BMW iX5 M belooft veel vermogen, grote accu en indrukwekkende uitstraling

Vergeet vier dikke uitlaatpijpen; de nieuwe iX5 M krijgt waarschijnlijk vier motoren en een berg rijprestaties – wij hebben hem al gespot tijdens tests

BMW (BMW) is gespot tijdens het testen van zijn nieuwe X5 M, of specifieker de nieuwe iX5 M. De onthulling staat gepland voor 2027.

In een strategiewijziging zal het toekomstige topmodel van de Duitse fabrikant, een SUV met hoge rijprestaties, voortaan een elektrische aandrijflijn gebruiken in plaats van de 4,4-liter twinturbo V8 van zijn voorganger. Dit zal liefhebbers van verbrandingsmotoren wellicht teleurstellen, maar zal vrijwel zeker een berg extra vermogen leveren.

De nieuwe elementen die we op dit prototype zien, beginnen met de vormgeving. Vooral de voorzijde wijkt verrassend af van die van de standaard iX5. In plaats van de smalle en hoge nierengrille van die auto, krijgt dit model bredere, vlakkere exemplaren die op een minder diep verzonken frontsectie zitten. Ook verwachten we smallere koplampen en unieke lichtgraphics.

Dit brengt de iX5 M meer in lijn met de aankomende 5 Serie en de modelupdate van de M5, die beide ook in 2027 worden verwacht. Daarnaast komen er verdere aanpassingen aan de onderste bumpers en de wielen.

BMW heeft echter geen zulke drastische wijzigingen aangebracht aan de rest van de carrosserie van de iX5; er lijken geen specifieke carrosseriepanelen te zijn. Een gevolg van het weglaten van de traditionele SUV-achtige bekleding rond de wielkasten op de nieuwste X5 is dat BMW de spoorbreedte niet eenvoudig heeft kunnen verbreden of de algehele vormgeving een agressievere uitstraling heeft kunnen geven, zoals bij eerdere generaties het geval was.

Onderhuids verwachten we echter ingrijpendere wijzigingen. Hoewel er nog geen precieze details over dit specifieke nieuwe model bekend zijn, zou het zijn basisaccucapaciteit en rijprestaties moeten delen met de standaard iX5. Dit betekent een capaciteit tot 141 kWh en pieklaadsnelheden tot 460 kW.

De motoren zullen echter van een ander kaliber zijn. In plaats van de dubbele motorconfiguratie van de standaard auto, verwachten we dat het totaal verdubbelt naar vier. Zoals bekend is van de aankomende elektrische M3, werkt BMW M aan een unieke vier-motoren-opstelling die niet alleen meer vermogen genereert, maar ook extra controle belooft voor de bestuurder. Door de aandrijving naar elk wiel oneindig te kunnen regelen, zal de nieuwe iX5 M niet alleen krachtiger zijn dan zijn voorganger met benzinemotor, maar ook wendbaarder.

Met meer motoren, bredere banden en een grotere nadruk op rijprestaties in plaats van efficiëntie, is het onwaarschijnlijk dat dit nieuwe model dezelfde actieradius zal hebben als de indrukwekkende 845 kilometer die de basis-iX5 kan halen. Desondanks verwachten we nog steeds ruim 640 kilometer, een cijfer dat nog altijd aanzienlijk hoger zou moeten zijn dan wat toekomstige concurrenten zoals de AMG GT SUV, de Porsche (Porsche) Cayenne Turbo en de Bentley (Bentley) Torcal bieden.

BMW heeft nog geen officiële tijdlijn voor het nieuwe topmodel bevestigd. Aangezien er nog steeds tijdelijke verlichting, wielen en bumpers op zitten, verwachten we dat het nog enkele maanden zal duren voordat we het definitieve exemplaar te zien krijgen. Wanneer het model echter arriveert, kunnen potentiële kopers rekenen op een vanafprijs van ruim boven de 115.000 CHF.