Genesis G90 modelupdate met verlichte grille uitgelekt

De aankomende Genesis (Genesis) G90 modelupdate is opnieuw gespot, vóór zijn première in december. Het camouflagemateriaal begint langzaam te verdwijnen. Gefotografeerd op de weg door ShortsCar, werpt dit nieuwste prototype zijn zware bekleding af, waardoor we een duidelijker beeld krijgen van de productierijpe exterieurupdates voor het topmodel van het merk. Na eerdere interieurlekken die het digitale profiel van de sedan binnen het nieuwe Pleos Connect infotainmentsysteem onthulden, bevestigt deze live waarneming aanzienlijke aanpassingen aan het uiterlijk aan de voor- en achterzijde. Het meest opvallend is dat de G90 zal beschikken over een GV90-geïnspireerde verlichte ‘crest’-grille, een speciale V-vormige koelinlaat en opnieuw ontworpen achterverlichting in Neolun-stijl.

Vormgeving voorkant: GV90-verlichte grille gecombineerd met speciale koeling

Het gespotte prototype onthult de volledige omvang van de vernieuwde voorzijde van Genesis. Hoewel de G90 duidelijke esthetische inspiratie put uit de volledig elektrische Genesis GV90 topmodel SUV, introduceert het model een gespecialiseerde thermische lay-out om zijn verbrandingsmotor te huisvesten:

De buitenrand van de kenmerkende ‘crest’-grille is nu voorzien van doorlopende verlichting van rand tot rand. Deze verlichte contour dient als een opvallende visuele brug die de G90 sedan verbindt met het ultraluxe GV90 productietopmodel, wat zorgt voor een onmiskenbare aanwezigheid op de weg in het donker.

In tegenstelling tot de volledig elektrische GV90 blijft de G90 een voertuig met verbrandingsmotor, wat betekent dat de koelbehoeften van de motor en turbocompressor niet kunnen worden omzeild. De ontwerpers van Genesis losten dit op door een scherpe, compacte V-vormige lagere luchtinlaat precies onder het verlichte schild uit te snijden. Deze opening leidt gerichte luchtstroom naar de intercoolers en radiatoren zonder afbreuk te doen aan de strakke, verlichte esthetiek van de bovenste grille.

De Micro Lens Array (MLA) koplampen zijn voorzien van nog dunnere lichtkanalen die diep in de ‘clamshell’ voorspatborden snijden, waardoor een bredere, lagere houding wordt geaccentueerd.

Aanpassingen achterzijde: Strakke, doorlopende verlichting geïnspireerd op de Neolun

Aan de achterzijde onthult de dunnere camouflage aanzienlijke updates voor het achterste deel:

In tegenstelling tot de gesplitste achterlichtelementen van het uitgaande model, kiest de vernieuwde G90 voor een ononderbroken, ultradunne lichtsignatuur over de volledige breedte, geïnspireerd op het Genesis Neolun conceptmodel. De ‘Two-Line’ LED-grafiek loopt strak over de gehele kofferbak en wikkelt zich vloeiend om de achterste zijpanelen.

De kofferbakklep omvat een meer uitgesproken aerodynamisch spoilerprofiel, waardoor de achterste proporties visueel worden aangescherpt.

Een strakker oppervlak van de onderste bumper verbergt het uitlaatsysteem uit het zicht, passend bij de aerodynamische vormgeving die te zien is bij recente introducties van Genesis.

Binnenin het interieur: Op maat gemaakt instrumentarium met drie wijzerplaten en Pleos-architectuur

Deze recent onthulde exterieurupdates sluiten direct aan bij wat eerdere spionagefoto’s onthulden in het interieur van het prototype:

In plaats van het enkele 27-inch (686 mm) brede scherm dat in andere modellen te vinden is, beschikt de G90 over drie ronde digitale meters, geplaatst binnen metalen ringen. Direct geïnspireerd op het conceptmodel Genesis X Gran Equator, roept de vormgeving het op maat gemaakte karakter op van Britse ultraluxe voorbeelden zoals Bentley, met weergave van specifieke telemetrie (snelheid, ADAS-status, toerenteller).

Naast het instrumentenpaneel bevindt zich een ultrabreed scherm dat draait op Pleos Connect, het Android Automotive OS-platform van de volgende generatie van Hyundai Motor Group. De gebruikersinterface toont telemetrie aan de linkerkant, terwijl het bredere scherm open blijft voor media, klimaatregeling met meerdere zones en interacties met de Gleo AI Agent.

De kristallen draaiknop op de middentunnel is vervangen door een elektronische hendel achter het stuurwiel, gemonteerd aan de stuurkolom. Dit maakt waardevolle console-ruimte vrij voor dubbele draadloze laadmatjes en uitgebreide openporige houtafwerking.

Verwachte aandrijflijnen

Onder de fraai gevormde motorkap blijft de G90 zijn 3,5-liter V6 met dubbele turbo (met ondersteuning van een elektrische supercharger) aanbieden. Daarnaast wordt verwacht dat Genesis tijdens deze modelupdate zijn krachtige hybridesysteem met achterwielaandrijving zal introduceren, dit is echter nog niet bevestigd.