Honda HR

Honda (Honda), een van de automerken die het meest synoniem zijn met hybriden, overweegt de elektrificatie van zijn huidige modellen, waaronder de Honda HR-V en Acura (Acura) ADX. Het bedrijf kondigde onlangs aan zich in de toekomst meer te richten op hybride aandrijflijnen voor zijn nieuwe modellen, nadat het de eerder geplande elektrische voertuigen had laten vallen. Dit biedt kansen voor de bestaande generatie auto’s, en het lijkt erop dat Honda deze mogelijkheden serieus onderzoekt.

Eenvoudige stap met potentiële kostenbelemmering

Automotive News sprak met Gary Robinson, hoofd Productplanning bij Honda. Hij wilde niet bevestigen of hybride versies van de HR-V en de ADX in ontwikkeling zijn, noch gaf hij enige indicatie van een tijdlijn. Over de mogelijkheid dat de modellen in productie gaan, liet hij weten: “Ik zie geen reden waarom niet.” Het ombouwen van deze twee SUV’s naar hybriden zou voor Honda een relatief eenvoudige stap moeten zijn. De modellen zijn immers in feite hogere varianten van de Honda Civic en Acura Integra. Ze maken al gebruik van dezelfde atmosferische verbrandingsmotoren en transmissies, zij het met beschikbare vierwielaandrijving. Het zou dan ook vrij eenvoudig moeten zijn om minstens de hybride voorwielaandrijving van de Civic in deze modellen te implementeren.

Robinson wees wel op een mogelijke complicatie: de kosten. Hij gaf aan dat kopers van een Honda bijzonder prijsbewust zijn. Hij heeft hierin een punt, aangezien Honda een volumeconstructeur is en de HR-V concurreert in het meest betaalbare segment van de SUV-markt. De vanafprijs van de HR-V bedraagt 24.472 CHF, terwijl sommige directe concurrenten al onder de 23.000 CHF beginnen. De HR-V is bovendien ongeveer 1.840 CHF duurder dan een basisversie van de Honda Civic sedan, de goedkoopste variant. De voordeligste hybride Honda Civic start bij 27.043 CHF. Een hybride HR-V zou dan naar verwachting rond de 28.500 tot 29.500 CHF kosten, wat zelfs iets duurder zou zijn dan een grotere, basisversie van de CR-V.

Concurrentie al aanwezig in hogere prijsklassen

Desondanks bevinden de weinige hybride concurrenten in dit segment zich in een vergelijkbare prijsklasse als de hypothetische hybride HR-V. De Subaru (Subaru) Crosstrek hybride begint bij 31.275 CHF, wat iets hoger is, en de Toyota (Toyota) Corolla Cross start bij 27.411 CHF, iets lager. De Kia (Kia) Niro heeft een vanafprijs van net geen 25.760 CHF, hoewel Kia doorgaans onder de prijzen van Honda duikt en niet noodzakelijkerwijs dezelfde merkuitstraling heeft.

Bovendien zijn dit de enige drie hybride modellen die momenteel in dit segment verkrijgbaar zijn. Ford (Ford) lijkt weliswaar iets nieuws te plannen, maar als Honda snel een aanbod op de markt kan brengen, zou het een niche in de subcompacte markt betreden met beperkte concurrentie. Voor Acura is de concurrentie zelfs nog kleiner en is de prijs minder een struikelblok. Gezien de beschikbaarheid van de hardware en de efficiënte hybride aandrijflijnen van Honda, zou het merk met minimale inspanning een toonaangevende concurrent kunnen lanceren, waarschijnlijk met een concurrerende, zo niet zeer scherpe, prijsstelling. Nu Honda prioriteit geeft aan hybride aandrijflijnen in zijn gehele modelgamma, inclusief grotere SUV’s, is de hoop gevestigd op de introductie van de juiste aandrijflijn voor deze subcompacte modellen.