Maserati Grecale Trofeo (2027) gespot tijdens goedkeuringstests
De Maserati (Maserati) Grecale Trofeo voor modeljaar 2027, recent gespot tijdens testritten, is geen voorbode van een geheim nieuw model. De licht gecamoufleerde SUV is eerder een van de voertuigen die Maserati gebruikt voor de laatste goedkeuringstests van het reeds onthulde modeljaar 2027. Foto’s, gedeeld door Walter Vayr, tonen een configuratie die naar verluidt bestemd is voor Noord-Amerika, met slechts beperkte camouflage rond de hertekende voorkant.
De aangepaste neus geeft de Grecale een bredere, horizontalere uitstraling. Maserati heeft de grille, bumper en de onderste luchtinlaten herzien, terwijl bekende details zoals de drie ventilatieopeningen op de spatborden behouden blijven. Aan de achterzijde behoudt de Trofeo zijn vier uitlaateindstukken, een van de eenvoudigste manieren om het topmodel te onderscheiden van andere Grecale-uitvoeringen.
Aandrijflijn en rijgedrag
De Trofeo-modellen voor de Amerikaanse markt blijven de 3,0-liter Nettuno V6-motor met dubbele turbo gebruiken, goed voor 523 pk. Maserati koppelt deze aan vierwielaandrijving en een elektronisch sperdifferentieel op de achteras. De SUV accelereert van 0 naar 100 km/u in circa 3,8 seconden en bereikt een geclaimde topsnelheid van 285 km/u.
Maserati heeft ook de werking van de standaard Skyhook-luchtvering van de Trofeo herzien. De normale rijhoogte ligt nu 10 millimeter lager dan bij modeljaar 2026, wat de SUV een stabielere wegligging geeft. Het selecteren van de Corsa-rijmodus verlaagt de carrosserie met 25 millimeter ten opzichte van de referentiepositie, terwijl tegelijkertijd de gasrespons wordt aangescherpt, de versnellingsbakinstellingen worden aangepast en het ingrijpen van de tractiecontrole wordt verminderd. Launch Control komt ook beschikbaar in deze modus.
Interieurverfijningen
Het interieur krijgt eveneens gerichte updates. Een sportstuurwiel is voorzien van Alcantara-inzetstukken, terwijl het digitale instrumentenpaneel een speciale Corsa-weergave krijgt. Maserati vervangt ook de eerdere bedieningselementen van de transmissie door driedimensionale metalen schakelaars met geïntegreerde verlichting. De vernieuwde Driving Mode Explorer toont real-time wijzigingen in de acceleratierespons, de stijfheid van de ophanging, elektronische controles en het algehele rijgedrag van het voertuig.
De update voor 2027 houdt de kernformule van de Trofeo intact, in plaats van te streven naar meer motorvermogen. Maserati richtte zich op een aangescherpte vormgeving, een lagere wegligging en een prestatiegerichter interieur, terwijl de 523 pk sterke Nettuno V6, die de Grecale Trofeo al zijn onderscheidende karakter geeft, behouden blijft.
