Stellantis maakt belofte waar: nieuwe zescilinder presteert beter dan V8
Enkele weken geleden beloofde Stellantis (Stellantis) te laten zien hoe ver zijn nieuwe Hurricane-motor zou gaan. Het antwoord is nu bekend: 600 pk. Bij de onthulling van de nieuwe Dodge Charger Super Bee heeft Stellantis zojuist de krachtigste versie tot nu toe van zijn 3,0-liter zescilinder-in-lijn met dubbele turbo gepresenteerd. En vanuit Europees perspectief wekt deze aandrijflijn natuurlijk de nodige ideeën op.
Want achter deze Amerikaanse Dodge Charger schuilt een combinatie die waarschijnlijk voor veel Alfa Romeo-liefhebbers een droom zou zijn geweest: een achterwielaangedreven auto gebaseerd op het STLA Large-platform en uitgerust met een zescilindermotor van 600 pk. In een parallel universum is het moeilijk om niet te bedenken hoe dat eruit had kunnen zien onder de motorkap van een nieuwe Alfa Romeo (Alfa Romeo) GTV.
De Hurricane levert nu 600 pk
Tot nu toe leverde de High Output-versie van de Hurricane-motor in de Charger SIXPACK 550 pk en 720 Nm koppel. Met de nieuwe Charger Super Bee introductie-uitvoering krijgt de Dodge (Dodge) er 50 pk bij, terwijl het koppel van 720 Nm behouden blijft.
In tegenstelling tot wat men zich ten tijde van ons vorige artikel misschien had voorgesteld, heeft Dodge niet volstaan met een eenvoudige aanpassing van de motorsoftware. De zescilinder-in-lijn beschikt over grotere Garrett-turbochargers van 56 mm die werken met een druk tot 2,07 bar, een aangepast inlaatsysteem, een opnieuw ontworpen uitlaat en een nieuwe elektronische regeleenheid.
Het resultaat is indrukwekkend: met 200 pk per liter accelereert de Charger Super Bee van 0 naar circa 96 km/u in slechts 3,6 seconden. Dat is zelfs een tiende van een seconde sneller dan de vorige Charger Hellcat met 707 pk. Over de kwartmijl behoudt de V8 echter de overhand met een tijd van 11 seconden, vergeleken met 11,8 seconden voor de nieuwkomer.
Ter vergelijking: de Charger Hellcat uit 2015 met zijn 6,2-liter V8 met compressor leverde 707 pk en 880 Nm koppel, met een 0-100 km/u tijd van 3,7 seconden. De Charger Super Bee uit 2023 met een 6,4-liter atmosferische V8 had 485 pk en 640 Nm, en deed 0-100 km/u in 4,5 seconden. De Charger Scat Pack uit 2026, met de 3,0-liter zescilinder-in-lijn met dubbele turbo, kwam tot 550 pk en 720 Nm, en een tijd van 3,9 seconden. De Charger Super Bee uit 2027 met dezelfde motor, maar dan met 600 pk en 720 Nm, bereikt 100 km/u in 3,6 seconden. Ter referentie: de Maserati (Maserati) Nettuno-motor, een 3,0-liter V6 met dubbele turbo, levert 630 pk en 730 Nm, en stuwt de Maserati MC20 in ongeveer 2,9 seconden naar 100 km/u.
Stellantis wil laten zien dat een zescilinder de V8 kan vervangen
Dodge heeft het niet alleen bij de motor gelaten. De koeling van de radiateur is met meer dan 50 procent verbeterd, terwijl de Super Bee beschikt over een nieuwe adaptieve ophanging, grote Brembo-remmen, 20-inch gesmede wielen met 305 mm brede banden en diverse specifieke rijmodi, waaronder Track en Drag.
De vierwielaandrijving kan ook worden uitgeschakeld via een achterwielaandrijving-modus — om ons eraan te herinneren dat dit nog steeds een Dodge is en dat een Charger zijn achterbanden ook moet kunnen laten roken. Bovenal is het opnieuw een demonstratie van het potentieel van de Hurricane-motor. De zescilinder van Stellantis, bekritiseerd vanwege de zware taak om de HEMI V8-motoren op te volgen, begint zich echt te bewijzen.
Wat als deze motor zijn plek bij Alfa Romeo had gevonden?
En dat is waarschijnlijk waarom deze nieuwe Charger zo bijzonder frustrerend is vanuit Europees oogpunt. Stellantis heeft nu het STLA Large-platform — een architectuur die achterwielaangedreven voertuigen kan ondersteunen — en een zescilinder-in-lijn met dubbele turbo die 600 pk levert.
Het is moeilijk om niet te bedenken, in een parallel universum, een Alfa Romeo GTV gebouwd rond deze elementen: een in lengterichting geplaatste motor voorin, achterwielaandrijving, een 600 pk sterke zescilindermotor en de carrosserie van een grote Italiaanse coupé.
Dat zal waarschijnlijk niet gebeuren. Stellantis heeft andere keuzes gemaakt voor Alfa Romeo, en de Hurricane-motor blijft vooralsnog een platform dat voornamelijk bestemd is voor Noord-Amerika. Maar deze Dodge Charger Super Bee geeft ons in ieder geval een idee van wat technisch mogelijk was. En met 600 pk uit een Stellantis zescilinder-in-lijn was er waarschijnlijk genoeg potentieel om een tamelijk spectaculaire Alfa Romeo te creëren.
