Li Auto i6 behaalt 811 km in actieradiustest zonder CATL
Li Auto (Li Auto) heeft een duurtest van zijn nieuwe i6 SUV live uitgezonden. Het model behaalde daarbij een actieradius van 811,4 kilometer met een accupakket van 96 kWh. De vernieuwde SUV overtrof zijn CLTC-actieradius van 780 kilometer (circa 632 kilometer WLTP) met vier procent. Het totale verbruik in een stedelijke omgeving kwam uit op 11,8 kWh/100 km.
De nieuwe i6 markeert een koerswijziging betreffende de acculeverancier; Li Auto stapt af van CATL en kiest voor een eigen ontwerp. CALB en Sunwoda zijn de partners voor de celproductie. De i6 zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2027 als de Li 6 op de Europese markt verschijnen.
Testomgeving
Li Auto liet weten dat de test werd uitgevoerd rond het Taihu-meer in de Yangtze-delta, bij temperaturen tussen 13 en 20 graden Celsius. De i6 vervoerde vier inzittenden, hun bagage en 50 kilogram extra uitrusting. Het merk benadrukte dat de airconditioning gedurende de 18 uur durende rit ingeschakeld was.
Sommige EV-liefhebbers zullen wellicht teleurgesteld zijn dat de actieradiustest uitsluitend in een stedelijke omgeving plaatsvond. De i6 reed op wegen met snelheidsbeperkingen van 40 tot 80 km/u. Samen met de optimale temperaturen zijn dit zeer gunstige omstandigheden voor een laag verbruik en een grote actieradius.
Resultaten van de i6
De livestream van Li Auto toonde aan dat de i6 een afstand van 811,4 kilometer aflegde voordat de laadstatus (SoC) naar nul procent daalde. Het bedrijf benadrukte dat het voertuig op dat moment nog steeds operationeel was, wat suggereert dat de i6 nog verder had kunnen rijden, zij het met beperkte snelheden.
Het uiteindelijke resultaat van de i6 overschrijdt de CLTC-actieradiusnorm met vier procent. Ten opzichte van de WLTP-actieradius (640 kilometer) overtreft de SUV deze met bijna 27 procent. De actieradius in de praktijk zal lager uitvallen, vooral op de snelweg of bij koude temperaturen.
Verbeteringen van Li Auto
Li Xiang, CEO van Li Auto, schrijft de verbeterde actieradius van de vernieuwde i6 toe aan de in-house ontwikkelde accu, nieuwe zelfontwikkelde aandrijfmotoren en siliciumcarbide (SiC) vermogenselektronica. Li Auto ontvangt de Lian Shan-cellen van CALB en Sunwoda en assembleert deze vervolgens in zijn eigen fabriek.
Dian Dong Che Zhu Ren, een Chinees automotive-platform, meldde dat deze ontwerpaanpassing de i6 in staat stelt om drie kWh extra cellen mee te nemen. Het platform stelde bovendien dat de nieuwste SiC-vermogensmodules van Li Auto herziene stroompaden hebben die operationele verliezen verminderen en 30 kilometer extra actieradius in de winter opleveren.
De Lian Shan-accu, geschikt voor 5C-laden, zal waarschijnlijk worden uitgerold naar het bestaande modelgamma van Li Auto. Het merk zet ook zwaar in op de veiligheid van deze accu. Het belooft dat Lian Shan-accupakketten nooit spontaan zullen ontbranden of in aanrijdingen zullen exploderen. Net als bij de Dragonscale-accu’s van Xiaomi, biedt Li Auto een gratis nieuwe auto aan mocht dit wel gebeuren.
Bron: Li Auto, Dian Dong Che Zhu Ren.
