Lexus ES Hybrid: Hertekende sedan kiest voor comfort

Deze ontspannen hybride sedan biedt een aantrekkelijk alternatief voor sportievere modellen van onder meer Audi, BMW en Mercedes-Benz. Het model komt qua uitmuntendheid bijna in de buurt van de volledig elektrische ES.

De hybride aandrijflijn zorgt voor een laag brandstofverbruik en is slechts iets minder sereen dan die van de elektrische Lexus ES. De benzineversie zonder hybride-ondersteuning is verdwenen.

Het volledig hertekende interieur biedt meer ruimte, maar is minimalistischer dan zijn voorganger.

De rijkwaliteit en het comfort zijn uitstekend, waardoor de ES een ideale auto is voor lange reizen.

Terwijl een loodgieter vanochtend de verstopte riolering in de keuken aan het ontstoppen was en berichten over AI de angst voor baanverlies aanwakkerden, en het favoriete pizzarestaurant na 62 jaar de deuren sloot, voelde deze week toch goed. Deze week rij ik namelijk in de nieuwe Lexus ES 350h Hybride.

De essentie van luxe en efficiëntie

Lexus heeft de ES voor 2026 volledig hertekend. Consumer Reports kocht er anoniem een bij een lokale dealer voor het autotestprogramma. Het is de tweede nieuwe ES die werd aangeschaft. Eerder dit jaar kocht het team al een volledig elektrische ES 500e, die op de aandrijfbron na in alle opzichten bijna identiek is aan de hybride. Waar de elektrische variant een actieradius van 444 kilometer heeft, tankt de ES Hybride benzine in plaats van elektriciteit en kan het model dankzij een gecombineerd brandstofverbruik van 5,3 l/100 km (met optionele vierwielaandrijving) 965 kilometer afleggen tussen tankbeurten. Een benzineversie zonder hybride-ondersteuning is niet langer leverbaar.

De volledig elektrische ES markeerde een nieuw tijdperk in het modelgamma van Lexus, maar de vernieuwde ES Hybride vormt de kern. Hoewel SUV’s populairder zijn, de Toyota Crown meer waar voor zijn geld biedt en de Audi A6 dynamischer rijdt, vertegenwoordigt de ES Hybride de ware essentie van luxe: vrijheid van stress. Dat komt omdat het een hybride, een Lexus en een luxewagen is.

Hybrides bieden een bescherming tegen hoge brandstofprijzen en leveren doorgaans een snellere, soepelere acceleratie dan auto’s die uitsluitend op benzine rijden. Lexus staat meestal bovenaan in de betrouwbaarheids- en klanttevredenheidsonderzoeken. Bovendien kunnen luxe extra’s zoals suède sierlijsten, een hoogwaardig geluidssysteem en een stiller interieur een zware dag net iets aangenamer maken.

Al meer dan 13 jaar combineert de ES Hybride deze drie deugden, waardoor het model de belichaming is geworden van stressvrij rijden en de beschermheilige van voorspelbaar luxe autobezit.

In een video wordt de Lexus ES Hybride (2026) uitgebreid besproken. Daarin worden de eerste indrukken van deze favoriet van Consumer Reports gedeeld, wordt het model vergeleken met zijn volledig elektrische tweelingbroer, de Lexus ES 500e, en wordt gediscussieerd of de hertekende versie van 2026 voldoende verbeteringen biedt ten opzichte van oudere, populaire en betrouwbare modellen van Toyota en Lexus.

Eerste indrukken en technische details

Het hertekende model ziet er duidelijk anders uit. Ook de prijslijst is gewijzigd, met een vanafprijs die met ruim 6.000 euro is gestegen. Toch lijkt de Lexus ES Hybride (2026) tot nu toe de magie te hebben behouden die het personeel van het Consumer Reports Auto Test Center liet strijden om de sleutels van de vorige ES die werd getest.

Om de prestaties definitief vast te stellen, ondergaat de ES Hybride meer dan 50 tests in het Consumer Reports Auto Test Center, waaronder die voor acceleratie, remmen, wegligging en gebruiksgemak. Leden van Consumer Reports kunnen zich aanmelden voor de Cars Nieuwsbrief om op de hoogte te blijven zodra de volledige rijtestresultaten en de algemene score beschikbaar zijn.

Tot die tijd kunnen leden van Consumer Reports hieronder de eerste indrukken van de nieuwe hybride ES lezen.

Aangekocht model: Lexus ES 350h Premium AWD (2026)
Aandrijflijn: 244 pk sterke viercilinder hybride motor; elektronisch geregelde continu variabele transmissie (eCVT); vierwielaandrijving.
Basisprijs: € 48.545
Optiepakketten: Koude Weer Pakket (ruitenwisserontdooier, koplampsproeiers en knieverwarming), € 356; Comfort Pakket (parkeerhulp met sensoren, waarschuwing voor kruisend verkeer vooraan en bestuurderscontrolesysteem), € 1.159; Premium Cloudburst Gray lak, € 475; schermbeschermer, zwarte embleemoverlays, wieldoppen, vloermat voor de kofferbak, lederen sleutelhouder, achterbumperapplicatie, € 524.
Afleverkosten: € 1.325
Totale kosten: € 52.385
Productie: Miyawaka, Fukuoka, Japan.