BMW M3 behoudt naam voor elektrische opvolger
BMW (BMW) heeft de naam van de aanstaande elektrische M3 bekendgemaakt, en die zal waarschijnlijk niemand verrassen. De directie van de autofabrikant besloot de bestaande aanduiding te behouden om de nauwe band met de volgende generatie benzineversie van de sedan te benadrukken.
Frank van Meel, CEO van BMW M, heeft dit benamingsplan onthuld tijdens het Goodwood Festival of Speed. Hij ontkrachtte daarmee alle geruchten over de mogelijke komst van een i3 of iM3, namen die een duidelijk onderscheid tussen de verbrandingsmotorversie en de elektrische variant zouden hebben gemaakt. Maar dat zal niet gebeuren.
BMW presenteerde de M Neue Klasse Concept vorige maand officieel tijdens de 24 uur van Le Mans. Dit studiemodel geeft een voorproefje van het uiterlijk en de technische basis van de productieversie. Het staat vast dat dit de krachtigste productieauto wordt die BMW ooit heeft gebouwd.
De vier elektromotoren van het studiemodel kunnen een motorvermogen van 1.341 pk leveren, wat zelfs meer is dan de 1.250 pk van de Ferrari Luce, de eerste elektrische auto van het Italiaanse merk. Hoewel de R&D-top van BMW dit enorme aantal eerder al liet doorschemeren, hebben de BMW M-directeuren officieel bevestigd dat de standaard productieversie niet zoveel pk zal krijgen.
Franciscus van Meel, CEO van BMW M, bevestigde dat de elektrische M3 bij zijn lancering een begrensd vermogen krijgt tussen de 650 en 750 pk. Dit klinkt minder sensationeel en vermijdt het hypercar-segment, maar het blijft de krachtigste M3 die BMW ooit heeft gebouwd.
De vier elektromotoren krijgen een speciale soundtrack, een controversiële functie die in andere elektrische sportwagens kritiek oogstte. BMW ontwikkelde een “orkest” samengesteld uit de geluiden van een E92 M3 en een F82 M4 GTS, aangevuld met de V10 van de E63 M6. De 3 Serie heeft zelf overigens nooit een V10 onder de motorkap gehad.
De 3 Serie zal ook een versie krijgen met een conventionele verbrandingsmotor, aangedreven door een zescilinder-in-lijn en de gloednieuwe, op racen geïnspireerde BMW Ignite verbrandingstechnologie, aangevuld met enige vorm van elektrificatie. Een Touring-uitvoering, gericht op gezinnen met behoefte aan hoge snelheden, staat eveneens op de planning.
De afgelopen maanden zijn prototypes van de elektrische BMW M3 op de openbare weg gespot tijdens tests. Ingenieurs van BMW hebben de auto meegenomen van de Noordpool, om het gedrag in extreem koude omstandigheden te controleren, tot de ‘Groene Hel’ van de Nürburgring, om de grenzen van zijn capaciteiten te verleggen.
Een brede, gespierde uitstraling, gedurfd en toch strak van vormgeving, de ‘shark nose’ met een opvallende herinterpretatie, een unieke lichtsignatuur en het ‘double-bubble’ dak van koolstofvezel – feitelijk gemaakt van natuurlijke vezelcomposiet – zullen kenmerkend zijn voor de aanstaande M3. Er is echter geen spoor van de extra vin op de buitenspiegel te bekennen.
BMW hanteert aan boord een minimalistisch concept. Het panoramische iDrive-systeem, reeds bekend van de nieuwe 3 Serie, zal zijn weg vinden naar het interieur. Ook de rode keuzehendel en schakelpaddles, die een handgeschakelde versnellingsbak zullen simuleren voor meer betrokkenheid van de bestuurder, maken hun opwachting.
In tegenstelling tot de conceptauto, die vier deuren telde, zal de productieversie van de elektrische M3-sedan vijf zitplaatsen bieden, conform de standaardindeling van BMW’s sportieve sedans.
De elektrische M3, waarvan de naam door BMW M-chef Frank van Meel tegenover Auto Express is bevestigd, zal in 2027 worden onthuld en in 2028 op de markt komen.
