Tesla FSD goedgekeurd in Slovenië, Frankrijk en Zweden volgen mogelijk
Tesla (Tesla) breidt de beschikbaarheid van zijn Full Self-Driving (FSD)-technologie geleidelijk uit in Europa. Slovenië is het zesde land dat de geautomatiseerde rijassistentie heeft goedgekeurd. Frankrijk en Zweden zouden kunnen volgen, aangezien de lokale autoriteiten daar al praktijktests uitvoeren. Een doorbraak op Europees niveau wordt echter pas verwacht wanneer de Europese Commissie (Europese Commissie) FSD voor heel Europa goedkeurt. De volgende vergadering hierover staat gepland op 6 oktober.
Tesla heeft vooruitgang geboekt in Europa met zijn Full Self-Driving-technologie. Het Level 2-rijhulpsysteem werd op 10 april goedgekeurd in Nederland, mede dankzij een omstreden besluit van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Hoewel dit door regelgevers in andere landen werd betwist, heeft het niet voorkomen dat sommigen van hen FSD hebben goedgekeurd op basis van de bevindingen van de RDW.
Ongeveer een maand later keurde ook Litouwen FSD goed, een stap die zelfs Tesla verraste. Estland (29 mei), Denemarken (9 juni) en België (11 juni) volgden snel, waardoor het aantal EU-landen waar Tesla actief is op vijf kwam. Ondertussen boekten andere landen vooruitgang, waarbij Zweden, Frankrijk en Griekenland als volgende in lijn werden beschouwd.
Net als bij Litouwen was het echter geen van deze landen die FSD vervolgens goedkeurde; het was Slovenië. Dit doorbreekt een stilte van drie maanden in FSD-goedkeuringen in Europa en bereidt de weg voor de belangrijke gebeurtenis op 6 oktober, wanneer het European Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV) naar verwachting zal beslissen over het lot van FSD in Europa. Als zij de software goedkeuren, kan Tesla FSD uitrollen in de 27 EU-landen, evenals in niet-EU-landen die de regels van de Europese Commissie volgen.
Uitbreiding en Europese besluitvorming
Net over de grens met Slovenië overweegt ook Italië een FSD-goedkeuring. Het feit dat Slovenië de goedkeuring al heeft, kan Italiaanse regelgevers ertoe aanzetten dit voorbeeld te volgen. Italië zou een grote overwinning zijn voor Tesla, aangezien het een van de vijf grootste automarkten in Europa is. Recentelijk zijn Franse en Zweedse regelgevers gestart met praktijktests van de Tesla FSD en hebben zij hun bereidheid getoond om de technologie goed te keuren, mits Tesla snelheidsbeperkingen afdwingt.
Andere markten, waaronder Duitsland en Spanje, willen de beslissing mogelijk uitstellen totdat de Europese Commissie op 6 oktober haar goedkeuring geeft. Verwacht wordt dat ten minste de zes landen die FSD al hebben goedgekeurd, zullen stemmen voor een Euro-brede goedkeuring. Tesla heeft echter de instemming van minstens 15 van de 27 landen nodig, en deze landen moeten samen meer dan 65% van de EU-bevolking vertegenwoordigen.
Tesla heeft nog werk te verrichten om de regelgevers te overtuigen. De Amerikaanse autofabrikant heeft FSD in Europa al aangepast om bestuurders de mogelijkheid te geven snelheidsbeperkingen in te stellen en om strengere bestuurdersmonitoring af te dwingen. Het merk heeft ook recentelijk veiligheidsgegevens van FSD vrijgegeven die de voordelen van zijn geautomatiseerde rijtechnologie aantonen.
Het rapport toont aan dat er met Tesla FSD 4,1 keer minder kans is op een ongeval dan met menselijke bestuurders. Tesla heeft echter feitelijk een uitzondering nodig op de UN-R-171 DCAS-regelgeving om FSD in de hele Europese Unie goedgekeurd te krijgen. De UN-R-171-standaard is opgesteld voor oudere, op regels gebaseerde rijhulpsystemen, terwijl Tesla’s end-to-end AI-systeem anders functioneert.
Specifiek heeft Tesla verschillende uitzonderingen aangevraagd, waaronder het toestaan van door het systeem geïnitieerde manoeuvres zonder menselijke goedkeuring, het verhogen van de acceleratie om FSD krappe bochten te laten nemen, en het volgen van de snelheid van het omringende verkeer in plaats van strikte snelheidsbeperkingen.
