Volkswagen Golf met 1.000 pk en uitlaat aan de voorzijde

Als recente geruchten kloppen, brengt Volkswagen (Volkswagen) mogelijk een krachtigere versie van de Golf R uit met een 2,5-liter vijfcilinder-turbomotor van Audi (Audi) RS3, goed voor ruim 400 pk. Mogelijk geïnspireerd door dit hypothetische model, heeft VW Motorsport in Zuid-Afrika zojuist een wel heel bijzondere interpretatie van de huidige achtste generatie Golf onthuld.

Deze indrukwekkende auto, gebouwd ter ere van het 75-jarig jubileum van het Duitse merk in Zuid-Afrika, staat zo ver mogelijk af van een straatlegale Golf. De auto is speciaal ontwikkeld voor heuvelklimraces en maakte afgelopen weekend zijn debuut met Jonathan Mogotsi achter het stuur.

Motorwissel naar Audi 2.5

Het team dat aan de auto werkte, oordeelde dat de standaard 2,0-liter viercilinder-turbomotor (EA888) niet voldeed. Daarom vervingen ze die door de 2,5-liter vijfcilinder-turbo van Audi. Hoewel een eenvoudige motorwissel voldoende zou zijn geweest om het vermogensniveau van de RS3 te behouden, gingen de ingenieurs veel verder.

Vermogen van een hypercar

Naar verluidt levert de 2,5-liter motor nu meer dan 1.000 pk. Volkswagen gaf geen details vrij over hoe dit enorme vermogen werd bereikt, maar het betrof ongetwijfeld gesmede motoronderdelen, een grotere turbo en een aanzienlijk hogere turbodruk. Ook zijn een carbon luchtinlaat en een speciaal uitlaatsysteem geïnstalleerd dat via de voorbumper naar buiten komt.

Uiterlijk en onderstel

Aangezien deze Golf niet bedoeld is voor openbaar weggebruik, kon VW Motorsport het uiterlijk volledig transformeren. Dit gebeurde met een radicale nieuwe bumper, verbrede wielkasten, een enorme achtervleugel en een diffusorpakket. Er zijn geen neerwaartse drukwaarden bekendgemaakt, maar er zou voldoende moeten zijn om de auto aan de weg geplakt te houden.

Zoveel vermogen heeft geen zin als het niet op de weg wordt gebracht. Daarom kreeg de Golf een verbeterd vierwielaandrijvingssysteem en grote AP Racing-remmen.

Deze aanpak van VW Motorsport toont aan hoe fabrieksraceteams ware krachtpatsers kunnen creëren voor specifieke competities. Hoewel deze Golf nooit in serieproductie zal gaan, is het een bewijs van technische bekwaamheid en een eerbetoon aan het 75-jarig jubileum van het merk in Zuid-Afrika. Het blijft afwachten of Volkswagen ooit een productieversie met de RS3-motor uitbrengt; geruchten hierover blijven bestaan en dit project wakkert ze alleen maar aan.