BYD Han: Nieuwe generatie met 520 kW en 270 km/u
De volgende generatie van de BYD (BYD) Han sedan is verschenen in de homologatiedocumenten van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). Het model wordt leverbaar met drie volledig elektrische (BEV) configuraties en één plug-in hybride (PHEV).
Het elektrische modelgamma omvat twee achterwielaangedreven versies met vermogens van 245 kW en 300 kW. Daarnaast komt er een vierwielaangedreven uitvoering met een gecombineerd motorvermogen van 520 kW en een topsnelheid van 270 km/u. De PHEV combineert een 1,5-liter turbobenzinemotor met een elektromotor van 200 kW.
De sedan werd in september al rijdend gespot in China, waarbij spionagefoto’s camouflage en een op het dak gemonteerde LiDAR-eenheid lieten zien. Eerdere berichten suggereerden dat het model onder de Han L zou komen te staan, maar de gehomologeerde afmetingen plaatsen de nieuwe Han qua lengte en wielbasis boven de Han L.
Afmetingen: Han positioneert zich tussen Han L en Da Han
De nieuwe Han meet 5.156 mm in lengte, 1.969 mm in breedte en heeft een wielbasis van 3.030 mm. De hoogte varieert per configuratie: 1.492 mm of 1.507 mm.
Ter vergelijking: de eerste generatie van de Han meet 4.995 mm in lengte, 1.910 mm in breedte, 1.495 mm in hoogte en heeft een wielbasis van 2.920 mm. De Han L komt op 5.050 mm lengte, 1.960 mm breedte, 1.505 mm hoogte en een wielbasis van 2.970 mm. Het topmodel, de Da Han, is 5.256 mm lang, 1.999 mm breed, 1.510 mm hoog en heeft een wielbasis van 3.130 mm.
De nieuwe Han is daarmee 106 mm langer dan de Han L en heeft een 60 mm langere wielbasis. De Da Han is op zijn beurt 100 mm langer en heeft een 100 mm langere wielbasis dan de nieuwe Han.
Drie volledig elektrische aandrijflijnen
De achterwielaangedreven versie, intern aangeduid als BYD7000CEBEV2, krijgt een permanent-magneet synchroonmotor van 245 kW (circa 329 pk). Deze weegt 2.005 kg en bereikt een topsnelheid van 240 km/u. Een op het dak gemonteerde LiDAR-eenheid is optioneel.
De BYD7000CEBEV3 verhoogt het motorvermogen tot 300 kW (ongeveer 402 pk). Het leeggewicht bedraagt 2.125 kg en de topsnelheid is eveneens 240 km/u. De vermelde hoogtes zijn 1.492 mm en 1.507 mm. Een optie om de LiDAR-eenheid weg te laten, wordt voor deze versie niet vermeld.
De vierwielaangedreven BYD7000CEBEV1 combineert een asynchrone wisselstroommotor van 200 kW vooraan met een permanent-magneet synchroonmotor van 320 kW achteraan. Samen leveren deze een gecombineerd vermogen van 520 kW (ongeveer 697 pk). Het voertuig weegt 2.351 kg en haalt een topsnelheid van 270 km/u.
Alle drie de elektrische modellen maken gebruik van lithium-ijzerfosfaat (LFP) Blade-accu’s, geleverd door BYD-dochteronderneming FinDreams Battery.
PHEV combineert 1,5-liter motor met 200 kW elektromotor
De BYD7150CE6HEV1 PHEV-uitvoering maakt gebruik van een 1.498 cc turbobenzinemotor met de code BYD472ZQB. Deze motor levert een maximaal vermogen van 115 kW en een nettovermogen van 110 kW (ongeveer 148 pk). De elektromotor is beoordeeld op 200 kW (circa 268 pk).
De PHEV weegt 2.115 kg en bereikt een topsnelheid van 200 km/u. Een variant zonder op het dak gemonteerde LiDAR-eenheid is beschikbaar. De vermogensspecificaties van de motor en de elektromotor zijn afzonderlijke componentwaarden; de documenten vermelden geen gecombineerd systeemvermogen.
Remmen, EDR en productiedetails
Alle vier de configuraties vermelden Bosch Integrated Power Brake (IPB)-uitrusting en event data recorders (EDR’s). De documenten identificeren BYD-assemblagelocaties in Xi’an, Shaanxi provincie, en Changzhou, Jiangsu provincie, maar wijzen niet elke configuratie toe aan een specifieke fabriek.
De indieningsdocumenten vermelden geen accucapaciteit, CLTC-actieradius, verkoopprijzen of lanceringsdata voor de showrooms.
