Chery TIGGO 9 Super Hybrid: De uitgebreide rijtest

De TIGGO 9 is het grootste model in het SUV-gamma van Chery (Chery) en biedt zeven zitplaatsen, veel technologie en een comfortabel rijgedrag voor een scherpe prijs. De concurrentie is echter hevig, met spelers als BYD, Hyundai, Peugeot en Škoda. Hoe verhoudt de TIGGO 9 zich tot deze rivalen, en is het de juiste keuze? Onze volledige rijtest van de Chery TIGGO 9 Super Hybrid geeft u de antwoorden.

De Chery TIGGO 9 Super Hybrid valt op door zijn enorm ruime interieur, een indrukwekkende elektrische actieradius van 140 kilometer en een comfortabel rijgedrag. Aan de andere kant zijn er kritiekpunten zoals het gebrek aan fysieke knoppen en de krappe zitplaatsen op de derde rij.

Interieur

Zitpositie

Wat direct opvalt bij de TIGGO 9 is het gemak waarmee men een comfortabele zitpositie vindt. Dankzij de hoge zit van de SUV heeft de bestuurder een uitstekend overzicht. De stoel en het stuur zijn uitgebreid elektronisch verstelbaar, waardoor iedereen de ideale houding kan vinden.

De hoofdruimte is riant, zelfs voor lange personen, mede dankzij het grote panoramische dak van 1,3 meter dat veel licht in het interieur toelaat. Hoewel de TIGGO 9 met bijna vijf meter lengte een forse verschijning is, voelt hij in stedelijke omgevingen verrassend wendbaar aan. Parkeren is een fluitje van een cent, vooral dankzij het rondomzichtcamerasysteem. Bij het parkeren in krappe ruimtes kantelen de buitenspiegels automatisch naar beneden, om beschadiging van de 508 mm lichtmetalen velgen te voorkomen.

Technologie en uitrusting

Chery, net als de groepsmerken JAECOO en OMODA, blinkt uit in zijn uitrustingsniveaus. De TIGGO 9 is verkrijgbaar in slechts één uitvoering, de ‘Summit’, die echter zeer compleet is.

Elke Chery TIGGO 9 Summit is standaard voorzien van LED-koplampen, akoestisch geïsoleerd glas, verwarmde en geventileerde stoelen (voor en op de tweede rij), parkeersensoren voor en achter, adaptieve cruisecontrol, het eerder genoemde panoramische dak en een Sony-geluidssysteem met 14 luidsprekers.

Alle TIGGO 9-modellen beschikken over een groot 396 mm infotainmentsysteem met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Dit tabletachtige scherm reageert snel en biedt een helder beeld. Het is goed geïntegreerd in het dashboard.

Onder het scherm bevindt zich een draadloze telefoonlader van 50 W die de telefoon koel houdt, zodat deze volledig opgeladen en afgekoeld aankomt op de bestemming – een detail dat het verschil maakt. Een klein minpunt, dat overigens niet alleen bij Chery voorkomt, is het ontbreken van fysieke knoppen voor de klimaatregeling. Er is wel een fysieke volumeknop, maar voor de airconditioning moet men het scherm bedienen, wat tijdens het rijden minder praktisch is.

Rijprestaties

Motorvermogen

Net als bij het uitrustingsniveau is er slechts één motorvariant beschikbaar, maar deze voldoet ruimschoots aan alle behoeften. Elke TIGGO 9 is voorzien van een 1,5-liter viercilinder benzinemotor met turbo, gekoppeld aan het ‘Chery Super Hybrid System’ (CSH).

Dit geavanceerde plug-in hybridesysteem omvat drie elektromotoren (twee voor en één achter), wat resulteert in een motorvermogen van 428 pk en vierwielaandrijving. Daarnaast biedt het systeem een volledig elektrische actieradius van bijna 160 kilometer, ideaal voor stadsverkeer. Meer hierover volgt later.

Al dit vermogen, verdeeld over alle vier de wielen, zorgt voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 5,4 seconden, wat voor een hybride SUV indrukwekkend is. Dit maakt de auto uitstekend geschikt voor korte ritten in de stad, het invoegen op snelwegen en het navigeren door complexe kruispunten. Dit geldt zelfs al in de normale rijmodus; in de Sport-modus reageert de motor nog directer op het gaspedaal.

Wegligging en rijcomfort

Een veelvoorkomende zorg bij grote, zware SUV’s is het deinende gevoel dat de ophanging vaak geeft. Het is gemakkelijk om een auto te veel als een Land Rover (Range Rover) te laten aanvoelen, waardoor het rijgedrag overdreven zacht wordt en de auto onstabiel aanvoelt. De TIGGO 9 is echter uitstekend afgesteld voor de Europese wegen.

De SUV strijkt oneffenheden in het wegdek soepel glad, maar voelt ook stevig en gecontroleerd aan in bochten. Hoewel het geen sportwagen à la Ferrari is, biedt de TIGGO 9 een prettige dynamiek. Wij nodigen u van harte uit om dit zelf te ervaren tijdens een proefrit.

Praktisch gebruik

Bagageruimte

De bagageruimte van de TIGGO 9 is indrukwekkend. Met 819 liter behoort hij tot de ruimste in zijn klasse. Zelfs met alle zeven zitplaatsen in gebruik blijft er 143 liter over, wat voldoende is voor dagelijks gebruik.

Wanneer de tweede en derde zitrij worden neergeklapt, ontstaat een enorme laadruimte van 2.065 liter, ideaal voor verhuizingen of het vervoer van lange voorwerpen. Ter vergelijking: de Hyundai Santa Fe biedt 628 liter, de Kia Sorento 616 liter en de Peugeot 5008 952 liter. De TIGGO 9 overtreft hiermee de meeste van zijn concurrenten.

Achterbank

Passagiers achterin worden goed verzorgd. De stoelen zijn comfortabel en het interieur voelt licht en luchtig aan, mede dankzij het panoramische dak. De achterbank kan naar achteren worden geschoven voor extra beenruimte, wat ideaal is voor lange personen.

Bovendien zorgt een vlakke vloer ervoor dat passagiers op de middelste zitplaats hun voeten comfortabel kwijt kunnen. Vergeleken met alternatieven is de ruimte vergelijkbaar met die van de Peugeot 5008, hoewel de Hyundai Santa Fe iets meer plaats biedt.

Opbergmogelijkheden

Voorin creëert de zwevende middenconsole een ruime open opbergbak voor tassen of andere voorwerpen. Passagiers op de tweede rij beschikken over opbergvakken aan de achterkant van de voorstoelen, flessenhouders in de deuren en een neerklapbare middenarmsteun. De derde zitrij biedt echter weinig opbergruimte, afgezien van eenvoudige bekerhouders aan weerszijden.

De afmetingen van de Chery TIGGO 9 bedragen 1.741 mm hoogte, 1.925 mm breedte (inclusief buitenspiegels) en 4.810 mm lengte. Het leeggewicht is 2.233 kg.

Veiligheid

De TIGGO 9 is standaard uitgerust met een uitgebreid Level 2+ Advanced Driver Assistance System (ADAS). Dit omvat onder meer autonome noodremassistentie, adaptieve cruisecontrol met file-assistentie, rijstrookassistentie, dodehoekbewaking, waarschuwing voor kruisend verkeer achter en een waarschuwing bij het openen van de deuren ter bescherming van passerende fietsers.

Daarnaast beschikt de auto over een geïntegreerde vermoeidheidsherkenning die oogbewegingen analyseert op tekenen van vermoeidheid en afleiding. Deze systemen zijn eenvoudig uit te schakelen via de instellingen, mocht men bijvoorbeeld de snelheidslimietwaarschuwing of het rijhulpsysteem willen deactiveren.

Gebruikskosten

Brandstofverbruik en hybride actieradius

Als plug-in hybride beschikt de TIGGO 9 over een accupakket van 34,5 kWh, dat de auto volledig elektrisch kan aandrijven zonder tussenkomst van de benzinemotor. Dit resulteert in een indrukwekkende volledig elektrische actieradius van 140 kilometer, aanzienlijk meer dan veel concurrenten, zoals de Hyundai Santa Fe (55 kilometer) en de Peugeot 5008 (88 kilometer).

De accu kan zelfs worden opgeladen met een snellader tot 70 kW, wat handig is tijdens langere reizen. Uit onze tests bleek het brandstofverbruik bij gecombineerd rijden over 480 kilometer gemiddeld 5,2 l/100 km, een resultaat waar we zeer tevreden mee zijn.

Betrouwbaarheid

Hoewel Chery een nieuw merk is in Europa, heeft het in China al een stevige positie opgebouwd met diverse TIGGO-modellen. Om eventuele zorgen over de levensduur weg te nemen, wordt elke auto geleverd met een fabrieksgarantie van zeven jaar of 160.000 kilometer, aangevuld met een afzonderlijke garantie van acht jaar op de hybride accu.

Conclusie

De Chery TIGGO 9 Super Hybrid presenteert zich ontegenzeglijk als een aantrekkelijke, ruime en prijsbewuste familie-SUV. Met een vanafprijs van minder dan 45.000 CHF onderbiedt hij vergelijkbaar uitgeruste concurrenten zoals de Hyundai Santa Fe en Škoda Kodiaq, terwijl hij een uitrustingsniveau biedt waarvoor men elders tienduizenden franken meer zou betalen.

In combinatie met een uitzonderlijke elektrische actieradius van 140 kilometer, de snelle acceleratie van zijn 428 pk aandrijflijn en een zevenjarige garantie, voldoet de TIGGO 9 aan vrijwel alle praktische eisen die een groot gezin kan wensen. De TIGGO 9 Super Hybrid is dan ook niet zomaar een alternatief voor de gevestigde orde; het is een serieuze kandidaat die laat zien waartoe Chery in staat is.