Lamborghini Huracan STO: Nog een nieuw exemplaar te koop in de VS

Deze Lamborghini Huracan STO heeft slechts 613 kilometer gereden, beschikt over een fraaie specificatie en staat te koop in de Verenigde Staten.

Hoewel de Lamborghini Huracan twee jaar geleden uit productie werd genomen en is vervangen door de modernere Temerario – met drukvulling, elektrische ondersteuning en twee cilinders minder – blijft de Huracan een droomauto.

Bovendien lijkt het model te rijpen als goede wijn. Dat is geen verrassing, want noem eens een lelijke Lamborghini. Dan bedoel ik een echte Lamborghini, geen omgebouwde Volkswagen (zoals de Urus). Daarbij komt dat dit model nog steeds indrukwekkende rijprestaties levert, zelfs naar huidige maatstaven. Hoewel zijn motorvermogen zonder aanpassingen niet in de buurt komt van de viercijferige waarden van zijn opvolger, is het meer dan voldoende voor de gemiddelde autoliefhebber.

Anders gezegd: de meeste autoliefhebbers zouden dolgelukkig zijn met een Lamborghini Huracan, ongeacht het modeljaar of de configuratie. Als het dan ook nog een topversie is die gebouwd is om elke bocht als geen ander aan te vallen, des te beter. Lamborghini bracht in de loop der jaren diverse versies van de Huracan uit, te beginnen met de originele LP 610-4, gevolgd door de LP 580-2, Performante, Evo, STO, Tecnica en Sterrato. Deze laatste modellen maakten deel uit van de modelupdate die in 2019 verscheen.

Ook verschenen er speciale edities, zoals de Evo GT Celebration, de Avio en de Polizia, speciaal voor de Italiaanse staatspolitie, die overigens onlangs een op maat gemaakte Temerario in gebruik nam. We zijn hier echter niet om de Lamborghini Huracan in zijn geheel te bespreken of de speciale versies te benoemen, want dat hebben we al eerder gedaan. Onze aandacht werd getrokken door de afgebeelde Huracan, die verre van een instapmodel LP 610-4 is, of wel?

De Lamborghini Huracan STO: Super Trofeo Omologato

De details zijn cruciaal, en zoals de titel al aangeeft, betreft het hier een Lamborghini Huracan STO. De afkorting staat voor Super Trofeo Omologato. Dit is een circuitgerichte variant van de Huracan, voorzien van een hogere achtervleugel, een luchthapper op het dak en een motorkap geïnspireerd op de Super Trofeo Evo racewagens. Onder de exotische vormgeving zijn diverse upgrades doorgevoerd, en het interieur telt kuipstoelen met racegordels. Bovendien beschikt de auto over nieuwe rijmodi: Pioggia (nat weer), Trofeo (droog wegdek) en STO (weggebruik).

De motor is ongewijzigd gebleven: een atmosferische 5,2-liter V10-motor, achter de passagiersruimte, net als in de rest van de serie. Deze versie levert 640 pk en 565 Nm koppel. Dat klinkt misschien niet overweldigend, maar vergeet niet dat de Lamborghini Huracan, ongeacht de configuratie, geen elektrische ondersteuning of turbo’s kent.

De Super Trofeo Omologata sprint in slechts 3,0 seconden van 0 naar 100 km/u, waarmee hij slechts 0,3 seconde langzamer is dan de nieuwere en krachtigere Temerario. De topsnelheid van de Lamborghini Huracan STO bedraagt 310 km/u, 32 km/u minder dan de nieuwe supercar uit Sant’Agata Bolognese, die onder de Revuelto – de opvolger van de Aventador – gepositioneerd is.

Een exclusief exemplaar met weinig kilometers

Dit specifieke exemplaar heeft een wit exterieur, gecombineerd met glanzend zwarte details en rode accenten aan de voor-, zij- en achterkant. Hij staat op glanzend zwarte wielen, vermoedelijk de standaarduitvoering, en is voorzien van rode remklauwen. Het interieur is uitgevoerd in zwart en rood Alcantara en leder, met rode stiksels, rode biezen, rode inzetstukken in de rugleuningen en hoofdsteunen, rode gordels en andere rode details, aangevuld met carbonfiber elementen.

Volgens de advertentie beschikt deze Lamborghini Huracan STO over een niet-standaard uitlaatsysteem en gesmede wielen met centrale wielmoer. De auto heeft slechts 613 kilometer gereden. Normaal gesproken brengen modellen als deze op de huidige tweedehandsmarkt tussen de 360.000 CHF en 522.000 CHF op, afhankelijk van de kilometerstand, het modeljaar en de algehele staat. Dit exemplaar, een model uit 2024 met een heldere eigendomstitel en een schadevrij verleden, bevindt zich aan de bovenkant van dit prijsspectrum.

Op het moment van schrijven vroeg de verkopende dealer, @limitedspec op Instagram, 513.000 CHF voor deze machine. Nu weet men dus wat men moet neertellen om deze supercar in de garage te parkeren. Ter vergelijking: deze prijs is hoger dan die van de Temerario, die begint bij ongeveer 360.000 CHF, maar met veel opties kan oplopen tot bijna 540.000 CHF.

De vraag blijft: zou men kiezen voor een gloednieuwe Lamborghini Temerario of toch voor deze Huracan STO die nauwelijks kilometers heeft gereden? De voorkeur zou waarschijnlijk uitgaan naar de STO, alleen al vanwege zijn uiterlijk.