Ford Explorer Tremor: Is de meerprijs voor opties van 64.000 CHF gerechtvaardigd?

De basisprijs van de Ford (Ford) Explorer Tremor bedraagt circa 48.000 CHF, maar het geteste model was voorzien van optionele pakketten en extra’s ter waarde van 14.200 CHF. De redactie heeft een week met de SUV gereden en evalueert of de totale prijs van 64.000 CHF het waard is.

Sinds de moderne driezits-SUV de traditionele stationwagon en de MPV heeft vervangen, moeten ouders dagelijkse schoolritten combineren met weekendtrips. De Explorer dient al lange tijd als een vast ingrediënt in Amerikaanse huishoudens. Terwijl concurrenten zich richtten op een avontuurlijk, terreinwaardig imago, reageerde Ford door zijn bestverkochte middelgrote SUV de Tremor-behandeling te geven.

Waar de meeste driezits-crossovers vertrouwen op voorwielaangedreven platforms met dwars geplaatste vierwielaandrijving, staat de Explorer Tremor op een architectuur die meer gericht is op achterwielaandrijving, gekoppeld aan standaard Intelligent 4WD, een mechanisch sperdifferentieel achteraan en een agressieve off-road ophanging. Met Fords twin-turbo 3,0-liter EcoBoost V6 levert de SUV een krachtig motorvermogen van 400 pk en 563 Nm koppel. Het is een robuuste, terreinwaardige SUV.

Maar wanneer men begint met het aanvinken van opties, stijgt de prijs snel naar een totaal van 64.225 CHF (circa 64.000 CHF). Dat klinkt op papier krachtig en capabel, maar is het de moeite waard om de drempel van 64.000 CHF te overschrijden na 14.200 CHF aan optionele pakketten en afleverkosten? De redactie heeft de details nader bekeken.

Een blik op de optielijst

Het geteste model arriveerde met een aanzienlijke meerprijs van 14.200 CHF aan optionele uitrusting, waardoor het subtotaal voor het voertuig en de opties naar 62.530 CHF steeg. Na toevoeging van Fords 1.695 CHF voor bestemming en aflevering, komt de uiteindelijke prijs uit op 64.225 CHF.

Hieronder volgt een overzicht van de extra pakketten en optionele accessoires:

Het Ultimate pakket, met een meerprijs van 11.505 CHF, is de grootste upgrade en vervangt de standaard 2.3-liter viercilinder door de krachtige 3.0-liter EcoBoost twin-turbo V6-motor. Het omvat ook interieurtechnologie-upgrades zoals een tweedelig panoramadak met vast achterraam en elektrisch bedienbaar zonnescherm, multi-contour massagestoelen vooraan, geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel, een verbeterd B&O premium audiosysteem met 14 luidsprekers, elektrisch inklapbare stoelen op de derde rij, sfeerverlichting in het interieur en een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel.

De Star White Metallic Tri-Coat lak kost 795 CHF en vervangt de standaard exterieurafwerking door een glanzende, meerlaagse premium witte lak. Deze biedt een sterk contrast met de zwarte Tremor-uitrusting, velgen en oranje accenten.

Het Connected pakket met een eenmalig abonnement voor 7 jaar, ter waarde van 745 CHF, voorziet in een zevenjarig abonnement voor geconnecteerde voertuignavigatie en -diensten. Dit garandeert langdurige mobiele connectiviteit en continue over-the-air updates voor native apps zonder maandelijkse kosten.

Het SecuriCode Keyless Entry Keypad kost 455 CHF en installeert Fords kenmerkende, aan de stijl gemonteerde digitale toegangspaneel. Hiermee kan men sleutels, portemonnee of telefoon in het voertuig achterlaten tijdens activiteiten zoals wandelen, fietsen of zwemmen.

Een 18-inch reservewiel en krikset, voor 400 CHF, biedt een bijpassend 18-inch reservewiel en een krikset voor onderweg. Dit biedt essentiële zekerheid als een all-terrain band een onherstelbare zijwandpunctie oploopt ver van mobiele dekking.

SiriusXM met 360L, een driejarig abonnement voor 300 CHF, voegt een vooraf betaald satellietradio-pakket toe, compleet met geavanceerde on-demand inhoud en gepersonaliseerde audiostations.

BlueCruise Equipment, een eenjarig + 90-dagen abonnement dat in het pakket is inbegrepen, voorziet in fabriekshardware en activeert 15 maanden lang Fords handsfree snelwegrijsysteem. Dit maakt echt handsfree rijden en automatische rijstrookwisselingen mogelijk op in kaart gebrachte autosnelwegen.

De concurrentie

Het segment van driezits-SUV’s is overvol met gezinsauto’s die een buitenleven-uitstraling proberen te projecteren, maar de Explorer Tremor bevindt zich in een zeer specifieke niche van robuuste gezins-SUV’s. Zijn naaste directe concurrenten zijn onder andere de Honda (Honda) Pilot TrailSport, de Kia (Kia) Telluride X-Pro en de Toyota (Toyota) Grand Highlander (met name in de Hybrid MAX-uitvoering). De longitudinale achterwielaangedreven lay-out en het sperdifferentieel van de Tremor geven de Ford een duidelijk voordeel bij het beklimmen van gladde ondergronden of het trekken van boten.

Bovendien kunnen noch de Honda (285 pk) noch de atmosferische Kia V6 (291 pk) tippen aan de pure kracht van de 400 pk sterke twin-turbo 3,0-liter V6 van de Explorer Tremor. De prijsstelling bemoeilijkt echter de vergelijking. De Honda Pilot TrailSport en Kia Telluride X-Pro toppen bij circa 50.000 tot 55.000 CHF met vrijwel alle uitrusting inbegrepen, wat deze zwaar uitgeruste Tremor met ongeveer 10.000 CHF onderbiedt. Aan de andere kant bevindt de Toyota Grand Highlander Hybrid MAX zich in het hogere segment van 50.000 tot lage 60.000 CHF, en biedt 362 pk motorvermogen, een indrukwekkend brandstofverbruik en een aanzienlijk ruimere derde rij en bagageruimte. Toch is de Grand Highlander strikt een milde soft-roader zonder de bodemplaten, de verhoogde terreinophanging of de zijwanden van all-terrain banden van de Tremor. Als men houdt van traditionele Amerikaanse ‘truck-achtige’ kracht, echte terreincapaciteiten en een uitgesproken vormgeving, dan bezet de Explorer Tremor een unieke niche – mits men bereid is te betalen voor de uitgebreide opties.

De redactie merkt op dat niet al deze opties per se nodig zijn. Met een prijs van circa 48.000 CHF voor alle off-road voorzieningen is de basisuitvoering naar mening van de auteur meer dan redelijk. Dit zou echter betekenen dat men afziet van het hoogwaardige audiosysteem, de massagestoelen en het panoramadak.

De basisuitvoering is de moeite waard, maar voor gezinnen zijn er betere opties

Met een prijs van 64.225 CHF is de Ford Explorer Tremor van modeljaar 2026 een aanzienlijke financiële investering voor een middelgrote driezits-SUV. Maar bij een nauwkeurige analyse van wat dit specifieke model biedt, is het gemakkelijk te zien waar het geld naartoe gaat. Men krijgt niet alleen visuele ‘trail cosplay’. Men krijgt een 400 pk sterke twin-turbo EcoBoost V6, een mechanisch sperdifferentieel achteraan, stalen bodemplaten en een fabriekstrekvermogen van 2.268 kilogram zonder moeite.

In het interieur fungeert de Tremor dankzij het Ultimate pakket ook als een luxueuze reiswagen. Verwarmde zitplaatsen op de tweede rij, masserende multicontourstoelen vooraan, elektrisch inklapbare zitplaatsen op de derde rij en het B&O audiosysteem met 14 luidsprekers zorgen ervoor dat niemand ongemak ervaart tijdens lange familiereizen. Voeg daarbij het naadloze Google-gebaseerde infotainmentsysteem en het praktische gemak van handsfree BlueCruise snelwegrijden, en deze SUV elimineert de stress van langeafstandsritten.

De redactie heeft echter kritiek op de keuze om de Explorer Tremor alleen met captain’s chairs op de tweede en derde rij uit te rusten. Dit betekent dat er slechts zes personen plaats kunnen nemen, wat slechts één persoon meer is dan een veel minder dure Subaru (Subaru) Forester kan bieden. Bovendien zijn slechts twee van de vier achterste zitplaatsen ruim en comfortabel. Als men drie kinderen heeft, of als een van de twee kinderen een vriendje wil meenemen voor het avondeten, is iemand veroordeeld tot de minder comfortabele derde rij. De concurrerende SUV’s bieden meer zitplaatsen met evenveel comfort. De basisprijs helpt echter de scherpe kantjes van de totale kosten af te halen.