BYD Racco: Eerste SDV-gebaseerde compacte EV gelanceerd
De BYD (BYD) Racco is op de markt gebracht als ‘s werelds eerste lichte elektrische voertuig gebaseerd op een Software-Defined Vehicle (SDV)-architectuur. De instapprijs van het model ligt rond de 12.000 euro.
BYD Racco introduceert nieuw type compacte elektromobiel
BYD hield afgelopen dinsdag een introductie-evenement voor de Racco, zijn eerste compacte elektrische auto (kei car) gericht op de Japanse markt voor lichte voertuigen.
Deze markt werd historisch gedomineerd door binnenlandse merken zoals Honda, Suzuki en Nissan, maar BYD gelooft dat het deze markt kan openbreken.
Kei cars zijn de populairste voertuigen in Japan, omdat ze betaalbaar en efficiënt zijn en gemakkelijk te manoeuvreren in smalle stadsstraten.
De Racco van BYD voldoet aan al deze eisen. De compacte elektromobiel is verkrijgbaar in twee modellen, de 200 en de 300, met een vanafprijs van 2.145.000 yen, oftewel circa 12.100 euro. Kopers kunnen kiezen uit drie uitrustingsniveaus: Base, Plus of Premium.
De basisversie Racco 200 maakt gebruik van een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-accu van 22,4 kWh met een WLTC-actieradius van 210 kilometer. De duurdere 300 Plus- en Premium-uitvoeringen krijgen een grotere accu van 35,84 kWh, goed voor een actieradius tot 320 kilometer. BYD meldde dat dit de eerste compacte elektrische auto in Japan is die een bereik van meer dan 300 kilometer biedt.
Met een lengte van 3.395 mm, een breedte van 1.475 mm en een hoogte van 1.800 mm heeft de Racco ongeveer dezelfde afmetingen als de Honda N-Box, die al vier jaar op rij het bestverkochte voertuig in Japan is.
Hoewel de N-Box met een vanafprijs van 1.739.100 yen (circa 9.600 euro) iets goedkoper is, liet BYD weten dat de Racco in aanmerking komt voor een overheidssubsidie van 150.000 yen (circa 830 euro). Dit brengt de vanafprijs van de Racco op 1.995.000 yen, ofwel circa 11.200 euro. BYD biedt leaseovereenkomsten aan vanaf slechts 19.300 yen (circa 105 euro) per maand.
De Racco is volgens BYD ‘s werelds eerste lichte elektrische voertuig dat gebaseerd is op een SDV-architectuur, met een volledig opnieuw ontworpen chassis, carrosserie en aandrijfsysteem.
Als SDV-gebaseerd voertuig kan de ingebouwde software worden geüpdatet, net als een smartphone, om nieuwe functies en meer te introduceren.
Het interieur is gebaseerd op de ‘ocean aesthetics’-vormgeving van BYD, met een zwevend centraal infotainmentscherm van 10,1 inch en een compact instrumentenpaneel.
De BYD Racco 200 is verkrijgbaar vanaf circa 12.100 euro en biedt een WLTC-actieradius van 210 kilometer. De Racco 300 Plus heeft een vanafprijs van circa 13.400 euro en een actieradius van 320 kilometer. De Racco 300 Premium, met een prijs vanaf circa 14.000 euro, biedt eveneens 320 kilometer actieradius.
Yang Buyi, directeur ontwikkeling lichte voertuigen bij BYD, liet weten dat de Racco een “EV-exclusief” Super Tall x Schuifdeur-ontwerp heeft. Dit ontwerp is bij uitstek geschikt voor gezinnen met kinderen, echtparen, jonge stellen en iedereen daartussenin.
Het is de vraag of de eerste compacte elektrische auto van BYD kan concurreren met de gevestigde Japanse autofabrikanten.
De Racco is goedkoper dan de Nissan Sakura, de momenteel bestverkochte elektrische auto in Japan, die begint bij 2.448.600 yen (circa 13.800 euro). Bovendien biedt de Racco een langere actieradius dan de Sakura, die maximaal 180 kilometer bereikt.
