Ram-pick-up: motorgamma van 2026 gerangschikt op vermogen

Het motoraanbod van Ram (Ram) is nog nooit zo interessant geweest. Tussen de terugkeer van een geliefde V8, de komst van een geavanceerde nieuwe bi-turbo zescilinder-in-lijn en een dieselmotor die voldoende koppel produceert om een klein gebouw te verplaatsen, is er een verhaal over de aandrijving dat het vertellen waard is – en het is een verhaal dat blijft evolueren. Of men nu op zoek is naar een lichte dagelijkse pick-up of een zware werkpaard, de opties onder de motorkap van een nieuwe Ram-truck omvatten een breder rijprestatiebereik dan ooit tevoren.

Terwijl Stellantis (Stellantis) nieuwe motoren en aandrijftechnologie breed uitrolt (en enkele oude favorieten terugbrengt), richten we ons in het onderstaande artikel specifiek op het nieuwste Ram-pick-upmodelgamma. Dit omvat zowel de Ram 1500- als de Ram 2500-modellen. Hier is een overzicht van elke motoroptie voor 2025, en een aankomende, recent aangekondigde favoriet die terugkeert voor 2026. We hebben de motoren gerangschikt op motorvermogen, van minst tot meest krachtig.

3,6-liter Pentastar V6 eTorque

De 3,6-liter Pentastar V6 eTorque levert 305 pk en 365 Nm koppel. We meldden reeds in 2019 dat 10 miljoen exemplaren van deze motor waren geproduceerd. Dit zou wel eens de langstlopende en meest beproefde wijdverbreide V6-motor in de huidige automobielindustrie kunnen zijn. Oorspronkelijk geïntroduceerd in 2011 als een middel om het motorpalet van het merk te moderniseren, was de Pentastar V6 ontworpen ter vervanging van talrijke verouderde V6-motoren die eraan voorafgingen.

Tegenwoordig krijgt de nieuwste versie in het Ram-modelgamma standaard eTorque-ondersteuning, dankzij de ingebouwde milde hybride functionaliteit. Dit wordt mogelijk gemaakt door de eTorque geïntegreerde startgenerator, die de conventionele dynamo en generator vervangt door een enkele, krachtigere eenheid die een speciale accu achter het schutbord kan opladen. De daar opgeslagen energie kan vervolgens worden gebruikt om het motorvermogen aan te vullen zonder extra brandstof te verbruiken. Het is in de kern een vrij ademende V6 met poortinjectie, maar met een moderne milde hybride-toevoeging die de gasrespons verbetert zonder de efficiëntie te beïnvloeden.

5,7-liter HEMI V8 eTorque

De 5,7-liter HEMI V8 eTorque produceert 395 pk en 556 Nm koppel. Van de 305 pk van de Pentastar naderen we nu de 400 pk met de 5,7-liter HEMI V8, die voor 2026 een comeback maakt en beschikbaar is in de uitvoeringen Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Limited en Longhorn, als onderdeel van de agressieve productstrategie van het merk voor de komende 18 maanden. Ram 1500 Rebel-modellen zullen de terugkeer van de 5,7-liter V8 eveneens zien op de optielijst, met latere beschikbaarheid. Deze motor past technisch gezien niet op onze lijst als we ons beperken tot modellen van 2025, aangezien hij dit jaar niet beschikbaar is. Voor veel kopers die de zeer beproefde HEMI V8 als hun favoriete motor beschouwen, zal het wachten op zijn terugkeer de moeite waard zijn. Voor modeljaar 2026 beschikken alle versies over dezelfde eTorque milde hybride-technologie die eerder bij de Pentastar V6 werd genoemd. Een belangrijk voordeel is de verbeterde motorrespons zonder extra brandstof te verbruiken. De hybride accu kan ook de 12-volt accu druppelladen die de motor start, wat de betrouwbaarheid in de winter ten goede komt.

6,4-liter HEMI V8

De 6,4-liter HEMI V8 levert 405 pk en 582 Nm koppel. De volgende op onze lijst is de grote, eenvoudige en zeer effectieve 6,4-liter HEMI V8, te vinden in de zware Ram 2500- en 3500-modellen. In tegenstelling tot zijn SRT-afgestemde neven en nichten, draait deze werkpaardversie op gewone loodvrije benzine. Conventionele poortinjectie en een stoterstang-klepbediening zorgen ervoor dat onderhoud en service op lange termijn eenvoudig blijven, waardoor deze HEMI een populaire keuze is voor kopers die veel koppel nodig hebben van een motor die gemakkelijk in gebruik is. Hij overtreft de 5,7-liter HEMI V8 qua pk’s, hoewel het koppelvoordeel het belangrijkere cijfer is in de praktijk. Deze motor is niet te vinden in Ram 1500-modellen; hij is specifiek gereserveerd voor zware toepassingen.

3,0-liter Straight-Six Turbo (SST)

De 3,0-liter Straight-Six Turbo (SST) produceert 420 pk en 636 Nm koppel. Het Ram 1500-modelgamma betreedt het bi-turbo segment met 420 pk van de standaardversie van zijn nieuwe zescilinder-in-lijn motor. Bi-turbo met vloeistof-naar-lucht-warmtewisselaars om de laadlucht koel te houden, draagt de nieuwe Hurricane-motor verschillende namen in verschillende toepassingen – waaronder de Sixpack in de Dodge (Dodge) Charger en SST, een afkorting van Straight Six Turbo, in het Ram-modelgamma. Dit is de nieuwste benzinemotorenfamilie van Stellantis, ontworpen om flexibel te zijn in zowel vermogen als productie.

De standaardversie van deze motor levert 420 pk in de Ram 1500, en men vindt hem in de Tradesman-, Warlock-, Big Horn-, Lone Star-, Laramie- en Rebel-uitvoeringen.

6,7-liter Cummins Turbo Diesel Straight-Six High Output

De 6,7-liter Cummins Turbo Diesel Straight-Six High Output levert 430 pk en 1.458 Nm koppel. We zijn slechts 10 pk omhoog gegaan ten opzichte van de vorige motor, maar het koppel is meer dan verdubbeld. De Ram-motor met de grootste cilinderinhoud voor 2025 is de 6,7-liter zescilinder-in-lijn Cummins (Cummins) turbodiesel, met een maximaal motortoerental van 3.200 t/min. Uitsluitend verkrijgbaar in deze high-output configuratie voor zware Ram-modellen, levert hij 1.458 Nm koppel – voldoende om zelfs veeleisende trekklussen alledaags aan te voelen. De nieuwste Cummins-motor is onderdeel van een langdurige samenwerking tussen Ram en Cummins die doorloopt tot 2030. De nieuwste generatie van deze zescilinder-in-lijn maakt gebruik van een vernieuwde turbo met variabele geometrie voor een scherpere respons en krachtiger vermogen, terwijl de aangepaste klepbediening bijdraagt aan een stillere werking. Geavanceerde gloeibougie-technologie is eveneens aanwezig, wat het starten bij koud weer in extreme temperaturen versnelt.

3,0-liter Straight-Six Turbo High Output (SST HO)

De 3,0-liter Straight-Six Turbo High Output (SST HO) produceert 540 pk en 706 Nm koppel. De laatste motor op onze lijst is de high-output (HO) variant van de Hurricane zescilinder-in-lijn turbomotor, afgestemd om sneller toeren te maken, harder te blazen en 540 pk ter beschikking van de bestuurder te stellen. Deze topmodel benzinemotor drijft vandaag de meest krachtige Ram-pick-ups aan, zoals de RHO. Hij is ook te vinden onder de motorkap van de meest luxe Ram 1500-modellen, waaronder de Limited, Tungsten en Longhorn. Hogedruk directe injectie en dubbele turbo’s persen lucht en brandstof met enorme efficiëntie in de cilinders, wat een schonere en completere verbranding ondersteunt. Een verhoogde koelcapaciteit en extra hardware-upgrades onderscheiden de 540 pk sterke HO-variant van de 420 pk standaardversie.