GWM Cannon Hi4-T PHEV met 310 kW vermogen en 115 km elektrische actieradius

GWM heeft de specificaties van de Cannon Hi4-T PHEV bekendgemaakt, een nieuwe plug-in hybride pick-up die in het modelgamma onder de grotere Cannon Alpha Hi4-T PHEV zal worden gepositioneerd. Zodra het model op de markt komt, is GWM de enige autofabrikant in Zwitserland die twee afzonderlijke plug-in hybride pick-ups aanbiedt.

De Cannon Hi4-T richt zich direct op de BYD Shark 6 en Ford Ranger PHEV. GWM heeft in een persbericht het motorvermogen, de actieradius en het trekvermogen van de pick-up bekendgemaakt, al zijn de Zwitserse prijzen en volledige lokale specificaties nog niet bevestigd. De introductie wordt verwacht in het derde kwartaal van 2026.

Belangrijkste specificaties bevestigd

Het motorvermogen komt van een 2,0-liter turbobenzinemotor in combinatie met een elektromotor, wat resulteert in een gecombineerd vermogen van 310 kW (421 pk) en 750 Nm koppel, aldus GWM. Het gecombineerde brandstofverbruik is vastgesteld op 2,4 l/100 km volgens de NEDC-testcyclus. GWM’s persbericht specificeert de individuele vermogens van de motor en de elektromotor niet.

GWM meldt dat een 33,1 kWh-batterij een elektrische actieradius van 115 kilometer (NEDC) mogelijk maakt, wat neerkomt op circa 92 kilometer volgens de WLTP-norm. De totale actieradius bedraagt 1.037 kilometer wanneer de benzinemotor wordt gebruikt. NEDC-cijfers geven doorgaans hogere waarden aan dan de WLTP-standaard die voor veel concurrerende PHEV’s wordt gebruikt, waardoor de actieradius in de praktijk lager kan uitvallen dan deze beweringen.

Het persbericht van GWM vermeldt een geremd trekvermogen van 3.500 kg voor de Cannon Hi4-T, wat overeenkomt met de norm in dit segment die wordt gesteld door de Ford Ranger, Toyota HiLux en recentelijk de BYD Shark 6 Performance.

De Cannon Hi4-T beschikt over Vehicle-to-Load (V2L)-functionaliteit, met 230V stopcontacten geïntegreerd in de laadbak. Volgens GWM stelt dit eigenaars in staat om elektrisch gereedschap op een bouwplaats, kampeeruitrusting buiten het stroomnet of huishoudelijke apparaten direct vanuit het voertuig te gebruiken.

Cannon Hi4-T versus Cannon Alpha Hi4-T PHEV

Zodra de Cannon Hi4-T arriveert, zal hij onder de Cannon Alpha Hi4-T PHEV, GWM’s bestaande plug-in hybride pick-up, worden gepositioneerd. Beide modellen maken gebruik van dezelfde Hi4-T mechanische vierwielaandrijvingarchitectuur, en de belangrijkste vermogenswaarden liggen dicht bij elkaar, maar GWM positioneert de twee pick-ups voor verschillende kopers. De Alpha is het grotere, duurdere topmodel; de Hi4-T wordt gepresenteerd als de meer toegankelijke optie.

De Cannon Hi4-T combineert een 2,0-liter turbobenzinemotor met een elektromotor, goed voor 310 kW en 750 Nm koppel, terwijl de Cannon Alpha Hi4-T ook een 2,0-liter turbobenzinemotor gebruikt, met een gecombineerd vermogen van 300 kW en 750 Nm. De Hi4-T is uitgerust met een 33,1 kWh LFP-batterij, terwijl de Alpha een 37,1 kWh ternaire lithiumbatterij heeft. Beide modellen bieden een elektrische actieradius van 115 kilometer. De totale actieradius bedraagt 1.037 kilometer voor de Hi4-T en 1.060 kilometer voor de Alpha. Het brandstofverbruik van de Hi4-T is 2,4 l/100 km; GWM heeft dit niet voor de Alpha gespecificeerd. Beide pick-ups hebben een geremd trekvermogen van 3.500 kg. De prijzen voor de Hi4-T zijn nog niet bevestigd, terwijl de Cannon Alpha Hi4-T in Australië verkrijgbaar is vanaf circa 34.500 CHF (Lux) tot circa 38.700 CHF (Ultra).

Vergelijking met de Ford Ranger PHEV en BYD Shark 6

De Cannon Hi4-T zal het meest direct concurreren met de Ford Ranger PHEV en BYD Shark 6, de twee gevestigde plug-in hybride pick-ups in dit segment. Alle drie de pick-ups claimen een geremd trekvermogen van 3.500 kg, hoewel alleen de topversie van de Shark 6 Performance dit cijfer bereikt. De basisvarianten Shark 6 Dynamic en Premium trekken 2.500 kg.

De GWM Cannon Hi4-T levert 310 kW en 750 Nm koppel, in vergelijking met de Ford Ranger PHEV met 207 kW en 697 Nm, en de BYD Shark 6 Performance met 350 kW en 700 Nm. De Cannon Hi4-T heeft een batterij van 33,1 kWh, terwijl de Ford Ranger PHEV een 11,8 kWh-batterij gebruikt. De batterijcapaciteit van de Shark 6 Performance is niet bevestigd, maar de Premium-variant gebruikt 29,58 kWh. De elektrische actieradius bedraagt 115 km (NEDC) voor de Cannon Hi4-T, meer dan 45 km (Ford-claim) voor de Ranger PHEV, en circa 100 km (NEDC, Premium-specificatie) voor de Shark 6. Alle drie de modellen hebben een geremd trekvermogen van 3.500 kg. GWM heeft de acceleratietijd van de Cannon Hi4-T niet vermeld, noch heeft Ford dit voor de Ranger PHEV gedaan. De BYD Shark 6 Performance accelereert in 5,5 seconden. De prijzen voor de Cannon Hi4-T zijn nog niet bevestigd. De Ford Ranger PHEV is verkrijgbaar vanaf circa 43.000 CHF (plus bijkomende kosten), en de BYD Shark 6 Performance vanaf circa 37.750 CHF (plus bijkomende kosten).

Prijzen en beschikbaarheid

GWM heeft de prijzen voor de Cannon Hi4-T nog niet bevestigd. Het bedrijf liet weten dat het model “een van Zwitserlands meest betaalbare plug-in hybride pick-ups” zal zijn wanneer de lokale prijzen bekend worden gemaakt.

Bronnen dicht bij het merk meldden een verwachte introductie in het derde kwartaal van 2026, gebaseerd op uitspraken van GWM Zwitserland-managers. Geïnteresseerden kunnen hun interesse kenbaar maken via de website van GWM Zwitserland.