Aion UT: China’s antwoord op de Renault 5, ontworpen in Europa voor Europa

De Aion UT belooft veel, maar kan hij zich meten met de succesvolle Renault 5 en de aanstaande Volkswagen ID Polo?

Aion (Aion) heeft bevestigd dat zijn UT hatchback in oktober dit jaar zijn Britse première beleeft, met een prijskaartje van minder dan 35.100 euro.

De UT is het tweede model van de Chinese nieuwkomer dat hier op de markt komt, na de introductie van de Aion V SUV begin 2026. Aion benadrukt dat de UT een B-segmentmodel is, rechtstreeks gepositioneerd tegen modellen als de Renault 5, de Cupra Raval en de Volkswagen ID Polo.

Met een lengte van 4,3 meter en een bagageruimte van 440 liter liggen de afmetingen van de UT dichter bij die van de Renault 4, de Ford Puma Gen-E en de MG4 Urban. Aion stelt dat de UT “de verwachtingen van Britse automobilisten zal overtreffen op het gebied van toonaangevende ruimte, kwaliteit, raffinement en luxe functies voor een B-segment supermini”.

Europese vormgeving en afstemming

Wat de vormgeving betreft, werd de UT ontworpen in de Milanese studio van moederbedrijf GAC voor de Europese markt. Net als andere Chinese merken, zoals BYD en Zeekr, die ook een ‘in Europa, voor Europa’-strategie hanteren, heeft Aion de veren, schokdempers, aanslagrubbers en afstelling van de UT afgestemd op de smaak van lokale bestuurders. Een herziene stabilisatorstang maakt eveneens deel uit van de rijdynamiek van de eerste hatchback.

De UT komt beschikbaar in vijf kleuren. De ontwerpers lieten zich inspireren door uilen voor de speelse, kenmerkende voorkant en de koplampen. De voorzijde wordt verder aangevuld met 2×2 ‘ijskubus’ richtingaanwijzers en dagrijverlichting.

Interieur en uitrusting

Binnenin belooft Aion dat de UT is afgewerkt met hoogwaardige materialen en een reeks standaardfuncties die doorgaans voorbehouden zijn aan hogere segmenten. Hoewel er geen verdere informatie werd verstrekt, is bekend dat verwarmde voorstoelen, een 360-graden omgevingscamera en een 14,6-inch infotainmentscherm in het midden van het dashboard standaard zijn.

Aion heeft de uitrustingsniveaus eenvoudig gehouden. Er is slechts één variant beschikbaar, die kan worden uitgebreid met een optioneel Premium uitrustingspakket. Dit pakket omvat een panoramisch glazen dak, een elektrisch bedienbare achterklep, een geventileerde bestuurdersstoel en draadloos opladen van telefoons.

Aandrijflijn en garantie

Onderhuids is er één batterijkeuze: een 60 kWh-unit met een beloofde actieradius van 431 kilometer. Dit is minder dan de 465 kilometer van de ID Polo met de grootste actieradius, maar meer dan de 406 kilometer van de vergelijkbare R5. Aion stelt dat de batterij van de UT in 24 minuten van 30 tot 80 procent kan worden opgeladen. Een voorgemonteerde elektromotor levert 210 pk.

De Aion UT krijgt het uitgebreide garantiepakket ‘Great 8 Promise’ van het bedrijf, dat acht jaar garantie, onderhoud, pechhulp en APK-keuringen omvat. Deze dekking is gekoppeld aan de auto en niet aan de koper, wat betekent dat de voordelen behouden blijven bij doorverkoop binnen acht jaar. Volgens berichten zal de Aion UT geprijsd zijn vanaf net geen 35.100 euro, wat hem aanzienlijk duurder maakt dan de modellen van Renault, Cupra en Volkswagen, die alle rond de 28.080 euro starten.