BYD Atto 8 onthuld: ongekend snelle laadtijden met een voorbehoud
De zevenzits BYD Atto 8 debuteerde in Europa met een 115 kWh-accu en een actieradius tot 640 km. Snelladen in negen minuten is alleen mogelijk bij Flash-laadstations.
De nieuwe elektrische BYD (BYD) Atto 8 van de Chinese autofabrikant BYD debuteerde in Europa met een 115 kWh Blade-accu, indrukwekkende WLTP-actieradiuscijfers en de mogelijkheid tot negen minuten snelladen onder specifieke omstandigheden. Dit meldt UNN, dat Motor1.com als bron aanhaalt.
Op de Autosalon van Parijs presenteerde BYD een gegeven dat de meeste fabrikanten van elektrische voertuigen niet zouden durven claimen: negen minuten. Volgens de autofabrikant heeft de nieuwe Atto 8 slechts zo lang nodig om van een bijna lege naar een volledig opgeladen accu te gaan, mits deze is aangesloten op de juiste lader.
De Atto 8 is het eerste zevenspersoons elektrische topmodel van BYD voor Europa. De auto is opgebouwd rondom een tweede generatie 115 kWh Blade-accu. Het model komt in het eerste kwartaal van 2027 op de Europese markt. De specificaties zijn net zo indrukwekkend als de geclaimde laadtijden, zo merkt de publicatie op.
Grootste en meest luxueuze crossover van BYD
BYD onthulde de Atto 8 op 12 oktober, het grootste en duurste crossover-model van het merk in de regio. De crossover is ongeveer 5 meter lang, circa 2 meter breed en ongeveer 1,8 meter hoog. Dit positioneert het model tussen de grootste zevenzits crossovers die in Europa worden verkocht.
Binnenin heeft BYD een panoramisch glazen dak van ongeveer 2,4 vierkante meter en een 15,6-inch centraal aanraakscherm geïnstalleerd. Dit zijn technologieën die standaard zijn geworden in topmodellen van SUV’s. Stella Li, Executive Vice President van BYD, noemde het model een bevestiging van de bredere ambities van het merk en omschreef de Atto 8 als een “ideaal voorbeeld” van het in de praktijk brengen van intelligente technologieën.
De zevenzitsconfiguratie positioneert de Atto 8 in het drukbezette segment van elektrische zevenzitters in Europa, waartoe ook de Škoda Peaq behoort. BYD zet erop in dat de accucapaciteit en de laadsnelheid, en niet alleen de flexibiliteit van de zitplaatsen, zijn topmodel zal onderscheiden van de concurrentie.
Een veelvoorkomende misvatting onder kopers van een elektrische zevenzitsauto is de aanname dat zeven zitplaatsen betekenen dat zeven volwassenen comfortabel kunnen reizen tijdens lange ritten. De derde zitrij in voertuigen van dit formaat is over het algemeen het meest geschikt voor kinderen of voor korte afstanden, zo schrijft de publicatie.
Aandrijflijnen en rijprestaties
BYD biedt de Atto 8 aan in twee uitvoeringen. De achterwielaangedreven Design-versie levert 455 pk, accelereert in ongeveer 5,8 seconden naar 100 km/u en heeft een geclaimde WLTP-actieradius van 640 km.
De vierwielaangedreven Excellence-versie offert wat actieradius op voor snelheid. De twee elektromotoren produceren samen 764 pk en ongeveer 774 Nm koppel. BYD beweert dat de acceleratie naar 100 km/u slechts 4,6 seconden duurt, wat ruim drie seconden sneller is dan het achterwielaangedreven model, hoewel de geclaimde WLTP-actieradius daalt naar 500 km.
Snelladen met een voorbehoud
Het belangrijkste kenmerk is snelladen. BYD beweert dat de Atto 8 in vijf minuten van 10% naar 70% en in negen minuten van 10% naar 97% kan opladen. Li noemde dit “de doorbraak in elektrische voertuigen waar iedereen op heeft gewacht” en vergeleek de laadsnelheid met het tanken van benzine.
Deze cijfers gaan gepaard met voorwaarden die BYD “niet in de kop vermeldt”. Het negen-minutenresultaat wordt behaald met een tweede generatie Blade-accu in combinatie met speciale BYD Flash-laders die tot 1.500 kilowatt kunnen leveren.
Bij aansluiting op een snellaadstation van een externe aanbieder wordt het laadvermogen van de Atto 8 beperkt door de mogelijkheden van dat netwerk. Dit onderscheid is belangrijk, aangezien BYD van plan is om tegen het einde van 2027 slechts 3.000 Flash-laadstations in heel Europa te installeren.
Koude weersomstandigheden veranderen de situatie eveneens. Bij temperaturen tot min 30 graden Celsius, zo stelt BYD, duurt het opladen van 10% naar 97% twaalf minuten, wat drie minuten langer is dan door de fabrikant wordt beweerd.
