Elektroautos

Nissan Pixo deelt technische basis met Renault Twingo E

De Nissan Pixo deelt zijn technische basis en een aanzienlijk deel van zijn vormgeving met de Renault Twingo E-Tech. De Pixo kreeg een afwijkende vormgeving aan de voorzijde en achterlichten met een hoekiger lichtsignatuur. De ruitpartij en het grootste deel van de achterkant van het model komen echter overeen met die van de Renault.

De Pixo, Twingo E-Tech en Dacia Spring zijn gebouwd op een vereenvoudigde versie van het platform dat de basis vormt voor de Renault 5 EV en de verwante Nissan Micra. Alle drie de auto’s zijn uitgerust met een lithium-ijzerfosfaataccu van 27,5 kWh en een voorin geplaatste elektromotor die 80 pk en 175 Nm koppel levert.

De opgegeven WLTP-actieradius bedraagt 259 kilometer voor de Nissan Pixo, 263 kilometer voor de Renault Twingo en 250 kilometer voor de Dacia Spring. Nissan meldt dat de Pixo in 11,9 seconden naar 100 km/u sprint, terwijl de andere twee modellen 12,1 seconden nodig hebben. De topsnelheid van alle drie de elektrische voertuigen is 130 km/u.

De Nissan Pixo is standaard uitgerust met een 11 kW AC-lader en ondersteuning voor snelladen met gelijkstroom tot 50 kW. Volgens Nissan duurt het opladen van de accu van 10% naar 80% dertig minuten. De basisversie van de Dacia Spring ondersteunt 6,6 kW AC-laden, terwijl een 11 kW AC-lader en 50 kW DC-laden beschikbaar zijn in een optioneel pakket. De uitrusting van de Renault Twingo is afhankelijk van de markt.

Alle drie de modellen hebben vijf deuren, vier zitplaatsen en een wielbasis van 2.492 millimeter. De Pixo is 3.796 millimeter lang, de Twingo 3.789 millimeter en de Spring 3.850 millimeter. De Pixo behoudt ook de onafhankelijk verschuifbare achterbank van de Twingo, wat het mogelijk maakt om te kiezen tussen meer beenruimte voor passagiers of extra bagageruimte.

Alle drie de modellen zullen worden geproduceerd in Novo Mesto, Slovenië. Nissan heeft de prijs van de Pixo nog niet bekendgemaakt. Ter vergelijking: in Italië kost de Dacia Spring vanaf circa 17.000 CHF, terwijl de Renault Twingo begint bij ongeveer 18.500 CHF, exclusief subsidies en zonder het optionele laadpakket.

Ray

Tesla-Besitzer seit 2015 und TSLA-Investor seit 2016 – dieser Autor teilt fundierte Einblicke in Tesla, Elektrofahrzeuge (EVs) und die Zukunft nachhaltiger Mobilität. Mit Berichten über Branchentrends, Erfahrungen aus dem Tesla-Alltag und neue Technologien bietet der Inhalt klare, gut verständliche Perspektiven für EV-Enthusiasten und Investoren gleichermaßen.