Bentley Torcal: Eerste elektrische SUV met indrukwekkende laadsnelheid

Luxe en elektrificatie vormen een natuurlijke combinatie, en een reeks hoogwaardige Britse autofabrikanten omarmt dit nu volledig. Na Rolls-Royce (Rolls-Royce) en Jaguar Land Rover (Jaguar Land Rover) is Bentley (Bentley) de nieuwste autofabrikant uit het Verenigd Koninkrijk die zijn eerste volledig elektrische model onthult, de Torcal.

De Torcal is een middelgrote SUV en volgens de fabrikant het meest technologisch geavanceerde voertuig dat het ooit heeft geproduceerd. Het is in de eerste plaats een Bentley, aldus de autofabrikant, die toevallig elektrisch is. Onderhuids deelt de SUV echter veel met Porsche, aangezien hij het Premium Platform Electric deelt met de batterij-elektrische Porsche Cayenne.

Actieradius en laadsnelheid

De bruto batterijcapaciteit van 113 kilowattuur zal een WLTP-actieradius van 603,5 kilometer opleveren. Bentley stelt dat dit zich vertaalt naar ruim 482,8 kilometer volgens de EPA-cyclus. Hoewel dit misschien niet toonaangevend is in zijn klasse, zal elke Bentley-eigenaar die meer dan 482,8 kilometer in één keer moet afleggen waarschijnlijk zijn privéjet nemen, en niet de weg.

En als zij geen privéjet hebben, zullen de laadstops snel zijn. Net als de Cayenne Electric is ook de Torcal een laadmonster. De 800-volt batterijarchitectuur maakt een piekvermogen van 400 kilowatt mogelijk, wat betekent dat een laadbeurt van 10 tot 80 procent in minder dan 20 minuten kan plaatsvinden. De autofabrikant meldde dat 161 kilometer WLTP-actieradius in slechts zeven minuten kan worden toegevoegd, mits de elektrische auto is aangesloten op een lader die dergelijke hoge snelheden kan leveren.

Rijprestaties van topklasse

De Torcal is tevens de krachtigste Bentley met het hoogste koppel die ooit uit Crewe is gekomen. Met een motorvermogen van 876 pk en een koppel van 1350 Nm accelereert de Torcal in slechts 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u.

Exterieur en interieur

China is een belangrijke markt voor Bentley, en de gedurfde voorkant lijkt goed aan te sluiten bij kopers in dat land. De auto heeft een verlichte diamantgrille en een vierkante voorkant, vergelijkbaar met de Rolls-Royce Cullinan, met een lange motorkap. De grille wordt geflankeerd door slanke, wenkbrauwachtige dagrijverlichting, met daaronder de koplampen die eveneens een geïntegreerde dagrijverlichtingssignatuur lijken te hebben. De achterkant is veel ingetogener, met eenvoudige horizontale achterlichten en een strakke, opgeruimde vormgeving.

Binnenin komt de grootste aanwijzing van het gedeelde platform met Porsche van het gebogen OLED-infotainmentsysteem. Het model heeft echter geen passagiersdisplay, wat bij veel nieuwe premium elektrische auto’s wel het geval is. Tijdens een mediabriefing op het hoofdkantoor van het bedrijf in Crewe liet Product Line Director Martin Page weten dat de autofabrikant nooit een passagiersscherm in zijn auto’s zal toevoegen. Hij stelde: “Technologie moet waarde toevoegen. Het mag de ervaring niet domineren.”

Unieke features en personalisatie

De autofabrikant presenteert tevens een uniek synthetisch geluidssysteem voor de aandrijving, genaamd Dynamic Symphony. Dit systeem is, zo beweert Bentley, menselijk gegenereerd uit echte muziekinstrumenten, waaronder drums, altviool en basgitaar. Het geluid is ontwikkeld om de iconische V8 van het bedrijf na te bootsen, maar eigenaren kunnen het volledig uitschakelen als zij geruisloos willen rijden.

Andere opmerkelijke kenmerken zijn de verfijnde stoelbekleding van merinowol, die volgens het bedrijf afkomstig is van duurzaam gewonnen materialen. Eigenaren kunnen het interieur ook personaliseren met tientallen kleurkeuzes en combinaties. Een standaard audiosysteem met 16 speakers en 620 watt is standaard, maar eigenaren kunnen upgraden naar een Naim-systeem van 1.780 watt met 28 speakers en het nieuwste Dolby Atmos 7.1 surroundgeluid.

Marktlancering en prijs

De autofabrikant gaf aan dat de Torcal begin volgend jaar in de VS op de markt komt als modeljaar 2028. De Amerikaanse prijs is nog niet definitief, maar officials lieten aan Car and Driver weten dat de prijs lager zal liggen dan die van de Bentayga SUV, die in de VS begint bij ongeveer 230.000 euro.