Lucid Gravity: Luxe elektrische SUV maakt indruk tijdens weeklange rijtest

Ondanks het wegvallen van de belastingvoordelen voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten, doen stijgende brandstofprijzen velen overwegen om over te stappen op een elektrische auto. Zelf rijd ik al jaren een Tesla en keek ik naar andere merken, waarvan de meeste onder de 50.000 dollar vallen. Onlangs kreeg ik echter de kans om een luxer model te testen: de volledig elektrische Lucid Gravity Grand Touring uit 2027.

De Lucid (Lucid) is in verschillende opzichten een blikvanger, waaronder de prijskaart. Ik bracht een week door met de zevenzitster Gravity, en het was een genot om mee te rijden; de Sprint-rijmodus verdrijft snel elke MPV-uitstraling. De vanafprijs van 72.000 CHF (die met alle toeters en bellen kan oplopen tot meer dan 90.000 CHF) maakt de auto waarschijnlijk onbereikbaar voor de gemiddelde familie, maar voor wie het zich kan veroorloven, zou het de ultieme reiswagen kunnen zijn. Dit zijn de zaken die mij het meest opvielen.

Vliegtuigtafeltjes in de rugleuning

Mijn eerste echte, aangename verrassing met de Lucid Gravity was het indrukken van de knop aan de achterkant van de voorstoelen, waarna een volwaardig vliegtuigtafeltje tevoorschijn kwam. De tray is perfect geproportioneerd, groot genoeg voor een laptop of eten zonder de passagiers achterin te hinderen. Als u klaar bent, verdwijnt het tafeltje naadloos in de rugleuning.

Massagestoelen voorin

Lange ritten hoeven uw rug of billen niet meer te belasten; de Gravity heeft massagestoelen ingebouwd in beide voorstoelen. Ze kunnen worden gebruikt tijdens het rijden, of terwijl u geparkeerd staat en naar de voetbaltraining kijkt. U kunt kiezen uit vijf verschillende instellingen, van een rollende massage tot vibrerende pulsen.

De voorste bagageruimte kan een bankje zijn

Tesla-voertuigen maakten de voorste bagageruimte, ofwel ‘frunk’, populair, en de Gravity bouwt voort op dat idee. U kunt de ruimte gebruiken als opbergruimte voor boodschappen of pizza’s, maar omdat het voorste deel is uitgesneden, kunt u het ook als bankje gebruiken. Er is een kussen dat uitklapt en voorkomt dat uw benen de bumper van de auto raken. Er zijn ook bekerhouders aan elke kant en een stopcontact met wisselstroom.

De voorschermen combineren tot één geheel

Het 86,36 cm (34-inch), 6K OLED-scherm is op zichzelf al indrukwekkend. Maar wanneer u het combineert met het onderste scherm, is het een unieke ervaring. Lucid biedt een aantal ontspanningsvideo’s die over beide schermen worden uitgespreid, terwijl ook sfeervolle audio wordt afgespeeld om u naar het strand of de oever van een meer te vervoeren. Helaas zijn er nog geen streamingvideo-apps beschikbaar voor bijvoorbeeld Netflix, dus voorlopig moet u het doen met het geluid van de oceaan.

Adaptieve luchtvering

Het Gravity Grand Touring-model biedt een bodemvrijheid tussen 132 mm (5,2 inch) en 236 mm (9,3 inch). De adaptieve luchtvering kan naar wens worden aangepast, zelfs tijdens het rijden. Het is een bijzondere ervaring om het voertuig te voelen stijgen en dalen terwijl u erin zit, geparkeerd. Hoe indrukwekkend het ook is, de meeste mensen zullen de verschillende hoogtes niet handmatig willen instellen. Daarom zal de Gravity deze automatisch aanpassen, afhankelijk van de snelheid en het ruwe terrein, of de geselecteerde rijmodus: ‘smooth’, ‘swift’ of ‘sprint’.

Veelzijdige stuurwielbediening

Aan elke kant van het stuurwiel bevindt zich een touchpad-controller. U kunt erop vegen of klikken. Hoewel het een paar dagen duurde voordat ik gewend was aan de bediening, vond ik dat ze een extra laag controle toevoegden aan een dashboard dat bijna geen fysieke knoppen had.

360-graden camerabeeld voor parkeren en omgeving

Verschillende autofabrikanten bieden camera’s met een bovenaanzicht voor een top-down beeld van uw auto. De Gravity heeft dit ook, maar u kunt het scherm ook verslepen om een volledig 360-graden beeld van het voertuig te zien. De beelden kunnen vanuit sommige hoeken vervormd zijn, maar u kunt met uw vinger over het scherm slepen om rondom het voertuig te kijken terwijl u geparkeerd staat.

Elektronische zonwering voor de passagiersramen achter

Achter de achterdeuren zijn zonneschermen verborgen om de warmte te verminderen. Trek de raamknop omhoog, en het zonnescherm schuift elektronisch op zijn plaats. Duw hem naar beneden, en het scherm glijdt terug in zijn schuilplaats. (Duw hem nogmaals naar beneden om het raam te laten zakken.) Naast het blokkeren van de schittering of warmte, kunnen de schermen ook zorgen voor extra privacy.

Batterij-indicator naast de NACS-laadpoort

Het belangrijkste aspect van de laadpoort van de auto is dat deze de North American Charging Standard (NACS) gebruikt. Een klein detail, echter, is dat er een indicator met vier lampjes is die de laadstatus van de auto aangeeft. Het is een prettige voorziening om de laadstatus te kunnen zien zonder op uw telefoon te hoeven kijken.

De kaart bevat een ‘Range Spider’

De eerste vraag van iedereen die geen elektrische auto rijdt, gaat over de actieradius. Het is één ding om te vertellen dat de geconfigureerde Grand Touring 611,5 kilometer (380 mijl) kan rijden op een volle lading. Het is iets anders om op een kaart te laten zien hoe ver dat werkelijk is. De ‘Range Spider’ doet precies dat, met een contour die in alle richtingen uitstrekt. Het tekent niet zomaar een cirkel. Het strekt zich alleen uit over verschillende wegen, vandaar de spinnenweb-achtige vorm.

Dubbele kaarten

Als u uw iPhone verbindt met CarPlay, kunt u Apple Maps op het bovenste scherm krijgen, terwijl de ingebouwde Google Maps-app nog steeds beschikbaar is op het onderste scherm. Het is een handige manier om snel toegang te hebben tot beide kaartdiensten. Een belangrijke kanttekening is dat u ze niet tegelijkertijd kunt gebruiken. Ik wilde de navigatie naast elkaar testen, maar het voertuig was slim genoeg om het bij één te houden.

Ingebouwde video-opname geactiveerd door claxon of ongelukken

Als u een USB-stick aan het voertuig toevoegt, kunt u de ingebouwde camera’s gebruiken als dashboardcamera om opvallende gebeurtenissen op de weg vast te leggen. U kunt de video-opname handmatig starten door op een knop te tikken. Maar u kunt ook instellen dat zaken als toeteren de opname activeren. Als het voertuig een ongeluk detecteert, zal het automatisch opnemen.