Aston Martin Valen: Krachtigste supersportwagen met middenvoor geplaatste motor
Aston Martin introduceert de Valen: de krachtigste productieauto met middenvoor geplaatste motor en de krachtigste V12-supersportwagen met motor voorin in de 113-jarige geschiedenis van het merk. De Valen is de nieuwste in een roemrijke reeks speciale twaalfcilinderproducties, ontwikkeld door de maatwerkdienst Q by Aston Martin. Het model verkent provocerende ontwerpstijlen en extreme prestaties om maximale visuele impact en een werkelijk onderscheidende rijervaring te bieden.
De Valen verlegt de grenzen van ontwerp en techniek om een supersportwagen met unieke dramatiek en capaciteiten te creëren. De carrosserie is volledig van koolstofvezel en de auto wordt aangedreven door de krachtigste versie van de 5,2-liter twinturbo V12-motor van het merk, die 850 pk en 1.000 Nm koppel levert vanaf slechts 2.500 toeren per minuut. In combinatie met gerichte hardware en uitgebreide softwarekalibratie van het stuur-, ophangings- en remsysteem levert de Valen een op de bestuurder gerichte configuratie die past bij zijn rauwe prestaties. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 3,0 seconden, en de topsnelheid bedraagt 344 km/u. Een aanzienlijke gewichtsbesparing van maximaal 110 kg is gerealiseerd ten opzichte van het bestaande V12-platform van Aston Martin, door het gebruik van op de autosport geïnspireerde materialen en lichtgewichtopties. De productie is strikt beperkt tot 150 exemplaren wereldwijd.
Voorzien van een assertief ontwerp en karakter, vereiste de Valen een naam met gelijke gravitas en betekenis. Afgeleid van het Latijnse woord ‘valens’, met de etymologie die verwijst naar “sterk” of “krachtig”, was Valen de perfecte naam voor Aston Martins krachtigste V12 met motor voorin, waarmee de langdurige dynastie van ‘V’-namen wordt voortgezet.
Het project, de nieuwste special van Aston Martins maatwerkdienst Q by Aston Martin, die eerder de Valour, Valiant en DBR22 voortbracht, werd gerealiseerd dankzij de unieke reikwijdte en expertise van Aston Martins nieuw gevormde Special Vehicle Operations (SVO) afdeling.
Adrian Hallmark, CEO van Aston Martin, liet weten dat de Valen de nieuwste in een bloedlijn van speciale modellen in beperkte oplage is van de maatwerkdienst Q by Aston Martin. Hij benadrukte dat de wereldwijd toonaangevende prestaties van de Valen een ontwerp vereisten dat de rauwe beweging en ongeëvenaarde output van de V12-aandrijflijn vastlegt. Hij voegde eraan toe dat met meer vermogen, minder gewicht en een spectaculair geluid, het dramatische ontwerp wordt ondersteund door even dramatische prestaties.
Aandrijflijn en rijgedrag
De positie van de Valen als de krachtigste supersportwagen met middenvoor geplaatste motor wordt versterkt door een scherper schakelende achttraps automatische ZF-transmissie. Deze maakt gebruik van beproefde schakelstrategieën die zijn ontwikkeld voor Aston Martins Vantage GT4-raceprogramma, met scherpere en meer betrokken schakelmomenten in alle rijmodi, waardoor de 0-100 km/u tijd van de Valen is teruggebracht tot slechts 3,0 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 344 km/u.
Voor Simon Newton, directeur voertuigprestaties van Aston Martin, was het vormgeven van het prestatiekarakter van de Valen bijzonder bevredigend. Hij stelde dat wanneer de basis voor een project de krachtigste productieauto met motor voorin ter wereld is, men weet dat het leuk zal zijn. Newton legde uit dat de Valen het meer uitgesproken dynamische doel van een echte sportwagen kanaliseert en die energie en focus versterkt om het potentieel van de Valen verder te ontketenen. Volgens hem is alles wat aan de aandrijflijn en het chassis is gedaan, gedreven door hetzelfde doel: het karakter en de capaciteiten intensiveren om een werkelijk opwindende ervaring te leveren die toegankelijk is voor alle vaardigheidsniveaus, maar die enthousiaste bestuurders absoluut zullen waarderen.
Om het beste uit de V12-aandrijflijn te halen, hanteert de Valen een prestatiegerichte rijmodusfilosofie: Sport-, Sport+- en Track-modi zorgen voor een echt gevoel van urgentie en focus, passend bij het niveau van prestaties en dynamiek van een supersportwagen.
Er is ook zorgvuldige aandacht besteed aan de gaspedaalrespons van de Valen, die verandert afhankelijk van de rijmodus. Voor sportief rijden op de weg in de Sport- en Sport+-modi maakt het gaspedaal gebruik van een kortere mapping om eerder in de pedaalslag meer gas te geven, terwijl de Track-modus die urgentie inruilt voor een langere en progressievere respons wanneer precisie op de limiet de prioriteit heeft.
Aston Martins toewijding aan prestaties strekt zich uit tot een aanzienlijke gewichtsbesparing van maximaal 110 kg ten opzichte van het bestaande V12-platform – een centraal doel van het programma. Dit wordt bereikt door het gebruik van diverse lichtgewicht, op de autosport geïnspireerde materialen, waaronder koolstofvezel, aluminium, titanium en magnesium. Een optioneel lichtgewichtpakket met uit massief aluminium gefreesde ophangingsarmen, fusees en titanium chassisbouten zorgt op zichzelf al voor een gewichtsbesparing van 16,9 kg door nauwgezette productie en extreme aandacht voor detail.
Nieuwe lichtgewicht magnesium wielen zijn standaard gemonteerd, wat de onafgeveerde massa minimaliseert om de stuurrespons verder te verbeteren en de wielgeleiding en het rijcomfort van de Valen te verfijnen. Deze wielen zijn voorzien van door Aston Martin afgestemde Pirelli P Zero R (275/35 ZR21 vóór, 325/30 ZR21 achter) en/of P Zero Winter 2 banden (275/35 R21 vóór, 325/30 R21 achter), specifiek ontwikkeld voor de Valen om een optimale balans te garanderen tussen alledaagse bruikbaarheid en dynamische circuitprestaties. Deze hoogwaardige, speciaal ontwikkelde banden leveren superieure zijdelingse en langsgrip die zijn afgestemd om een niveau van toegankelijkheid en controle voor de bestuurder te behouden, wat de ultieme bandbreedte in prestaties oplevert. De Valen maakt ook gebruik van Pirelli’s nieuwste Cyber™ Tyre-technologie, de enige hardware- en softwaretechnologie die real-time bandengegevens kan delen met de dynamische controlesystemen van het voertuig. Het systeem, ontwikkeld in samenwerking met Bosch Engineering, is volledig geïntegreerd in de digitale architectuur van de auto, waardoor de ESP-, ABS- en tractiecontrolesystemen hun drempels continu kunnen aanpassen, wat de controle en veiligheid optimaliseert.
Een combinatie van aanzienlijke hardwarewijzigingen en gerichte softwarekalibratieaanpassingen aan het ESP, de dempers, de stuurinrichting, de camberwaarden en het remsysteem zorgt voor een duidelijke karakterverandering om de Valen een unieke dynamische signatuur te geven. Eén met de bandbreedte om respons, precisie en controle te verscherpen, zonder in te boeten aan het noodzakelijke comfort en de verfijning die vereist zijn in een auto die eigenaren willen gebruiken voor lange ritten over grote afstanden.
Gerichte laterale stijfheid vóór en achter zorgt voor een precieze respons en zelfverzekerde richtingveranderingen. Verminderde rol- en stampbewegingen bij stuurbewegingen van de bestuurder vergroten het gevoel van wendbaarheid ten opzichte van het bestaande V12-platform, terwijl een speelse rijgedragbalans behouden blijft voor maximaal rijplezier.
Er is intensief ontwikkeld aan de stuurinrichting, afgestemd om gevoel, verbinding en systeemstijfheid te leveren via het chassis en de softwarekalibratie. De stuurbekrachtiging is afgestemd op respons, waardoor de Valen aanvoelt als een kortere en lichtere auto.
De Valen maakt ook gebruik van een massief gemonteerd subframe achter, samen met modelspecifieke veren, hulpveren en Bilstein DTX semi-actieve dempers. De stuurkalibratie maximaliseert het gevoel van wendbaarheid en benut de grip limieten van de voorzijde, maar met nauwgezette zorg om ervoor te zorgen dat deze rotatie-energie gepaard gaat met hoge niveaus van tractie voor een gevoel van zelfverzekerde eenheid en verbinding tussen voor- en achterkant.
Om te zorgen dat alle contactpunten tussen auto en bestuurder een samenhangend gevoel en respons hebben, handhaaft de rembekrachtiger van de Valen een stevig pedaal voor uitzonderlijke precisie en volledig vertrouwen van de bestuurder, wat een nauwkeurige dosering van de 410 mm vóór en 360 mm achter koolstofkeramische remmen mogelijk maakt, zowel bij hoge als lage snelheden.
Via het nieuwe lichtgewicht titanium uitlaatsysteem heeft de Valen een geluidsspectrum dat past bij zijn prestaties. Het systeem is specifiek ontwikkeld voor de Valen en beschikt over nieuwe microdempers die voldoen aan de homologatieregels; tegelijkertijd bespaart het gewicht en verbetert het de geluidskwaliteit, wat zo essentieel is om ten volle van een V12-aangedreven auto te genieten. Het is een belangrijk onderdeel van de strategie om emotie te versterken en een auto te creëren met een onmiskenbaar visueel, dynamisch en geluidskarakter. Het quad-uitlaatsysteem van de Valen roept de vormtaal op van een middenmotor-hypercar, gemodelleerd in de vorm van een supersportwagen met middenvoor geplaatste motor, met vier uitlaatpijpen verdeeld over twee boven en twee onder. Deze uitlaatsierstukken zijn gevormd met 3D-geprint titanium, met de nadruk op gewichtsbesparing en materiaalvakmanschap. De bovenste uitlaatopeningen zijn altijd open, terwijl de onderste uitgangen kleppen hebben die afhankelijk van de rijmodus openen voor het ultieme emotionele geluid.
Het gebrul van de Valen is zorgvuldig afgestemd om een meer op prestaties gericht geluid te leveren, waarbij lagere frequenties worden gereduceerd en hogere tonen worden versterkt. Geoptimaliseerde systeemafmetingen verbeteren de progressie naar een dramatisch crescendo, terwijl de bovenste uitlaatopeningen zijn afgestemd als orgelpijpen om resonantie te genereren bij hogere motortoerentallen, wat resulteert in een aanzienlijke toename van karakter en aanwezigheid.
Vormgeving en interieur
De Valen presenteert een herinterpretatie van Aston Martins iconische formule met motor voorin. Over de creatieve drijfveer achter het ontwerp van de Valen, liet Marek Reichman, EVP & Chief Creative Officer van Aston Martin, weten dat de Valen de kans bood om extremere emoties te verkennen en uit te drukken via een nieuwe vormtaal en oppervlaktebehandeling. Daarom is de Valen een aanzienlijke afwijking van wat eraan voorafging; scherp gesculpteerde lijnen om de agressieve dynamiek te weerspiegelen, een assertieve houding die de lay-out met motor voorin en achterwielaandrijving benadrukt, en een speciaal interieurontwerp dat een sportievere cockpitomgeving creëert. Volgens Reichman is de Valen een provocerende supersportwagen met middenvoor geplaatste motor die toegenomen kracht en sportieve intentie uitstraalt, maar nog steeds de verfijnde luxe, nauwkeurige afwerking en onmiskenbare designkenmerken viert die van een topmodel van Aston Martin worden verwacht.
De dramatische frontale vormgeving van de Valen wordt gekenmerkt door diep verzonken slanke koplampen die verborgen zijn onder de scherpe voorrand van de laag doorlopende motorkaplijn. Samen met de hoekigere vormgeving van de radiatoropening, de markante geometrische grille en de scherp gehoekte voorspoiler creëren ze een onderscheidend karakter.
De motorkap zelf heeft een enkele ventilatieopening bovenaan met perforaties aan de achterrand. Aan elke zijde is de traditionele zijdelingse sierstrip verscherpt en verlengd, en nu volledig geïntegreerd in een grote functionele ventilatieopening die lucht vanuit de wielkast afvoert en langs de afgeronde flanken geleidt. De sierstrip strekt zich bijna over de volledige lengte van de deur uit voordat de gezwollen achterste heupen verbreden om de achterwielen te bedekken.
Het onderste deel van elke zijde wordt gedomineerd door een getrapte dorpel, die een strakke taillelijn creëert die de gespierde voor- en achterspatborden benadrukt. Scherpe zaagtandvormige vortexgeneratoren, gepositioneerd aan de achterrand van de dorpels, trekken hogesnelheidsluchtstroom onder de auto vandaan om lift te verminderen en neerwaartse druk te genereren. Nieuwe zijruitjes dragen bij aan het profiel van de Valen en tonen de toewijding om een auto met een unieke identiteit te creëren.
De achterzijde van de Valen is even gedurfd. In plaats van een vaste achterruit en kofferdeksel zijn beide vervangen door een massieve achterklep. Met een aerodynamische vleugel in het bovenste deel, opent de achterklep naar een ruime bagageruimte (170 liter) die beschikbaar is met een optionele speciaal ontworpen bagageset (Touring Pakket) om de beschikbare ruimte optimaal te benutten. Een zachte, op maat gemaakte hoes kan worden uitgevouwen om het lakwerk te beschermen bij het in- en uitladen van koffers.
Een doorlopende lichtbalk zit onder de grote omhooglopende achterzijde, die fungeert als een Gurney flap om neerwaartse druk te genereren met minimale luchtweerstand en zonder de noodzaak van motorsportvleugels. Onder de levendige lichtstrip bevindt zich een geperforeerd paneel om warme lucht rond de uitlaat af te voeren, die voorzien is van een paar hooggeplaatste uitlaatpijpen gemonteerd boven de top van de oplopende achterdiffusor en een geluid produceert dat past bij een V12-supersportwagen.
De showauto is uitgevoerd in een door Q Ultra ontwikkelde lakkleur, Satijn Andromeda Rood. De satijnen toplaag accentueert de assertieve lijnen in het ontwerp, terwijl de kleurverandering van het Andromeda Rood zeer indrukwekkend blijft. Andromeda Rood combineert dieprode, koperkleurige en rijke gouden accenten, die dynamisch verschuiven naar intense blauwe ondertonen. Tijdloze kleur wordt geïnnoveerd door ultraluxe pigmenten, gemengd met Chromaflair-technologiepigmenten. Een indrukwekkend scala aan wisselende kleurtinten, zelfs bij weinig licht te zien, brengt nieuwe perspectieven met een weelderige kleurbeweging.
Met een met de hand gebouwde koolstofvezelcarrosserie is de Valen verkrijgbaar met de optie van een prachtige volledig zichtbare koolstofvezelcarrosserie. Dit uitmuntende voorbeeld van materiaalvakmanschap toont nauwgezette details met het visgraatpatroon in het koolstofweefsel dat over het midden van de auto loopt. Bovendien kan het zichtbare koolstofvezel getint worden in diverse kleuren, zowel in satijnen als glanzende afwerking, met zelfs de mogelijkheid voor klanten om samen met het Q by Aston Martin-team hun eigen speciale tint samen te stellen en te ontwikkelen.
Het interieur van de Valen is ontwikkeld rond een duidelijk principe van visuele lichtheid, wat de aanzienlijke gewichtsreductie in de hele auto weerspiegelt. Centraal hierin staat een slanke middenconsole, mogelijk gemaakt door geavanceerde 3D-geprinte componenten en voorzien van het op prestaties gerichte schakelpaneel dat op de Valhalla werd geïntroduceerd. De naar de bestuurder gerichte, schuine console creëert een gerichtere en meer gecontroleerde cockpitomgeving, wat de band tussen bestuurder en machine versterkt.
De cabine van de Valen biedt een keuze uit nieuw ontwikkelde Sports Plus-stoelen, ontworpen om ondersteuning te combineren met comfort op lange afstanden, of lichtgewicht koolstofvezel performance-stoelen voor een gerichtere rijervaring. Samen stellen deze opties klanten in staat de cockpit aan te passen aan hun beoogd gebruik en behoeften.
Een nieuwe hiërarchie van interieuruitrustingsniveaus vereenvoudigt het keuzeproces zonder de mogelijkheden voor individuele keuze te beperken. Klanten kiezen eerst tussen een combinatie van semi-anilineleer en Alcantara of volledig semi-anilineleer, voordat ze kiezen uit vijf materiaalcombinaties (Monotone, Duotone, Light Duotone, Tritone en Driver Focused). Als voorbeeld van de nieuwe bekledingsquilting die voor de Valen is ontwikkeld, breiden de gebieden waar deze quilting wordt toegepast geleidelijk uit met elk uitrustingsniveau, van deurpanelen, deuren en stoelen, tot deuren, stoelen en de hemelbekleding in de topuitvoering. De aanvullende keuze voor een bestuurdergerichte optie (die de bestuurdersstoel accentueert), en een accentpakket dat contrasterende kleurdetails toevoegt, zorgt voor een bijna onbeperkte keuze aan combinaties.
Elders worden in het hele interieur 3D-geprinte elementen gebruikt, in lijn met de aanpak bij eerdere speciale edities, zoals de Valkyrie en DBS Zagato. Deze geperforeerde delen verwijzen naar de externe koelopeningen, voegen visuele intrige toe en dragen bij aan een verhoogd gevoel van lichtheid en eenvoud. De middenconsole is ook nieuw, met elementen afkomstig van de Valhalla. Het centrale touchscreen is onder een grotere hoek geplaatst om beter te integreren in de slanke geometrie van het minimalistische interieurontwerp.
Functionele elementen zoals de ventilatieopeningen zijn aangepast om de visuele rommel verder te verminderen en een nieuw palet van geanodiseerde kleuren is ontwikkeld, wat de mogelijkheden voor verfraaiing en personalisatie via Q by Aston Martin verruimt.
De productie van Aston Martins krachtigste V12-supersportwagen met motor voorin is strikt beperkt tot 150 exemplaren, met de eerste leveringen gepland voor het tweede kwartaal van 2027. De Aston Martin Valen-configurator is te verkennen op configurator.astonmartin.com.
