BMW 225xe Active Tourer Plug-In Hybrid: Rijtestverslag

Een samenvatting van de rijtest van de BMW 225xe door het automagazine Autocar.

De BMW (BMW) 225xe Active Tourer is een opmerkelijke plug-in hybride die beschikt over vierwielaandrijving en een systeemvermogen tot 165 kW. Van 0 naar 100 km/u sprint de auto in 6,7 seconden.

De elektromotor, geplaatst op de achteras, levert tot 65 kW. Voorin monteerde BMW een 1,5-liter driecilinder benzinemotor die 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel produceert, gekoppeld aan een zestraps Steptronic-transmissie met een hoogspannings startmotor-generator.

Met zijn 7,6 kWh accupakket bedraagt de opgegeven volledig elektrische actieradius ongeveer 40 kilometer. In de praktijk zal dit bereik lager uitvallen, mede doordat de bruikbare capaciteit slechts 5,8 kWh bedraagt. Een realistisch praktijkbereik ligt naar verwachting tussen de 27 en 30 kilometer.

Omdat het accupakket extra ruimte inneemt, is de brandstoftankinhoud verkleind tot slechts 36 liter, 15 liter minder dan bij de conventionele modellen. Ook zijn de zitplaatsen iets verhoogd en is de bagageruimte gekrompen tot 400 liter, van de oorspronkelijke 470 liter.

Volgens het automagazine Autocar, dat de 225xe onlangs testte, biedt de auto verbeterde rijprestaties en een gunstiger brandstofverbruik voor een kleine meerprijs, zonder veel in te boeten aan algehele bruikbaarheid.

Voordat we ingaan op de rijervaring, zijn hier enkele beelden van de aandrijflijn van de 225xe.

Net als bij de 330e (BMW) heeft BMW voor de 225xe drie rijmodi geïmplementeerd: Auto eDrive, Max eDrive en Save Battery. Auto eDrive is de standaardinstelling bij het starten en zorgt voor een optimale samenwerking tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor, met een zuiver elektrische topsnelheid van 80 km/u. Max eDrive maakt volledig elektrische aandrijving mogelijk tot 125 km/u. Met Save Battery kan de lading van de hoogspanningsaccu tijdens een rit worden behouden of, indien deze al laag is, tot boven de 50 procent worden gebracht. Dit maakt het mogelijk om de resterende elektrische actieradius later te benutten, bijvoorbeeld in stedelijke gebieden.

Volgens Autocar is de 65 kW sterke elektromotor in de Auto eDrive-modus krachtig genoeg om de 1.660 kg zware auto, ondanks zijn gewicht, vlot vanuit stilstand te laten accelereren.

Autocar merkt op dat ondanks de complexiteit van de aandrijflijn, het samenspel van de twee aandrijfsystemen zeer indrukwekkend is. Dit geeft de nieuwe BMW een levendig rijgedrag in lagere versnellingen in de stad en een soepel rijgedrag in hogere versnellingen op de open weg. Dynamisch gezien is de nieuwe BMW overtuigend, met een uitstekende koetswerkcontrole en goede grip. Gezien zijn hoge bouw ligt hij bijzonder goed op de weg. Bochten kunnen met indrukwekkende snelheden worden genomen zonder overmatige rolbeweging of vroegtijdig wegglijden aan de voorzijde. Dit alles geeft de 225xe sportievere eigenschappen dan de 218i waarop hij gebaseerd is. De tractievoordelen die de elektromotor aan de achterwielen biedt, vergroten de capaciteiten van de auto aanzienlijk.

Specificaties

De belangrijkste kenmerken zijn:

• Een 1,5-liter driecilinder benzinemotor met BMW TwinPower Turbo-technologie, goed voor 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, gekoppeld aan een zestraps Steptronic-transmissie plus een hoogspannings startmotor-generator voorin, die extra vermogen levert bij acceleratie vanuit stilstand.
• Een elektromotor van 65 kW voor de achterwielen.
• Vierwielaandrijving (de voorwielen worden aangedreven door de benzinemotor, de achterwielen door de elektromotor).
• Een totaal systeemvermogen van 165 kW (224 pk) en 385 Nm koppel.
• Een volledig elektrische actieradius tot 41 km (waarschijnlijk volgens de NEDC-cyclus tot 80 km/u).
• Een 7,6 kWh lithium-ion accupakket.
• Een gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik van 2,1–2,0 liter/100 km.
• Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden.

BMW heeft overigens nog steeds geen plannen om de 225xe in Noord-Amerika te introduceren.