Louis Vuitton en Singer herinterpreteren Porsche 911 klassiekers
Voor Louis Vuitton (Louis Vuitton) is reizen altijd meer geweest dan alleen het bereiken van een bestemming. Het modehuis brengt die filosofie nu naar de weg via een ongekende samenwerking met Singer (Singer), waarbij twee buitengewone Porsche (Porsche) 911 modellen zijn gecreëerd die de grenzen tussen auto-vormgeving, horlogerie, mode, bagage en vakmanschap doen vervagen.
Geleid door de ‘Art of Travel’ filosofie van Louis Vuitton, combineert de samenwerking het vakmanschap van het modehuis met de gedetailleerde, gepersonaliseerde restauraties van Singer. Het resultaat zijn twee op maat gemaakte auto’s: een Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic met een exclusieve saffraan, kobaltblauwe en gele uitmonstering, en een Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo, een cabriolet ontworpen door Nicolas Ghesquière, artistiek directeur van de damescollecties bij Louis Vuitton.
Beide auto’s zijn voorzien van op maat gemaakte Louis Vuitton creaties, waardoor de voertuigen complete expressies van reizen en een kunst van leven vormen. Toch begon het project met iets aanzienlijk kleiners: een dashboardklok.
Van Tambour klok tot complete visie
De samenwerking is ontstaan uit een verzoek voor een dashboardklok voor een auto die door Singer opnieuw was vormgegeven. Ontworpen en geproduceerd door de La Fabrique du Temps Louis Vuitton ateliers in Zwitserland, werd het mechanische tijdmeetinstrument de aanjager voor iets veel ambitieuzers.
“Dit unieke en opmerkelijke avontuur begon met een verzoek om een dashboardklok voor een auto die door Singer opnieuw was vormgegeven,” deelt Jean Arnault, Louis Vuitton Horlogedirecteur. “Naast het ontwerp en de productie van deze klok door de La Fabrique du Temps Louis Vuitton ateliers in Zwitserland, werd het ons al snel duidelijk dat deze samenwerking met Singer kon worden uitgebreid tot de personalisatie van elk functioneel element van het voertuig, door deze te verrijken met onze expertise in leervakmanschap en horlogerie.”
Het afneembare mechanische tijdmeetinstrument is geïnspireerd op het Tambour-horloge, inclusief de kenmerkende vorm en 12 gepolijste en gegraveerde letters die de naam van het modehuis rond de lunette spellen. Zodra de klok in het interieur verscheen, werd echter het instrumentarium zelf onderdeel van de transformatie.
Wat volgde was een jaar werk gewijd aan het opnieuw vormgeven van de snelheidsmeter, toerenteller en meters rond de grafische stijl van de Tambour-lijn. Kobaltblauw wordt geaccentueerd met helder oranje belettering, waardoor horlogevormgeving in een auto-omgeving wordt gebracht.
“De specificaties die door Louis Vuitton waren gekozen, stelden ons bloot aan technieken en methoden die over decennia van ervaring zijn ontwikkeld,” zegt Rob Dickinson, oprichter en uitvoerend voorzitter bij Singer. “Ze vertrouwden ons hun gerespecteerde merk, hun tradities en hun visie toe en het was een genot om onze twee werelden samen te brengen.”
De samenwerking werd uiteindelijk veel groter dan een klok of een interieur. Het werd een complete herinterpretatie van het voertuig: “Het doel was om een ware synthese te creëren tussen Singers architecturale en tijdloze vormentaal en de Louis Vuitton-cultuur, gekenmerkt door verfijnde materialen, reizen en stijlexpressie,” legt Octave Chany uit, projectleider vormgeving bij Singer.
Het project markeert ook een historische primeur voor Louis Vuitton. Voor het eerst creëert het modehuis een gezamenlijk ontwikkeld product, een eveneens ongekende stap voor Singer.
Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic
De eerste auto is een Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, afgewerkt in saffraan en kobaltblauw, met een speciaal ontworpen dakrek dat geschikt is voor het vervoeren van een koffer, surfboard of een paar ski’s. Het doel is onmiddellijk duidelijk: dit is een auto ontworpen voor grootschalige reizen.
Het kleurenpalet is diep verbonden met het erfgoed van Louis Vuitton. De saffraantint komt al meer dan 150 jaar voor in de archieven van het modehuis en wordt al meer dan 20 jaar gebruikt voor de verpakkingen. Het sluit ook aan bij Bahama Yellow, een kenmerkende tint die geassocieerd wordt met de vroegste opdrachten van Singer.
De combinatie heeft een bijzondere auto-gerelateerde connectie via de reiskoffers van Louis Vuitton, ontworpen voor Citroën in 1924, die kobaltblauwe interieurverstevigingen hadden. Heldergele stiksels echoën verder de zadelsteeknaden die gebruikt worden voor de lederwaren en koffers van het merk.
Kobaltblauwe demobanden zijn geïnspireerd op de handvatten en linten van Louis Vuitton-verpakkingen, terwijl het luchtinlaatrooster achterin een geometrisch motief bevat dat is gevormd door de initialen L en V. Binnenin is de cabine volledig bekleed met leer in een natuurlijke tint, geïnspireerd op VVT-leer, een van de meest gebruikte leersoorten van Louis Vuitton. Dit materiaal wordt geassocieerd met de handvatten, schouderbanden, randen en labels van de uitzonderlijke bagage en gecoate canvas tassen van het modehuis.
De vaklieden van Louis Vuitton selecteerden het leer voor de stoelen, terwijl het team van Singer het interieurleervakmanschap uitvoerde. De randen van de deurgrepen maken gebruik van dezelfde randverftechniek als bij Louis Vuitton-tassen, met overal gele stiksels.
Diamantvormige embossing op de stoelen, de bekleding van de voorkoffer en de motorruimte achterin roept het “malletage”-motief op dat kenmerkend is voor de interieurs van Louis Vuitton-koffers. Ventilatieoogjes in de stoelen zijn individueel vervaardigd en met de hand afgewerkt en dragen Louis Vuitton Monogram bloemmotieven, een motief dat ook op de zonneklep en hoofdsteunen verschijnt.
De transformatie strekt zich uit tot onderdelen die normaal gesproken geassocieerd worden met functionaliteit in plaats van luxe. Kunststof onderdelen zijn vervangen door met de hand vervaardigde componenten van hoogwaardige, natuurlijke materialen.
Verstelknoppen, bedieningsschakelaars, sloten, trekhendels en ventilatieroosters zijn vervaardigd uit metaal, voornamelijk rhodium-geplateerd, en individueel met de hand afgewerkt met technieken die vergelijkbaar zijn met die in de fijne horlogerie. Polijst- en satijnafwerkingstechnieken zijn direct afkomstig van horlogemakersvakmanschap, terwijl anodiseren en galvaniseren de specifieke kleuren creëren.
Zelfs de technische componenten van de motor krijgen dezelfde behandeling. De brandstof- en oliedoppen bevatten typografie die wordt gebruikt op Louis Vuitton-horlogeonderdelen, terwijl elk element op bestelling wordt ontworpen en vervaardigd.
Een complete Louis Vuitton garderobe voor onderweg
De interpretatie van de ‘Art of Travel’ door de Classic stopt niet bij de auto. Louis Vuitton heeft een exclusieve capsulecollectie voor de eigenaar gecreëerd, met stukken van Millésime-leer die de cabine echoën en zijn afgewerkt in saffraan, kobalt en geel.
De rij-garderobe begint met een racejack van natuurlijk generfd leer met een geperforeerde ritssluiting met LV-logo en Monogram bloem-oogjes. Rechtgesneden jeans maken gebruik van zwaar katoen- en zijden denim, terwijl het rijschoeisel de LV Rally auto-schoen of de LV Remix Derby omvat. Geperforeerde rijhandschoenen en een jethelm van koolstof- en glasvezel, afgewerkt met kalfsleer, completeren het geheel.
Zelfs de sleutels krijgen een maatwerkbehandeling, met een mapje voor zes sleutels met een Louis Vuitton x Singer-stempel of een cloche sleutelhanger in het kenmerkende blauw van het modehuis. Een etui voor de autodocumenten volgt de lijnen van een zakelijke etui uit de jaren vijftig.
De bagage is ontworpen rond de auto zelf. Een op de jaren vijftig geïnspireerde helmtas draagt de op maat gemaakte helm, terwijl de Bisten, een directe afstammeling van de koffers die het modehuis voor het eerst in 1892 catalogiseerde, is afgewerkt met een blauw handvat en naamplaatje. De Keepall bergt de garderobe voor een week op in de cabine, terwijl een paar tassen voor de voorkoffer precies in de voorkant van de auto passen.
De benadering van autobagage door de samenwerking put ook uit de geschiedenis van Louis Vuitton. Al in 1897 bood Georges Vuitton koffers aan die specifiek voor auto’s waren ontworpen en die aan de achterkant of op het dak van een voertuig konden worden bevestigd. De ontwerpen omvatten gespecialiseerde gepatenteerde sloten, een platte constructie voor gemakkelijker stapelen en “Vuittonite” canvas, dat waterdicht, soepel en kleurbaar was om bij de kleur van een auto te passen.
Het op maat gemaakte dakrek draagt een Louis Vuitton surfboard, handgemaakt in Angers voordat het naar de Atlantische kust reisde voor zijn harscoating en vinnen. Het Monogram inlegwerk in blond eiken en rijk walnoothout vereist talloze uren vakmanschap. Een paar ski’s, vervaardigd in de Franse Alpen uit hout, titanal en staal, completeert de collectie.
Samen vormen de accessoires een hedendaagse uitdrukking van Louis Vuittons historische expertise in functionele uitrusting voor het autorijden en reizen.
Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo
De tweede auto stuurt de samenwerking in een geheel andere richting. De Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo is een cabriolet ontworpen onder de creatieve leiding van Nicolas Ghesquière. Afgewerkt in wit met bruine accenten, combineert de auto leer en hout in een verfijnde interpretatie van klassieke motorboten.
“Automobielvormgeving is een passie die altijd in mij heeft geleefd. Mijn samenwerking met Singer is een kans geweest om opnieuw contact te maken met deze fascinerende wereld – een prachtige gelegenheid om werkelijk uitzonderlijke auto’s te verkennen,” zegt Ghesquière.
De cabriolet belichaamt Ghesquière’s verlangen om de nautische en automobielwereld samen te brengen, wat zijn benadering van het combineren van contrasterende invloeden weerspiegelt. Hout geeft de auto een hedendaags karakter, terwijl de open dak configuratie een directe verbinding met de natuur, zonlicht en de weg creëert.
De carrosserie combineert een weerspiegeling van Calcaire Lutétien, de witte kalksteen die het Parijse landschap heeft gevormd, met gouden accenten, natuurlijk leer en hout. Een grote achterspoiler onderstreept de capaciteiten van de auto, terwijl de bagageruimte die aan de achterzijde opent een teakhouten dek onthult dat het motorboottema voortzet.
Binnenin bevindt de op maat gemaakte dashboardklok zich in het midden van de middenconsole in plaats van achter het stuurwiel. Natuurlijk leer, warmgouden meters, een wijzerplaat afgewerkt in exact dezelfde kleur als de buitenkant en een bijpassende gouden contactsleutel creëren continuïteit tussen de cabine en de carrosserie.
Het dashboard draagt de Louis Vuitton handtekening, terwijl een onderscheidend leren patch op het stuurwiel Ghesquière’s vormtaal versterkt. Onder de klok roept de bekleding van de versnellingspook het silhouet van de Noé-tas op door het natuurlijk leren trekkoord.
Achter de stoelen gebruikt een bagageruimte van gelakt hout dezelfde techniek als voor dekken van speedboten. Op maat gemaakte Louis Vuitton-bagage past in de ruimte naast de lichte softtop. Houten panelen strekken zich uit door de motorruimte achterin en de voorkoffer, waar een op maat gemaakte koffer bestaat uit drie delen die in elkaar passen om opbergvakken te creëren. Leren bevestigingsriemen met gespen verwijzen subtiel naar de autosport, kofferproductie en horlogebandjes.
Mode, horloges en bagage completeren de Classic Turbo
Voor de Classic Turbo heeft Ghesquière een andere exclusieve capsulecollectie gecreëerd, waarin de kleding het kleurenpalet van de auto van wit, hout en goud weerspiegelt. De dashboardklok vindt een tegenhanger om de pols in de Tambour Automatic, een 40 millimeter horloge van keramiek en geelgoud. Beide tijdmeetinstrumenten kunnen worden opgeborgen in een Coffret Tresor, voor het eerst gemaakt door Georges Vuitton in 1896 en hier opnieuw uitgebracht als een paar.
Het rij-ensemble omvat een maatpak van parachutestof, gevlochten leren rijhandschoenen en de LV Sneakerina. Een zonnebril van goud en acetaat verbergt een Monogram bloem onder één glas, terwijl een helm van koolstof- en glasvezel, afgewerkt in gelakt crèmekleurig en een lichtbruin vizier, de look completeert.
De bagage volgt dezelfde filosofie. Een kledingtas kan plat worden opgevouwen tegen de cabine, terwijl de Alma, Express, Noé, Cruiser en Petite Malle elk een specifieke Louis Vuitton uitstraling aan de reis geven. De grotere bagage is ontworpen rond de auto, inclusief de driedelige koffer geïntegreerd in de voorkoffer en een Keepall 45 met een afneembare hoes.
Zelfs de kleinste details krijgen maatwerk aandacht. Een sleutelhanger draagt het LV blazoen, terwijl de Monogram Heritage ketting een leren sleutelklokje en medaillon bevat. Een etui op maat voor de autosleutels is afgewerkt met contrasterende gele stiksels.
Waar auto-vakmanschap de kunst van het leven ontmoet
De samenwerking tussen Louis Vuitton en Singer reikt uiteindelijk verder dan een conventioneel auto-partnerschap. Het is een uitwisseling tussen twee organisaties waarvan de identiteit is gebouwd op vakmanschap, precisie en een compromisloze aandacht voor detail.
Het resultaat zijn twee auto’s die de volledige omvang van het respectievelijke vakmanschap van Louis Vuitton en Singer samenbrengen. Hierdoor wordt de Porsche 911 meer dan een vervoermiddel. Het wordt een reizende uitdrukking van mode, vormgeving, horlogerie, leervakmanschap en de duurzame luxe van de reis zelf.
