BMW X9 op komst als concurrent voor Cadillac en Range Rover
BMW heeft bevestigd dat het werkt aan een extra grote nieuwe top-SUV, speciaal ontwikkeld voor de Amerikaanse klanten. Dit model zal niet alleen voor de VS worden ontworpen, maar er ook ter plaatse worden gebouwd. Daarmee biedt het Duitse merk een directe en tariefvrije concurrent voor de Range Rover met lange wielbasis, de Cadillac Escalade en de nieuwe Audi Q9. De X9 belooft nog groter te worden dan de reeds forse BMW X7, met een duidelijke focus op de Amerikaanse markt.
Er zijn nog weinig concrete details bekendgemaakt, maar gezien de huidige X7 bijna 5,2 meter lang is, vermoeden we dat de nieuwe BMW X9 qua formaat dichter bij een volwaardige Amerikaanse SUV zal liggen, met een lengte van circa 5,4 meter. Ter vergelijking: modellen als de Cadillac Escalade en Lincoln Navigator hebben in hun standaarduitvoering al dit formaat. Audi heeft deze niche al opgemerkt met zijn extra grote nieuwe Q9, die ruim 5,3 meter meet.
Dit wordt niet alleen de grootste SUV van BMW, het kan ook de meest luxueuze zijn. Met de nieuwste 7 Serie als inspiratiebron verwachten we dat het nieuwe model een eleganter en minder dynamisch silhouet krijgt dan de nieuwe BMW X5. Verwacht zilverkleurige grille-omlijstingen, gesplitste koplampen met slanke bovenste lichtunits en zelfs de optie voor tweekleurige lak.
Net als Audi heeft gedaan met de Q9 en Q7, vermoeden we dat de X9 veel van zijn vormgeving en technologie zal delen met de aanstaande X7, om zo ontwikkelingskosten te besparen en het project zo winstgevend mogelijk te houden.
Aandrijflijn van de gigantische X9
Met een duidelijke focus op de Noord-Amerikaanse markten zal het motorengamma waarschijnlijk uitsluitend uit verbrandingsmotoren bestaan. Dit betekent vermoedelijk de toepassing van BMW’s 4,4-liter twin-turbo V8-motor, mogelijk met enige mildhybride ondersteuning als de belangrijkste motoroptie. Verschillende vermogensvarianten kunnen bovendien leiden tot een hoogwaardige M Performance-uitvoering, als tegenhanger van Audi’s S Q9.
Een zescilinder als instapmotor is mogelijk, afhankelijk van de vraag, maar diesel- of plug-in hybrideversies worden waarschijnlijk geen prioriteit. Met de brandstofprijzen in Amerika onder de loep, zou BMW deze opties echter alsnog kunnen overwegen.
Er is nog geen bevestiging of de X9 in Europa of het Verenigd Koninkrijk zal worden aangeboden. Aangezien de X7 naar onze maatstaven al als bijna buitensporig groot wordt beschouwd, vermoeden we dat het model waarschijnlijk in de VS zal blijven. Met de mogelijkheid om het model met het stuur rechts te ontwikkelen, is er echter geen reden waarom het niet overgebracht zou kunnen worden als de vraag voldoende is.
BMW meldt ook dat zijn Amerikaanse fabriek al op volle capaciteit draait met de X5- en X7-modellen. Om ruimte te maken voor deze nieuwe modellijn zou BMW de productie van de nieuwe X5 terug naar Europa kunnen verplaatsen. Dit zou tariefvrije productiecapaciteit creëren voor een markt die dit gigantische nieuwe model ongetwijfeld met groot enthousiasme zal omarmen.
