenover dat de Opel groter, zachter en hoger is. Hij helt een fractie meer over, maar heeft wel aanzienlijk meer trekkracht onderin dan de Toyota. De motor van de Toyota klinkt wat rauw bij het accelereren naar snelwegtempo. De Opel kleeft dan wel niet zo strak aan de binnenkant van een bocht, maar toont zich stabiel en neutraal. Beide auto’s hebben nauwelijks onderstuur en blijven grotendeels neutraal.
In de stad en op de snelweg blijven de verschillende karakters van de auto’s merkbaar, zij het op een onverwachte manier. Hoewel de Toyota minder vermogen heeft, voelt hij zich prettiger op de snelweg en is hij minder gevoelig voor de verkanting van de weg dan de Opel. De meeste wegen hebben een lichte helling om water af te voeren; dit is een soort milde omgekeerde U in het midden. Veel auto’s hebben hier last van, de een meer dan de ander; het is geen probleem, maar een onregelmatige eigenschap.
De conclusie
Over het algemeen is de Opel Corsa waarschijnlijk de betere auto. Hij is comfortabeler, heeft een grotere bagageruimte en is slechts marginaal minder gebruiksvriendelijk dan de Toyota. Het is dan ook begrijpelijk waarom de Corsa op dit moment een van de bestverkochte auto’s in het Verenigd Koninkrijk is.
Toch zou de redacteur, ondanks dat de Opel de betere auto is, waarschijnlijk de Toyota kopen. De Yaris heeft betere rijeigenschappen, is leuker om mee te rijden en spreekt de redacteur meer aan. Beide auto’s scoren een ruime voldoende, maar de Toyota wint het voor de redacteur net op gebruiksgemak, wegligging, motorgeluid en het gevoel van een betere reisauto.
