Porsche Macan GTS Electric: Eerste rijindruk van de elektrische sport

De eerste kennismaking met de Porsche (Porsche) Macan GTS Electric maakte een diepe indruk. De testauto was uitgevoerd in een opvallende karmijnrode kleur die direct de aandacht trok. Hoewel dit een primaire kleur is die snel schreeuwerig kan overkomen, zorgde de combinatie met de typerende verfijnde carrosserielijnen van Porsche voor een geraffineerde uitstraling. De kenmerkende zwarte afwerkingsdetails van het GTS-model aan de voor-, zij- en achterkant, plus de zwarte wielkastranden, vormden een sterk contrast met de rode carrosserie en benadrukten visueel zijn sportwagenidentiteit.

Het interieur, dat zich na het openen van de deur openbaarde, ademde eveneens de sportieve GTS-sfeer. Zacht zwart leder en stoffen met een verfijnde textuur boden een hoge tastbare kwaliteit. Ook de digitale cockpit voldeed aan de verwachtingen. Het display voor de bestuurder was gebruiksvriendelijk en intuïtief. Gewenste functies waren gemakkelijk op het scherm te vinden, zonder ingewikkelde bedieningsstappen, wat zowel de ogen als handen ontlastte tijdens het rijden. De aandacht voor het volledig kunnen focussen op de rit, zonder afgeleid te worden door complexe instellingen, was uitmuntend.

Toen de rit serieus begon vanuit de bestuurdersstoel, verbaasde het motorvermogen van de elektrische Sports Utility Vehicle (SUV). Zodra het gaspedaal werd ingetrapt, reageerde de carrosserie onmiddellijk zonder enige aarzeling en schoot soepel en krachtig vooruit. De directe rijbeleving, zonder ook maar een moment van hapering, was voldoende om de bestuurder volledig te boeien.

Het Porsche Electric Sports Sound (PESS), een virtueel acceleratiegeluid dat de cabine vult bij het accelereren vanuit stilstand, breidde het rijplezier uit van zicht naar gehoor.

Rijgedrag en assistentiesystemen

Het meest verrassend was de overweldigende stabiliteit van het onderstel, die merkbaar werd bij het nemen van bochten en plotseling remmen. Zelfs bij het ingaan van een scherpe bocht zonder voldoende af te remmen, bleef de achterkant van de carrosserie stevig aan het wegdek kleven en bood een rotsvast gevoel. Dit is te danken aan het laagste zwaartepunt van alle Macan-modellen en een sportluchtvering die exclusief voor de GTS is afgestemd. Hoewel het een SUV betreft met een hoge zitpositie, wist Porsche de carrosseriebewegingen in dynamische stuursituaties te onderdrukken door de carrosseriehoogte met 10 mm te verlagen ten opzichte van het bestaande model en specifieke dempers toe te passen.

De tevredenheid over de veilige en nauwkeurig afgestelde geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) was eveneens zeer hoog. De instellingen van de cruisecontrol waren intuïtief en eenvoudig, en het systeem remde soepel en precies af wanneer de voorligger stopte. Vooral de manier waarop de bestuurder wordt ondersteund bij het verlaten van de rijstrook of het proberen te verlaten van de rijstrook, was indrukwekkend. In plaats van de bestuurder abrupt een bocht in te dwingen of te verrassen met een luid waarschuwingsgeluid, werd de informatie direct op de voorruit geprojecteerd om de vorm van de rijstrook en de rijlijn driedimensionaal weer te geven, en de bestuurder op natuurlijke wijze naar het midden van de rijstrook te leiden.

Prestaties en specificaties

De nieuwe Macan GTS Electric heeft een motorvermogen van 516 pk en een koppel van 955 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,8 seconden. Wanneer de launch control wordt geactiveerd, stijgt het overboost-vermogen zelfs naar maar liefst 571 pk.

Het model is uitgerust met een hoogspanningsaccu met een capaciteit van 100 kWh, wat zorgt voor een royale actieradius van 437 kilometer bij kamertemperatuur. De 800V hoogspanningsarchitectuur van Porsche maakt ultranel laden tot 270 kW mogelijk, waardoor de accu in minder dan 21 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen.

De nieuwe Macan GTS Electric is een model dat de unieke rijsensatie van Porsche combineert met de uitzonderlijke efficiëntie van elektrische voertuigen. De officiële verkoopprijs in Korea begint bij 133 miljoen won, inclusief btw, wat omgerekend neerkomt op een circaprijs van 86.500 CHF.