Jeep Grand Cherokee SRT mogelijk krachtigste SUV met verbrandingsmotor ter wereld
De laatste keer dat de wereld een Jeep Grand Cherokee SRT zag, was in 2021 met het vierde-generatie WK2-model. Dit kan echter snel veranderen. Hoewel topfunctionarissen de komst van een nieuwe Grand Cherokee met SRT-embleem, laat staan een Trackhawk, nog niet hebben bevestigd, hebben zij er wel degelijk over nagedacht. Dit blijkt uit de reactie van Mauricio Lopez, Vice President van verkoop bij Jeep, op de vraag over een sportieve Grand Cherokee: “absoluut alles is bespreekbaar.” Hij voegde eraan toe dat met Tim Kuniskis aan het roer van het SRT-merk, “men zich kan voorstellen wat er […] qua aandrijflijn aan zit te komen.”
Dat kunnen we inderdaad. De HEMI-motor met supercharger zou een uitstekende manier zijn voor Jeep om de titel van krachtigste SUV met verbrandingsmotor ter wereld op te eisen. Deze titel wordt momenteel gedragen door de Aston Martin DBX S met 717 pk. Met fabrieksondersteunde tuning zou de Jeep zelfs meer vermogen kunnen leveren dan de Lamborghini Urus SE plug-in hybride met 801 pk.
Jeep Grand Cherokee SRT: Supercharged vermogen lijkt onvermijdelijk
Tim Kuniskis heeft het voortouw genomen bij de stimulering van Stellantis om meer V8-motoren aan te bieden. Onder zijn leiding keerde het TRX-embleem terug op de Amerikaanse markt. De 6,2-liter HEMI V8 met supercharger zal echter niet voor altijd beperkt blijven tot de Ram 1500. De eerste SUV van Ram zal naar verwachting verschijnen als een ‘Rumble Bee’-monster met 777 pk (potentieel 900 pk met Direct Connection-upgrades). Als Ram een sportieve SUV bouwt, zou het voor Jeep eenvoudig zijn om het voorbeeld van zijn concerngenoot te volgen. We verwachten dat het vermogen naar alle vier de wielen gaat, met een aangepaste wielophanging, krachtigere remmen, een versterkte transmissie en een onderscheidende vormgeving van binnen en van buiten, zoals onze renders laten zien. Met vierwielaandrijving zou de Grand Cherokee SRT gemakkelijk sneller kunnen accelereren dan de Ram pick-up. Het modelgamma van Ram is echter zowel de aanjager van een nieuw Jeep SRT-product als het grootste obstakel voor de terugkeer van de Trackhawk.
Hoewel het veelvuldige gebruik van de HEMI-motor met supercharger door Ram positief is – het moedigt de mogelijke terugkeer van de Dodge Charger Hellcat met meer dan 700 pk aan – is er ook de kwestie van merkpositionering. Wanneer Jeep stelt dat “alles bespreekbaar is” in plaats van te bevestigen dat het de terugkeer van een SRT-model in zijn modelgamma onderzoekt, is deze terughoudendheid waarschijnlijk te wijten aan het feit dat Stellantis-producten soms de neiging hebben om in elkaar over te vloeien. Aangezien Jeep meer als een luxe terreinwagenmerk wordt gepositioneerd dan als een merk dat een prestatiemodel nodig heeft, kan het terugbrengen van een V8-motor in de Grand Cherokee-reeks werken. Het toevoegen van een extreme SRT-uitvoering met supercharger zou echter ongeloofwaardig kunnen overkomen, vooral omdat een vergelijkbaar aanbod gepland staat om te verschijnen onder het Ram-embleem.
De visie van Autoblog
Inderdaad, alles kan gebeuren, en dat werkt twee kanten op. Het is goed om te bedenken dat, voordat voormalig CEO Carlos Tavares Stellantis verliet, het concern zich richtte op elektrische voertuigen. Dit bleek impopulair en leidde tot financiële problemen. Onder Antonio Filosa zijn de zaken veranderd. Hoewel de Trump-administratie de brandstofverbruiksnormen voor de nabije toekomst heeft teruggedraaid, is het niet zeker dat dit voor altijd zal duren. Jeep zou daarom wel eens gedwongen kunnen zijn om het ijzer te smeden als het heet is en een sportieve Grand Cherokee aan te bieden zolang het kan. Een V8 met supercharger onder de motorkap van de WL Grand Cherokee (die voor het eerst in 2021 verscheen) zou een uitstekende manier kunnen zijn om dit te doen, terwijl tevens de levensduur van een verouderd model wordt verlengd.
