Koenigsegg CCGT1 eert vervallen GT1-racer met 1.600 pk
Tijdens de Monterey Car Week van 2026 presenteerde Koenigsegg (Koenigsegg) de CCGT1, een hoogwaardige evolutie van de CC850-architectuur. Het model is ontwikkeld als straatlegale hypercar die de geest van de oorspronkelijke GT1-racewagen van het merk nieuw leven inblaast. Dat project uit het midden van de jaren 2000, dat een lichtgewicht chassis combineerde met een atmosferische V8-motor, werd geannuleerd voordat het aan races kon deelnemen, vanwege wijzigingen in de FIA-reglementen. De moderne CCGT1 brengt nu de kenmerken van enduranceracen naar een gehomologeerd platform. Alle 70 geplande exemplaren zijn reeds verkocht.
De nieuwe hypercar krijgt zijn motorvermogen van een 5,0-liter twin-turbo V8, die 1.280 pk levert met standaard brandstof en 1.600 pk op E85 biobrandstof. De ingenieurs hebben de aandrijflijn voorzien van een speciaal ontworpen luchthapper op het dak en verbeterde koelsystemen om langdurig circuitgebruik aan te kunnen. De auto introduceert ook het Koenigsegg Sequential Shift-systeem. Dit systeem maakt gebruik van een negen-traps Light Speed Transmission, gekoppeld aan een handmatig koppelingspedaal voor het wegrijden. De daaropvolgende versnellingen worden bediend via een sequentiële schakelpook in racestijl, dicht bij het stuur, met een technologie die de ontsteking onderbreekt voor schakelen zonder koppeling. Kopers die een ander gevoel wensen, kunnen kiezen voor het optionele Engage Shift System, dat de sequentiële pook vervangt door een zes-traps handgeschakelde versnellingsbak met een automatische modus.
De vormgeving van de buitenkant is volledig gericht op aerodynamica. Vrijwel elk carrosseriepaneel is uniek voor dit model, om de koeling en neerwaartse druk te maximaliseren. De actieve achtervleugel past zich automatisch 30 graden aan tussen de standen voor lage luchtweerstand, luchtrem en hoge neerwaartse druk. Een opnieuw ontworpen voorsplitter en een speciaal ontwikkelde achterdiffusor dragen bij aan een neerwaartse druk van 799,9 kg bij 249,45 km/u. De buitenzijde introduceert bovendien een gepatenteerd materiaal genaamd Ghost Fibre. Dit materiaal, ontwikkeld als een kristalwitte aramide- en koolstofmatrix, biedt ballistische bescherming en is tegelijkertijd lichter en geluidsabsorberender dan traditioneel koolstofvezel.
Kopers die maximale circuitprestaties wensen, kunnen voor het eerst in de geschiedenis van het bedrijf kiezen voor een fabrieksondersteund Track Package. Deze modulaire upgrade omvat een koolstofvezel rolkooi, HANS-compatibele racestoelen, een brandblussysteem en een agressieve race-uitlaat. Een circuitgerichte onderstelafstemming, luchtkrikken en een tweede set velgen met geoptimaliseerde circuitbanden maken het pakket compleet. Gecertificeerde dealers kunnen deze onderdelen installeren of verwijderen om de auto om te bouwen tussen straat- en circuitconfiguraties. In het standaard interieur vinden bestuurders lichtgewicht koolstofvezel kuipstoelen, zespuntsgordels en een schakelaar om de brandstofpomp voor te bereiden, naast traditionele luxe afwerkingen.
