Praga Bohema verbreekt ronderecord op Spa-Francorchamps, en deed dat onbedoeld
Een Praga Bohema op straatbanden heeft het ronderecord voor straatlegale auto’s op Spa-Francorchamps verbroken, waarmee een zes jaar oude tijd van Pagani werd verbeterd.
De Praga Bohema is geen auto die vaak in het nieuws verschijnt. Gebouwd door een Tsjechisch bedrijf dat zijn privacy koestert, is deze supersportwagen een straatlegaal circuitwapen dat voornamelijk op het circuit te vinden is. Hij bezorgt veel plezier aan bestuurders die hun vrije tijd graag op circuitdagen doorbrengen. Juist daarom horen we er af en toe nieuwe feiten over.
Eerder deze maand nam Praga een van zijn Bohema-modellen mee naar Spa-Francorchamps. Het doel was om het publiek en enkele avontuurlijke bestuurders te vermaken met een aantal rondes. In plaats daarvan verbrak de auto onverwacht een zes jaar oud record voor de snelste straatlegale auto op dat circuit, en dat zonder enige vooropgezet plan.
Bestuurd door de eigen testrijder Aleš Jirásek, legde de Bohema het parcours af in 2 minuten en 21,42 seconden. Dat is 1,6 seconden sneller dan de vorige recordhouder, de Pagani Huayra BC Roadster, die in 2019 een tijd van 2 minuten en 23,08 seconden neerzette op Spa.
Bijzonder aan deze rit is dat deze totaal ongepland was. De auto was op geen enkele wijze voorbereid op het jagen naar een record, noch was de poging vooraf georganiseerd. Bovendien reed de racer op straatbanden, terwijl andere auto’s tegelijkertijd op het circuit reden.
Voor wie de Bohema niet meer precies voor ogen heeft, volgt hier een korte opfrisser. Deze supersportwagen is volledig vervaardigd uit koolstofvezel en weegt droog minder dan 1.000 kg. Hij wordt aangedreven door een 3,8-liter twinturbo V6-motor, een aangepaste variant van de aandrijflijn die normaal in de Nissan GT-R te vinden is. In deze toepassing levert de motor 690 pk en 780 Nm koppel.
Met zijn uiterlijk dat meer weg heeft van een hypercar, beschikt de Bohema over een sculpturale carrosserie en voldoende aerodynamica om tot 900 kg neerwaartse druk te genereren. Dit is bijna alsof een extra Bohema de auto naar beneden drukt bij een snelheid van 250 km/u.
Ter informatie: de topsnelheid van dit model ligt op 317 km/u, terwijl de acceleratie van 0 naar 100 km/u slechts drie seconden duurt. De motor wordt hierbij aangestuurd door een sequentiële zesversnellingsbak.
Nu het nieuwe record voor straatlegale auto’s op straatbanden op Spa-Francorchamps naar een hoger niveau is getild, is het afwachten wie de volgende uitdager zal zijn, of dat nu met een voorbereide poging is of eveneens onverwacht.
Natuurlijk is het ook de vraag of de Italiaanse autofabrikant Pagani en de bestuurders van zijn Huayra deze recordverlies zullen accepteren, of dat zij opnieuw achter het stuur kruipen om de eer te heroveren.
