Range Rover Electric: Eén uitvoering mogelijk niet voor Amerikaanse markt

Niet elke uitvoering van de Range Rover Electric uit 2027 zal de Amerikaanse markt bereiken.

Hoewel het modelgamma van de Range Rover uit 2027 al een indrukwekkend aanbod aan opties omvat – waaronder een fijne zescilinder-in-lijn, twee V8-motoren, een plug-in hybride en nu ook een elektrische uitvoering – kijkt men al uit naar een mogelijke zesde variant.

De Porsche Cayenne en BMW X5 zijn eveneens gul in hun uitgebreide aandrijflijnopties. Range Rover biedt voor andere markten al een andere elektrische uitvoering aan. Loopt men hierdoor iets mis?

Wat wel beschikbaar is

Laten we beginnen met wat er wel beschikbaar is. De hier getoonde Range Rover Electric uit 2027 beschikt over twee elektromotoren met een gezamenlijk motorvermogen van 542 pk en 850 Nm koppel. Voor de cijferliefhebbers: dat is meer dan de standaard V8-motor (523 pk en 750 Nm koppel), die bovendien een identieke introductieprijs heeft.

Tijdens een rijtest met de EV550-uitvoering van de Range Rover Electric bleek dat het model krachtig accelereert, maar specifiek is afgesteld om de plotselinge acceleratie, die kenmerkend is voor sommige elektrische auto’s bij vol gas, te vermijden.

Een klein punt van kritiek was de neiging van de SUV om een subtiele stuurreactie in het koppel te vertonen bij voluit accelereren. Mocht men dit een overbodige actie vinden in een Range Rover die ontworpen is met souplesse en luxe als speerpunten, dan is er altijd nog de Range Rover Electric in EV450-uitvoering.

De ‘verboden vrucht’ van Range Rover

De Range Rover EV450 beschikt over circa 444 pk en een acceleratie van 0–100 km/u in 5,6 seconden. Voor de Amerikaanse markt zou dit de iets traagste uitvoering zijn, maar nog steeds behoorlijk vlot voor een SUV van dit formaat en gewicht. Ter vergelijking: deze tijd is 1,1 seconden langzamer dan de schatting van Range Rover voor de EV550.

Het is moeilijk te zeggen wat de officiële actieradius volgens EPA-norm zou zijn, aangezien de actieradius van het Amerikaanse model met meer vermogen nog niet is vastgesteld. Range Rover schat deze echter in op circa 536 kilometer. Een grotere actieradius zou een aanzienlijk voordeel zijn voor de SUV, en het is een van de redenen waarom de Cadillac Escalade iQ de titel ‘SUV van het Jaar’ in de wacht sleepte.

Heeft de Range Rover EV450 hier zin? Nog niet.

Mocht de interesse in elektrische voertuigen in de VS toenemen, dan zou Range Rover de EV450-uitvoering kunnen introduceren als een voordeliger alternatief voor het 542 pk sterke model dat wel beschikbaar is. De 444 pk sterke EV450 wordt gezien als een interessante vervanging mocht de plug-in hybride minder populair worden. Tot die tijd kunnen Range Rover-kopers die elektrisch willen rijden kiezen tussen het model met 542 pk of de aanstaande 542 pk sterke Range Rover Sport Electric.