Toyota Hilux BEV: 380 km actieradius in de stad, trekvermogen beperkt tot 1.600 kg
De batterij-elektrische Toyota Hilux (Toyota Hilux BEV) behoudt zijn ladderchassis en permanente vierwielaandrijving. Toyota benadrukt in Tsjechië een actieradius van maximaal 380 kilometer, maar dit cijfer geldt alleen voor stadsverkeer. In de gecombineerde WLTP-cyclus bedraagt de door de fabrikant opgegeven maximale actieradius 257 kilometer.
Toyota kondigde de Tsjechische voorverkoop al in maart aan. Dit elektrische model breidt het modelgamma van de negende generatie Hilux uit met een aandrijflijn die geen uitstoot produceert.
Twee elektromotoren, ladderchassis en 700 mm doorwaaddiepte
Volgens de technische documenten van Toyota is dit het eerste batterij-elektrische voertuig van het merk met een ladderchassis. De elektrische aandrijfeenheden voor en achter zorgen voor permanente vierwielaandrijving. De accu, gemonteerd tussen de chassisbalken, vermindert de ruimte in de dubbele cabine of de laadbak niet. Toyota geeft een doorwaaddiepte op van 700 mm.
Het MTS-systeem past de aandrijflijnregeling aan diverse ondergronden aan, zoals zand of modder. Volgens het Tsjechische technische overzicht bedraagt het totale motorvermogen 144 kW (196 pk). De afzonderlijke piekvermogens van de voorste en achterste motoren worden niet bij elkaar opgeteld voor het totale vermogen van het voertuig.
380 kilometer in de stad, 255 tot 257 kilometer in de gecombineerde cyclus
De accu heeft een capaciteit van 59,2 kWh. De homologatiegegevens in de prijslijst tonen een gecombineerde WLTP-actieradius van 255 tot 257 kilometer en een stadsactieradius van 374 tot 380 kilometer, afhankelijk van het uitrustingsniveau. Het hogere cijfer alleen geeft dus geen representatief beeld van de actieradius bij gemengd rijden.
Aan een DC-snellader kan de Hilux tot 125 kW laden en, aldus Toyota, in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80 procent opladen. De ingebouwde lader heeft een vermogen van 10 kW; opladen van 10 tot 100 procent duurt ongeveer 6,5 uur. De daadwerkelijke laadtijd wordt beïnvloed door omstandigheden, waaronder temperatuur.
Trekvermogen tot maximaal 1.600 kg
Afhankelijk van het uitrustingsniveau heeft de elektrische Hilux een laadvermogen van 710 of 715 kg en kan hij een geremde aanhanger trekken met een gewicht tot 1.600 kg. De diesel Hilux Hybrid 48V daarentegen kan een geremde aanhanger trekken met een gewicht tot 3.500 kg. Voor een klant met een zware aanhanger is dit verschil belangrijker dan het stille rijden van de elektrische aandrijflijn.
Daarom richt Toyota zich in de beschrijving van de beoogde toepassingen op bosbouw, industrieterreinen en luchthavens. Dergelijk werk kan profiteren van voorspelbare dagelijkse routes en de mogelijkheid om terug te keren naar een laadpunt. Voordat men tot aankoop overgaat, is het echter raadzaam het daadwerkelijke laad- en aanhangergewicht te vergelijken met de limieten van de elektrische versie.
Tsjechische prijslijst Hilux BEV toont nu lagere prijzen
Een persbericht uit maart vermeldde een vanafprijs van 1.315.000 Tsjechische kronen exclusief btw. De actuele Tsjechische prijslijst, geldig vanaf 6 augustus 2026, doorstreept dat bedrag en vermeldt 1.237.000 Tsjechische kronen exclusief btw voor het Live-uitrustingsniveau. Inclusief btw komt dat neer op 1.496.770 Tsjechische kronen.
Het Live-uitrustingsniveau is verkrijgbaar vanaf circa 48.250 CHF exclusief btw of 58.400 CHF inclusief btw. Voor het Executive-uitrustingsniveau bedraagt de prijs circa 51.350 CHF exclusief btw of 62.100 CHF inclusief btw. Op de Tsjechische modelpagina omvat Live voorzieningen zoals verwarmde voorstoelen, een achteruitrijcamera en een multimediadisplay met een beelddiagonaal van 31,2 centimeter. Het Executive-uitrustingsniveau voegt hier lederen bekleding, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en een panoramisch zicht rondom aan toe. De dealer kan de exacte prijs en beschikbaarheid van het voertuig bevestigen.
