BMW iX4: Neue Klasse, vertrouwde formule voor 2027

BMW (BMW) heeft het concept van de coupé-achtige fastback SUV populair gemaakt en behoudt deze modieuze vormgeving in zijn modelgamma. Hoewel de X4 met verbrandingsmotor niet meer leverbaar is en mogelijk geen directe opvolger krijgt, verschijnt de BMW iX4 in 2027 als een op stijl gerichte SUV met de nieuwste vormgeving, technologie en elektrische aandrijflijnen van het merk.

Vertrouwd en nieuw tegelijk

De X4 was in essentie een X3 met een aflopende daklijn, en de iX4 dient nu als een modieuze variant van de iX3. Naast een 27,9 mm lagere daklijn deelt de iX4 de wielbasis, totale lengte en breedte met de iX3. De vormgeving blijft het belangrijkste onderscheid.

Een aflopende daklijn is het bepalende kenmerk van de iX4. Deze eindigt in een strakke hoek en versmalt om de achterste flanken te accentueren. Deze look, gecombineerd met de robuuste carrosserie, geeft de iX4 een dramatische en gespierde uitstraling. De brede, slanke koplampen en achterlichten lijken identiek aan die van de iX3. Om de sportieve houding te benadrukken, krijgt de iX4 standaard de M Sport-uitvoering, die bij de iX3 optioneel is.

Hoewel BMW nog geen interieurafmetingen heeft vrijgegeven, zal de daklijn waarschijnlijk de hoofdruimte en bagageruimte verminderen vergeleken met de iX3. Voor sommige bestuurders is dit een aanvaardbare afweging voor de opvallende looks. Wel blijft er een kleine frunk (bagageruimte onder de voorklep) aanwezig voor extra opbergruimte.

Geavanceerde technologie aan boord

Binnenin weerspiegelt de iX4 de iX3. Het model beschikt over hetzelfde 17,9-inch trapeziumvormige aanraakscherm met de nieuwste gebruikersinterface van BMW en het Panoramic Vision-display dat zich uitstrekt tussen de A-stijlen. Tot de technologische opties behoren een 3D head-up display en Harman Kardon-luidsprekers met Dolby Atmos-ondersteuning. Een optionele upgrade voor rijassistentie maakt handsfree rijden op de snelweg mogelijk tot snelheden van 137 km/u.

Bedieningselementen en schakelaars worden ook gedeeld, inclusief het kenmerkende stuurwiel met verticale spaken. Een klein, maar nuttig verschil voor de iX4 is de integratie van MagSafe voor de draadloze oplaadpad, die waarschijnlijk ook naar de iX3 zal komen. Dit alles, samen met veganistisch lederen bekleding en sfeerverlichting, bevindt zich onder een glazen dakpaneel over de volledige lengte.

Het derde Neue Klasse voertuig

Onder de carrosserie zijn de iX4 en iX3 fundamenteel identiek. Beide zijn gebaseerd op het nieuwe Neue Klasse-platform van BMW, net als de i3 sedan.

De iX4 is ontworpen als een toegewijde elektrische auto en maakt gebruik van een accupakket van 112,2 kWh met cilindrische lithium-ioncellen. Dit accupakket fungeert als een structureel chassiselement. Het opladen via de NACS-gekoppelde 800-volt elektrische architectuur is indrukwekkend: tot 15,4 kW via een thuislader van niveau 2, en tot wel 400 kW via een snellader van niveau 3. De bidirectionele laadmogelijkheid stelt de iX4 in staat te functioneren als een mobiele energiebank.

De iX4 beschikt over BMW’s zogenoemde ‘Heart of Joy’ elektronische regeleenheid, die alle dynamische systemen coördineert. Invoer van het gaspedaal, de rem, de besturing en de tractie- en stabiliteitscontroles worden in milliseconden gecombineerd in de Heart of Joy voor een gecentraliseerd beheer van het rijgedrag. De ervaring met Heart of Joy in de iX3 suggereert dat het een uitstekende rijervaring achter het stuur oplevert.

Meer rijprestaties

Net als bij de iX3 zal de iX4 starten met de 50 xDrive vierwielaandrijving met twee motoren. Deze aandrijflijn heeft een achterwielaandrijving-voorkeur om de geprezen rijeigenschappen van BMW te behouden. Het totale motorvermogen bedraagt 463 pk en het koppel 643,5 Nm, wat resulteert in een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in circa 4,9 seconden. Volgens BMW bedraagt de actieradius voor de iX4 50 xDrive tot 688,8 kilometer, zes kilometer minder dan de meest efficiënte iX3.

De iX4 introduceert eveneens een krachtigere aandrijflijn die ook voor de iX3 beschikbaar komt. De nieuwe iX4 M60 xDrive maakt eveneens gebruik van een vierwielaandrijving met twee motoren, maar levert 603 pk en 874,5 Nm koppel. Dit verkort de acceleratie van 0 naar 100 km/u naar een geclaimde 4,1 seconden en verhoogt de topsnelheid van 209 km/u naar 240 km/u. De M60 krijgt bovendien een M-spec adaptieve ophanging en een elektronisch geregeld achterdifferentieel voor een scherper rijgedrag. Er is geen actieradius schatting gegeven, maar deze zal naar verwachting ruim boven de 480 kilometer liggen.

Om de iX4 M60 xDrive verder te onderscheiden, rust BMW het model uit met 21-inch wielen, rood gelakte remklauwen en extra led-details rond de grille, koplampen en achterlichten. Bovendien kan het model worden uitgerust met gele koplampaccenten, zoals te zien is op BMW’s endurance-raceauto’s, de nieuwe 2027 M350 xDrive sedan en de M Concept Neue Klasse die een voorproefje geeft van de toekomstige M3 EV. BMW geeft de iX4 M60 xDrive een sportstuur met schakelpaddles, wat duidt op een gesimuleerde versnellingsfunctie om de betrokkenheid van de bestuurder te vergroten.

Naar verwachting duurder

Net als de X4 ten opzichte van de X3, kost de iX4 meer dan de iX3 voor in principe dezelfde SUV. De iX4 50 xDrive start bij circa 60.795 CHF, wat ongeveer 1.980 CHF meer is dan een vergelijkbare iX3 50 xDrive in M Sport-uitvoering. Deze meerprijs is ongeveer de helft van wat het voorheen was tussen de X4 en X3, waardoor meer kopers mogelijk verleid worden om te kiezen voor de vormgeving van de iX4.

De stijlvolle nieuwe BMW iX4 zal worden geproduceerd in Debrecen, Hongarije. Het 50 xDrive-model komt in maart 2027 op de markt, gevolgd door de M60 xDrive kort daarna.