Electric Classic Cars: Modulair EV-chassis voor klassieke trucks
De Britse specialist Electric Classic Cars heeft een modulair EV-chassis ontwikkeld dat klassieke pick-ups en SUV’s een tweede leven geeft als elektrische auto. Deze direct inzetbare oplossing biedt vierwielaandrijving met twee elektromotoren en een vermogen tot 530 pk. De elektromotoren van Tesla (Tesla) zijn gekoppeld aan een accupakket dat snelladen ondersteunt.
Het ombouwen van een klassieke auto naar een EV is tegenwoordig eenvoudiger dankzij de beschikbaarheid van motoren en accupakketten van modellen zoals de Nissan Leaf en de Tesla Model 3. Toch gaat zo’n ombouw vaak gepaard met compromissen, aangezien het originele voertuig niet is ontworpen voor batterijvoeding.
Dit leidt er vaak toe dat accu’s in meerdere pakketten moeten worden verdeeld, wat ten koste gaat van bagageruimte en soms zelfs het interieur. Maar het kan ook anders.
Klassieke auto’s, met name pick-ups en SUV’s, bestaan doorgaans uit twee delen: een apart chassis en een carrosserie die erop wordt gemonteerd. Waarom dan niet de originele basis vervangen door een moderne variant, met behoud van het klassieke uiterlijk van de carrosserie?
Dit is precies wat Electric Classic Cars in het Verenigd Koninkrijk heeft bedacht, en het zou de wereld van EV-ombouwprojecten een enorme boost kunnen geven.
Een platform voor diverse klassiekers
Het bedrijf, dat zichzelf profileert als de grootste ombouwer van klassieke auto’s naar elektrische aandrijving, presenteerde een modulair EV-chassisplatform. Dit kan dienen als basis voor talloze klassieke pick-ups en SUV’s met een ladderchassis, zoals de eerste generatie Land Rover Defender, Ford Bronco en International Scout. Vorige week demonstreerde het merk de eerste toepassing van dit nieuwe product in een video.
Het platform kan worden aangepast voor voertuigen met een wielbasis tussen de 2.235 mm en 3.302 mm. Dit maakt het een geschikte keuze voor veel eigenaren die hun originele benzinemotoren willen vervangen door elektromotoren. De aandrijving komt van twee elektromotoren van Tesla, die samen tot 530 pk leveren – aanzienlijk meer dan wat de meeste geschikte modellen af fabriek boden.
Geavanceerde techniek en accupakketten
Het chassis beschikt over onafhankelijke wielophanging voor en achter, naast sperdifferentiëlen. De achteras is voorzien van een subframe van een Tesla Model 3. Het elektronische pakket omvat onder meer tractiecontrole, torque vectoring en hill descent control. Airconditioning staat eveneens op de optielijst.
Voor de accu zijn er twee opties: een 56 kWh-pakket voor auto’s met een wielbasis tussen 2.235 mm en 2.743 mm, en een 82 kWh-versie voor voertuigen met een wielbasis tussen 2.743 mm en 3.302 mm. Over de exacte actieradius van deze configuraties is nog niets bekend, wat gezien de diversiteit aan auto’s te verwachten is. Wel beschikken alle accupakketten over snellaadmogelijkheden (DC).
Gezien het gebruik van standaard ophangingsonderdelen van de Tesla Model 3, zullen de auto’s die dit chassis gebruiken geen pure terreinwagens worden. Electric Classic Cars is zich hiervan bewust en stelt dat het modulaire platform is ontworpen om oude SUV’s en trucks te transformeren tot voertuigen die uitstekend presteren op de weg en geschikt zijn voor licht off-roadgebruik. Met zoveel vermogen wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in minder dan vier seconden verwacht.
Over de prijs is nog niets bekend. De Britse ombouwspecialist liet wel weten dat het de kant-en-klare chassisplatforms wereldwijd zal verzenden naar gespecialiseerde ombouwbedrijven, waaronder in de Verenigde Staten.
Sinds de oprichting in 2015 heeft Electric Classic Cars naam gemaakt met de elektrificatie van klassiekers, waaronder de originele Volkswagen Kever, Mini, Land Rover Defender, Range Rover en Porsche 911. Het bedrijf transformeerde zelfs een Ferrari Testarossa tot een EV.
