Mercedes-Benz introduceert V2G-pakket voor particuliere klanten
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) kondigt zijn Vehicle-to-Grid (V2G)-ambities voor Duitsland aan. Na de introductie van nieuwe V1G-thuislaadtarieven in september, lanceert de autofabrikant uit Stuttgart nu een bidirectioneel uitrustingspakket. Dit zal aanvankelijk in Duitsland werken met de elektrische GLC en de nieuwe C-Klasse. The Mobility House is hierbij de technologiepartner.
Met Mercedes-Benz bereidt opnieuw een autofabrikant een Vehicle-to-Grid (V2G)-aanbod voor in Duitsland. Samen met The Mobility House stelt het merk zijn klanten in staat om stroom uit de accu’s van actuele elektrische Mercedes-Benz voertuigen terug te voeren aan het openbare net, om zo kosten te besparen. Het kernbegrip is bidirectioneel laden (BiDi-laden), specifiek de V2G-subcategorie. Vergelijkbare aanbiedingen zijn recent al aangekondigd door Volkswagen/Elli (eveneens met The Mobility House), BMW (samen met E.ON), Ford (met Octopus Energy) en Renault (met The Mobility House).
Bij Mercedes-Benz wordt het nieuwe aanbod geïntroduceerd onder de naam MB.CHARGE Home Pro Intelligent. Ambities hiertoe werden al in april bekendgemaakt. Destijds liet de directie van The Mobility House aan de FAZ weten dat een V2G-aanbod – gekoppeld aan een passend stroomtarief voor particulieren – dit jaar zou worden gelanceerd, inclusief voor de nieuwe elektrische Mercedes-Benz GLC.
Dit is nu officieel: “Klanten krijgen voor het eerst de mogelijkheid om hun volledig elektrische voertuigen niet alleen op te laden, maar ook actief te integreren in het energiesysteem – en zo in het dagelijks leven geld te verdienen met hun elektrische auto,” aldus het merk in een persbericht. Het pakket bestaat uit een bidirectionele DC-wallbox en het zogenaamde Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco Tarief. Klanten kunnen via de Mercedes-Benz Charge Home app laadprocessen, teruglevering aan het net en de daaruit voortvloeiende tegoeden bijhouden.
Details van het V2G-pakket
In eerste instantie is het bidirectionele aanbod in Duitsland van toepassing op de elektrische GLC en de nieuwe C-Klasse. Het zal echter snel worden uitgebreid naar veel meer elektrische Mercedes-Benz voertuigen, waaronder de VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake en GLB. “Afhankelijk van het voertuigmodel zal de bidirectionele laadfunctie na de marktintroductie via een over-the-air update worden geactiveerd,” aldus het bedrijf. De introductie van dit aanbod in andere “geselecteerde markten” staat eveneens gepland.
Dit nieuwe bidirectionele aanbod is al het derde slimme thuislaadpakket dat Mercedes-Benz in enkele weken introduceert. In september onthulde het bedrijf twee unidirectionele thuislaadaanbiedingen, MB.CHARGE Home Dynamic en MB.CHARGE Home Intelligent, die het mogelijk maken laadprocessen te verschuiven naar voordeligere tijdvakken. Beide worden eveneens ondersteund door The Mobility House en verschillen voornamelijk in de integratie van het stroomtarief. Het nu gepresenteerde laadpakket, met zijn bidirectionele opzet, gaat duidelijk verder dan deze twee opties. De economische aantrekkelijkheid van V2G-laden in Duitsland is bekend, mede dankzij de MiSpeL-regeling (Marktintegratie van Opslag en Laadpunten) die de Duitse Bundesnetzagentur begin deze maand publiceerde.
In de kleine lettertjes van zijn nieuwe bidirectionele aanbod specificeert Mercedes-Benz dat een slimme meter een vereiste is en dat het gebruik “onderhevig kan zijn aan marktspecifieke voorwaarden met betrekking tot wetgeving en de eisen van energieleveranciers.” De bidirectionele wallbox zelf is een 11 kW DC-apparaat (“ChargeLine Bidi”) dat alle elektrische voertuigen met 400- en 800-volt technologie ondersteunt en via OTA-updates up-to-date kan worden gehouden. Mercedes-Benz benadrukt dat het de eerste autofabrikant is die een marktklare oplossing voor bidirectioneel laden in Duitsland aanbiedt op basis van open en gestandaardiseerde technologieën. “Het doel is een hoge interoperabiliteit tussen bidirectioneel laadbare Mercedes-Benz voertuigen, laadinfrastructuur en compatibele energiebeheersystemen,” staat vermeld. Mercedes-Benz vertrouwt op open standaarden zoals ISO 15118-20.
Economische voordelen en uitrol
En hoe zit het met de tegoeden? Mercedes-Benz biedt de eerste 500 klanten een introductieaanbieding (geldig tot eind maart 2027): “Zij ontvangen de bidirectionele wallbox van The Mobility House voor de introductieprijs van 1.990 euro, in plaats van de reguliere 2.990 euro. Bovendien wordt elk uur dat het voertuig thuis met de wallbox is verbonden, vergoed – ongeacht of het op dat moment laadt, ontlaadt of pauzeert,” aldus het merk. Vroege klanten ontvangen ook nog eens een laadtegoed van 250 euro.
Volgens Mercedes-Benz kan iedereen die zijn voertuig gemiddeld twaalf uur per dag met de wallbox verbindt, momenteel een jaarlijkse bonus van meer dan 500 euro verwachten. Bij regelmatig gebruik kan de investering in de wallbox dus binnen vier jaar worden terugverdiend, indien klanten profiteren van de introductieaanbieding, zegt de autofabrikant. Zonder de speciale voorwaarden zou dit in dit rekenvoorbeeld zes jaar duren. Het daadwerkelijke bonusbedrag is afhankelijk van de beschikbaarheid van het voertuig en neemt dienovereenkomstig toe of af met de aangesloten tijd.
Jörg Bartels, Hoofd Aandrijflijnsystemen bij Mercedes-Benz AG, liet weten: “Bidirectioneel laden is voor ons de volgende logische stap in elektromobiliteit. We ontwikkelen het voertuig van een pure verbruiker tot een actieve component van het energiesysteem. Dit verbindt innovatieve voertuigtechnologie met een efficiënter gebruik van hernieuwbare energieën en creëert duurzame meerwaarde – zowel voor onze klanten als voor de energie-infrastructuur.”
Thomas Raffeiner, CEO van The Mobility House, voegde toe: “De elektrische auto is meer dan een voertuig – het is de batterijopslag van de toekomst. Samen met Mercedes-Benz maken we bidirectioneel laden geschikt voor dagelijks gebruik. Mercedes-Benz klanten kunnen hun voertuig gebruiken om geld te verdienen en hun energiekosten in de toekomst te verlagen. Tegelijkertijd dragen ze bij aan de ontlasting van het stroomnet en aan klimaatbescherming.”
De volledige persverklaring is te vinden op media.mercedes-benz.com.
