Jeep und Peugeot: Stellantis und Dongfeng starten Produktion in China

Stellantis (Stellantis) und die Dongfeng (Dongfeng) Gruppe unterzeichneten am 15. Mai eine strategische Kooperationsvereinbarung. Diese sieht vor, die Produktion von Peugeot (Peugeot) und Jeep (Jeep) Elektrofahrzeugen in China ab dem Jahr 2027 zu erweitern. Dies geht aus einem Bericht von CLS hervor.

Im Rahmen der Vereinbarung soll das Gemeinschaftsunternehmen Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) in seinem Werk in Wuhan zwei neue Elektrofahrzeuge der Marke Peugeot sowie zwei elektrifizierte Geländewagen der Marke Jeep fertigen. Die Jeep-Modelle sind für den weltweiten Export vorgesehen, während die Peugeot-Fahrzeuge sowohl auf dem chinesischen Markt als auch im Ausland verkauft werden sollen.

Das Gesamtprojekt umfasst eine Investition von über 8 Milliarden Yuan, was umgerechnet rund 1,09 Milliarden Euro entspricht. Stellantis wird dabei voraussichtlich etwa 130 Millionen Euro beisteuern.

Jeep kehrt zur lokalen Produktion zurück

Diese Ankündigung markiert die Rückkehr von Jeep zur Fahrzeugproduktion in China, nachdem das Gemeinschaftsunternehmen GAC (GAC) und Stellantis im Jahr 2022 beendet wurde.

Die neue Vereinbarung folgt früheren Berichten, wonach Stellantis plante, einen neuen Jeep-SUV unter Nutzung von Dongfeng-Technologie zu entwickeln. Die jüngste Mitteilung offenbarte jedoch keine Details zu den Plattformen, Batterielieferanten oder Antriebsstrangspezifikationen der kommenden Modelle.

Auf der Auto China 2026 in Peking stellte DPCA die elektrischen Konzeptfahrzeuge Peugeot Concept 6 und Peugeot Concept 8 vor. Lokale Medien berichteten, diese würden die Grundlage für zukünftige Peugeot-Serienmodelle bilden, die in Wuhan produziert werden sollen. Lu Haitao, der Geschäftsführer von DPCA, erklärte auf der Messe, die künftigen Elektrofahrzeuge des Unternehmens würden als “globale Modelle” im Rahmen einer Strategie “Produktion in China, weltweiter Vertrieb” entwickelt.

Umfassendere China-Strategie

Diese Zusammenarbeit erfolgt in einer Zeit, in der mehrere ausländische Automobilhersteller ihre Partnerschaften mit chinesischen Produzenten intensivieren, um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und Entwicklungskosten zu senken.

Im April präsentierten Chery (Chery) und JLR (JLR) den Freelander 8 SUV, der mit dem Fahrerassistenzsystem Huawei (Huawei) ADS 5 und der CATL (CATL) 6C-Ladetechnologie ausgestattet ist. Dies unterstreicht die zunehmende Verwendung chinesischer Elektrofahrzeugsysteme in Gemeinschaftsunternehmen.

Stellantis hat zudem seine Zusammenarbeit mit Leapmotor (Leapmotor) ausgebaut, seit es im Jahr 2023 einen Anteil von 21 Prozent an dem chinesischen Elektroautohersteller erworben hat. Die Unternehmen kündigten kürzlich Pläne an, die Fertigungskooperation in Europa zusätzlich zu den Vertriebsaktivitäten zu vertiefen.

Absatzentwicklung

Die nationalen Verkaufszahlen von Leapmotor erreichten im April 2026 insgesamt 57.161 Einheiten, wie Daten des China EV DataTracker zeigen. Diese Zahl bedeutet einen Anstieg von 101,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und sicherte der Marke in diesem Monat einen Marktanteil von 4,1 Prozent in China.

Unabhängig davon unterzeichneten Stellantis und Dongfeng ebenfalls eine unverbindliche Absichtserklärung zur Ausweitung der Zusammenarbeit in Forschung, Entwicklung und Fertigung.

Antonio Filosa, der Chef von Stellantis, erklärte, das Projekt werde “modernste Elektrofahrzeugtechnologien” mit den globalen Marken des Konzerns verbinden. Yang Qing, Vorstandsvorsitzender von Dongfeng, äußerte, die Kooperation unterstütze die Umwandlung der DPCA-Geschäftstätigkeiten in Wuhan.

Das Elektrofahrzeugprojekt in Wuhan erhielt zudem Unterstützung von Investitionsgesellschaften der Provinz Hubei und der Stadt Wuhan, darunter die Yangtze River Industry Investment Group und Wuhan Financial Holdings, wie CLS berichtet. Die Ankündigung erfolgt, während DPCA seine Restrukturierungsbemühungen fortsetzt, nachdem die jährlichen Verkaufszahlen von einem Höchststand von 711.000 Fahrzeugen im Jahr 2015 auf 51.500 Fahrzeuge im Jahr 2025 sanken.