BYD Atto 3 Evo: Die Neuerungen der Modellpflege 2026
Der BYD (BYD) Atto 3 Evo ist nun in Großbritannien erhältlich. Das überarbeitete Modell präsentiert sich mit einem aktualisierten Erscheinungsbild und einigen Neuerungen im Innenraum.
Nach der Einführung des Vorgängermodells im vergangenen Jahr wurde der Atto 3 mit Modellpflege in einer globalen Ausführung näher betrachtet. Dabei fielen folgende Unterschiede auf.
Erscheinungsbild
Obwohl die Gesamtabmessungen unverändert bleiben, trägt die Modellpflege an Front, Seite und Heck dazu bei, dass der Atto 3 sauberer und in natura etwas reifer wirkt.
Die Modellpflege umfasst eine überarbeitete Frontpartie von BYD, aktualisierte Stoßfänger vorne und hinten, schlankere Seitenschweller, einen modifizierten Heckspoiler und neue 18-Zoll-Leichtmetallräder. Seitlich zeigt die Kontrastzierleiste am unteren Türbereich ein leicht verändertes Erscheinungsbild, während Dreieckfenster und Rahmen stromlinienförmiger wirken.
Am Heck erhält der SUV LED-Rückleuchten mit einer Lichtsignatur, die an einen chinesischen Knoten erinnert. Stoßfänger und Unterfahrschutz wurden für ein schärferes Erscheinungsbild überarbeitet. Der Dachspoiler wirkt zudem größer und sportlicher als zuvor und bildet ein optisches Highlight am Heck.
Innenraum
Die Vordersitze bieten guten Rücken- und Schulterhalt sowie eine komfortable Sitzposition, die für unterschiedlichste Körpertypen geeignet sein dürfte. Der Innenraum wirkt in diesem Segment zudem ansprechend, ausgestattet mit Kontrastnähten und Einlagen, von Musikinstrumenten inspirierten Türaufhängungen und haptisch ansprechenden physischen Bedienelementen.
Der Blick ins Interieur des BYD Atto 3 (BYD Atto 3) Evo offenbart sofort Änderungen. Das Fahrerdisplay wurde auf 223,56 mm vergrößert. Der zentrale Touchscreen mit 396,24 mm Bildschirmdiagonale bleibt erhalten, ist nun aber fest im Querformat montiert. BYD verzichtet hier auf die drehbare Anzeige des früheren Atto 3.
Der Wählhebel wanderte von der Mittelkonsole an eine Lenksäulen-Stange hinter dem neuen Lenkrad. Eine neue, 50 Watt starke kabellose Smartphone-Ladeschale mit integriertem Kühlgebläse bereichert die aufgeräumtere Mittelkonsole – eine praktische Neuerung.
Zur Ausstattung gehören kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, ein Head-up-Display, Ambientebeleuchtung, beheizbare Vorder- und Rücksitze, vier USB-C-Anschlüsse, ein Panorama-Glasschiebedach sowie eine Wärmepumpe.
Das Infotainmentsystem integriert nun Google-Dienste wie Google Maps, den Google Play Store und den Google Assistant. Der Sprachassistent wurde durch KI-Unterstützung aufgewertet und ermöglicht natürlichere Sprachbefehle.
Das Kofferraumvolumen steigt auf 490 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen erweitert sich der Stauraum auf 1.360 Liter. Ein neuer vorderer Kofferraum, ein sogenannter Frunk, bietet zusätzliche 101 Liter Fassungsvermögen.
Technische Daten
Der Atto 3 Evo bringt wesentliche technische Neuerungen gegenüber dem Vorgängermodell mit sich. Er basiert auf der neuesten Version der BYD e-Platform 3.0 und wechselt in der Ausstattungsvariante „Design“ von Front- auf Heckantrieb. Die „Excellence“-Variante erhält zusätzlich Allradantrieb.
Die Hinterradaufhängung wurde von einem Vierlenker- auf ein Fünflenker-System umgestellt, was laut BYD Fahrkomfort und Handling verbessert. Beide Versionen nutzen eine 74,8 kWh große Blade-Batterie mit LFP-Chemie und Cell-to-Body-Konstruktion.
Die heckangetriebene Variante „Design“ leistet 313 PS (230 kW) und bietet 380 Nm Drehmoment. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert sie in 5,5 Sekunden und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 510 Kilometern.
Die allradgetriebene „Excellence“-Variante erhält einen zusätzlichen Frontmotor, wodurch die Gesamtleistung auf 449 PS (330 kW) und 560 Nm Drehmoment steigt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verkürzt sich auf 3,9 Sekunden, die WLTP-Reichweite beträgt 470 Kilometer.
Der Atto 3 Evo verfügt über eine 800-Volt-Architektur und unterstützt Gleichstromladen mit bis zu 220 kW. Eine Ladung von 10 auf 80 Prozent dauert 25 Minuten, während eine 11 kW Wechselstromladung von 0 auf 100 Prozent acht Stunden in Anspruch nimmt. Eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) mit bis zu 3,3 kW und eine gebremste Anhängelast von 1.500 kg sind serienmäßig.
Zu den Fahrerassistenzsystemen gehören unter anderem ein adaptiver Tempomat, ein intelligenter Tempomat, eine Toter-Winkel-Erkennung, ein Spurhalteassistent, eine Kollisionswarnung vorne und hinten, ein Querverkehrswarner vorne und hinten, eine Verkehrszeichenerkennung und eine intelligente Geschwindigkeitsbegrenzung.
Preise
Der überarbeitete BYD Atto 3 ist in Großbritannien in den Ausstattungsvarianten „Design“ und „Excellence“ erhältlich. Die Preise beginnen bei 38.990 GBP für die heckangetriebene „Design“-Variante, während die allradgetriebene „Excellence“ ab 42.730 GBP startet.
Zu diesen Preisen konkurriert der Atto 3 Evo mit Modellen wie dem Kia EV3, dem Renault Scenic E-Tech, dem Škoda Elroq, dem Volvo EX30 und dem MG S5 EV.
Der chinesische Hersteller BYD (BYD) wird voraussichtlich im Jahr 2026 eine umfassende Modellpflege für sein Elektro-SUV Atto 3 vorstellen. Diese Aktualisierung soll das Erscheinungsbild und die technische Ausstattung des beliebten Modells betreffen und neue Impulse für den Markt setzen.
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