Audi Q7: Derde generatie SUV combineert veelzijdigheid en prestaties
Met de nieuwe Q7 bouwt Audi (Audi) voort op een zeer succesvolle geschiedenis in het SUV-segment. De derde generatie van dit succesvolle model toont zich een veelzijdige metgezel – evenzeer thuis in een druk zakelijk schema, tijdens ontspannen weekenduitjes of op lange reizen. De Q7 zet de norm op het gebied van ruimte, rijdynamiek, comfort en technologie. Hetzelfde geldt voor de onmiskenbare vormgeving met zijn krachtige silhouet en expressieve digitale verlichtingstechnologie. Het model, leverbaar met vijf, zes of zeven zitplaatsen, biedt maximale veelzijdigheid en dagelijkse bruikbaarheid. Passagiers zullen genieten van het ruime interieur, inclusief een verlicht panoramisch schuifdak* met schakelbare transparantie. De aandrijving komt van een 3,0-liter V6 dieselmotor met naar keuze 220 kW (299 pk) of 180 kW (245 pk) met MHEV plus-technologie, inclusief een aandrijflijn-generator die de aandrijflijn tijdelijk aanvult met maximaal 18 kW (24 pk) extra vermogen. Een elektrisch aangedreven compressor zorgt bovendien voor krachtige startprestaties en spontane respons. In Duitsland zullen de prijzen voor de Audi Q7 beginnen bij 87.900 euro.
Audi CEO Gernot Döllner liet weten dat de Audi Q7 al meer dan 20 jaar de perfecte premium SUV vertegenwoordigt. Met deze nieuwe generatie draagt het merk die missie voort. Het model combineert een sportieve, krachtige vormgeving met een zeer veelzijdig interieur, eersteklas materialen en een breed scala aan technologieën. De flexibele zitplaatsen met maximaal zeven zitplaatsen, het grote panoramische schuifdak voor een ruimtelijk gevoel en hoogwaardige, harmonieus afgestemde materialen onderstrepen de eersteklas status. De zelfverzekerde rijprestaties, aangedreven door een robuuste aandrijflijn met MHEV plus-technologie en quattro-vierwielaandrijving, maken de nieuwe Q7 een veelzijdige alleskunner voor zakelijk gebruik, familie en vrije tijd.
Ongeacht het terrein staat de Audi Q7 sinds 2005 voor de combinatie van onmiskenbare quattro-rijprestaties en uitstekende dagelijkse bruikbaarheid. Audi bouwt voort op deze sterke punten met de nieuwe generatie van de grote premium SUV. Dankzij de dominante proporties, hoge schouderlijn en opvallende voorzijde met de kenmerkende Singleframe, heeft de nieuwe Q7 een unieke uitstraling op de weg.
Binnenin worden passagiers begroet door veel ruimte. De Q7 wordt standaard geleverd met vijf zitplaatsen. Twee individuele zitplaatsen zijn optioneel verkrijgbaar op de tweede rij. Samen met twee zitplaatsen op de derde rij transformeren ze de Q7 in een zespersoonsauto – wat het eersteklas gevoel en het comfort voor lange afstanden van het model versterkt. De populaire zevenpersoonsindeling blijft ook optioneel beschikbaar, waardoor drie kinderzitjes geïnstalleerd kunnen worden. Alle zitplaatsen zijn elektrisch verstelbaar. Een ander hoogtepunt in het hoogste uitrustingsniveau is het grote, verlichte panoramische schuifdak met schakelbare transparantie.
Opbergvakken in de deuren en in de nieuwe middenconsole dragen bij aan de dagelijkse bruikbaarheid van de Audi Q7. De nieuwe middenconsole is voorzien van een brede decoratieve afwerking en biedt ruimte om twee smartphones draadloos op te laden volgens de Qi2.2-standaard, samen met extra grote bekerhouders. De vijfpersoonsuitvoering heeft een bagageruimte van maximaal 806 liter. Door de stoelen op de tweede rij neer te klappen, wordt de opbergruimte uitgebreid tot maximaal 2.075 liter. De zevenpersoonsuitvoering biedt tot 722 liter bagageruimte achter de tweede rij en een maximaal volume van 1.980 liter achter de eerste rij.
Verlichting speelt een speciale rol in het uiterlijk van de nieuwe Q7. De optionele digitale Matrix LED-koplampen met micro-LED-modules zijn gebouwd op technologie die direct hoge-resolutie lichtpatronen kan projecteren, wat tal van mogelijkheden opent voor adaptieve lichtverdeling en lichtassistentie. Aan de achterzijde zijn de derde generatie digitale OLED-achterlichten voorzien van communicatieverlichting en een actieve digitale lichtsignatuur. De Audi Q7 biedt tot acht digitale lichtsignaturen voor de achterlichten en koplampen. De digitale OLED-panelen, met meer segmenten dan in vorige generaties, maken betoverende ontwerpen met driedimensionale effecten in de achterlichtsignaturen mogelijk. De projectieverlichting in de deuren is een nieuwe functie. Wanneer de deuren van de bestuurder en voorpassagier worden geopend, ontvouwt zich een witte ruit, die de passagiers verwelkomt en het pad naar het voertuig verlicht.
Audi integreert nu de verlichtingsfuncties in de Q7-serie veel nauwer met rijhulpsystemen. Met bijvoorbeeld de rijstrookgeleiding of oriëntatieverlichting wordt belangrijke informatie van de assistentiesystemen direct in het gezichtsveld van de bestuurder vóór het voertuig weergegeven met een directe visuele referentie naar de omgeving. Deze verlichtingsfuncties dragen zo bij aan het vergroten van de rijveiligheid. De geavanceerde richtingaanwijzers zijn de eerste in hun soort. ’s Nachts wordt een gestileerde richtingaanwijzer op de grond geprojecteerd, synchroon met de dynamische signalen aan de voor- en achterzijde. Dit waarschuwt andere weggebruikers, zoals fietsers, snel voor een rijstrookwissel of afslag.
Het model biedt ook diverse rijhulpsystemen – zoals de adaptieve rijassistent plus, die de bestuurder ondersteunt bij accelereren, remmen, snelheid en afstand bewaren, en rijstrookbehoud. Dit maakt rijden comfortabeler, vooral op lange reizen. De functie ‘getraind parkeren’ stelt klanten in staat de Audi Q7 individuele parkeermanoeuvres aan te leren. De nieuwe achteruitrijassistent helpt bijvoorbeeld bij het achteruitrijden uit een doodlopende straat.
Bij de lancering zal de nieuwe Q7 (gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 8,0–7,1; gecombineerde CO2-uitstoot in g/km: 209–186; CO2-klasse: G) bij Audi-partners leverbaar zijn met een 3,0-liter V6 dieselmotor met een vermogen van 220 kW (299 pk) en 630 Nm koppel, of 180 kW (245 pk) en 500 Nm. De 3,0-liter V6 dieselmotor met MHEV plus-technologie is voorzien van een elektrisch aangedreven compressor voor een directe gasrespons.
De MHEV plus-technologie, inclusief een aandrijflijn-generator van de volgende generatie, ondersteunt de aandrijflijn met maximaal 18 kW (24 pk) extra vermogen. De 3,0-liter V6 dieselmotor biedt daardoor krachtige starts en een zeer efficiënt rijgedrag. Standaard is de Q7 uitgerust met een achttraps tiptronic en quattro permanente vierwielaandrijving met het nieuwe sperdifferentieel met voorspanning. Klanten die kiezen voor het hoogste niveau van de klassieke quattro met een sperdifferentieel profiteren van verbeterde tractie en moeiteloze stuurrespons, een nog wendbaarder en toch stabiel rijgevoel, en een bijzonder nauwkeurig rijgedrag – bijvoorbeeld bij snelle en plotselinge lastwisselingen.
De standaard stalen veerophanging zorgt voor een uitstekende rijervaring. Optioneel maken adaptieve luchtvering of adaptieve luchtvering sport met geregelde demping de Q7 nog wendbaarder en veelzijdiger.
De nieuwe Q7 wordt in Bratislava geproduceerd – net als de twee vorige generaties. Hij zal vanaf juni 2026 te bestellen zijn in Duitsland, met leveringen die in september beginnen. De Q7 met 220 kW zal vanaf 90.500 euro beschikbaar zijn bij Audi-partners, terwijl het model met 180 kW vanaf 87.900 euro leverbaar is.
*Het panoramische glazen dak met schakelbare transparantie en lichtscenario’s is nog niet beschikbaar bij de start van de voorverkoop. Neem contact op met uw Audi-partner voor de exacte lanceringsdatum.
Ruim en veelzijdig interieur
Het interieurontwerp zet de geometrische integratie van het dashboard en de deuren voort, wat een toewijding aan precisie onderstreept. Strakke lijnen en duidelijk gedefinieerde oppervlakken creëren orde en focus. Details zoals de ventilatieopeningen treden bewust op de achtergrond, maar hun elektrisch verstelbare, dynamische bediening via de gebruikersinterface maakt ze tot een praktisch hoogtepunt. De cabine spreekt aan met zijn strakke vormgeving en biedt ruimte voor elke gelegenheid. Volledig gericht op zijn passagiers, combineert de Q7 deze eigenschappen tot in het kleinste detail.
De Q7 is verkrijgbaar in drie zitvarianten. Vijf zitplaatsen zijn standaard, met zes of zeven zitplaatsen optioneel. Standaard zijn alle zitplaatsen gedeeltelijk elektrisch verstelbaar. In de vijf- en zevenzitter biedt de bank op de tweede rij ruimte voor drie kinderzitjes naast elkaar – een hoogtepunt dat de gezinsvriendelijkheid van de Q7 onderstreept. De stoelen op de tweede rij zijn elektrisch in lengterichting verstelbaar, terwijl de rugleuningen in een 65/35-verhouding neerklappen. In het 65-procentgedeelte kan een 30-procent middenstuk ook handmatig worden neergeklapt, waardoor een 35/30/35-verhouding ontstaat. Kinderzitjes op de tweede rij blokkeren de derde rij niet dankzij de comfortabele instapfunctie. De stoelen in de middelste rij kantelen in een 65/35-verhouding naar voren zonder volledig plat te vouwen. Comfortabele instap kan worden geactiveerd via het MMI of knoppen in de C-stijl en de bagageruimte. In de vijfzitter biedt de bagageruimte tot 806 liter volume, of tot 2.075 liter met de achterstoelen neergeklapt. In de zevenzitter biedt de bagageruimte tot 722 liter volume, of tot 1.980 liter. Afhankelijk van de zitconfiguratie biedt Audi optioneel ventilatie- en massagefuncties in de voorstoelen.
In de optionele sportstoelen plus onderstrepen lampjes onder de hoofdsteunen de kwaliteit van de zitplaatsen in de Q7 verder. Ze lichten op wanneer de auto wordt vergrendeld of ontgrendeld en zijn duidelijk zichtbaar van buitenaf. De voordeuren worden optioneel verlicht door een lichtbron die in de sierlijst is geïntegreerd. De contourverlichting in het dashboard en de deuren accentueert de breedte van het interieur. Indirecte verlichting onder het Audi MMI panoramadisplay en in de middenconsole creëert een zwevend effect. Bovendien is de standaard dynamische interactieverlichting (IAL) een LED-lichtstrip die de volledige breedte van het dashboard overspant en interactie tussen inzittenden en het voertuig ondersteunt. De IAL dient ook om het interieur te accentueren, biedt een welkomstfunctie en geeft visueel aan wanneer het voertuig wordt vergrendeld en ontgrendeld. Het ondersteunt ook de veiligheid: zo wordt de richtingaanwijzer in de cabine getoond, wat de weergave in de Audi virtual cockpit versterkt, maar aanvullend blijft.
Met een breed scala aan kleur- en materiaalcombinaties om uit te kiezen voor de Q7, hebben klanten volop mogelijkheden voor personalisatie. De brede oppervlakken zijn ideaal om materialen volledig tot hun recht te laten komen, en de hoge kwaliteitsnormen zijn tot in de fijnste steek zichtbaar. Nieuw voor de stoelen is bijvoorbeeld de steenbeige kleurcombinatie. Tamarindebruin en pastelzilver zijn ook verkrijgbaar. Het optionele premium textielpakket omvat een unieke combinatie van alpacavezels en leer in natuurlijke en steenbeige tinten. De deurpaneelbekleding en de onderzijde van het dashboard zijn ook afgewerkt met alpacavezels. Omhullende decoratieve accenten geven de Q7 een exclusieve en uitnodigende sfeer. Nieuwe inlegopties omvatten fijnkorrelig essenhout naturel, zijdebeige; limoenstructuur naturel, grijsbruin; en koolstofvezelweefsel met basaltgrijze accenten. Het Audi exclusive-programma biedt ook uitgebreide opties om de Q7 te personaliseren. Tien extra kleuren met extra stikselkleuropties en zorgvuldig samengestelde designpakketten completeren het aanbod.
Het stuurwiel krijgt ook een frisse touch met een standaard upgrade van de airbagafdekking in leer en kleurgecoördineerde contraststiksels.
De architectuur wordt gecompleteerd door het standaard passagiersdisplay en de nieuw ontworpen, elektrisch verstelbare ventilatieopeningen. De nieuwe middenconsole is net zo rijk aan functies als de rest van de cabine. Een slanke, zwart geaccentueerde strip consolideert de belangrijkste bedieningselementen. Daaronder bevinden zich Qi2.2-laadpunten van elk 25 watt om twee smartphones op te laden. Gerichte luchtstroom voert de gegenereerde warmte af, wat optimale laadsnelheden garandeert. Compatibele telefoons worden ook magnetisch vastgezet om wegglijden te voorkomen. Als alternatief bieden de rugleuninghoezen van de voorstoelen bekabeld USB-C snelladen met een vermogen van maximaal 60 watt op de tweede rij en 100 watt op de derde rij. Bekerhouders direct voor de armsteun bieden plaats aan grotere flessen of thermoskannen. De achterklep is standaard elektrisch bediend en kan met een voetgebaar worden geactiveerd. Voor extra gemak geeft een licht dat onder de achterbumper wordt geprojecteerd de benodigde voetpositie aan. Een optioneel aluminium railsysteem dat in de zijkanten van de bagageruimte is geïntegreerd, maakt het mogelijk om lading te beveiligen met verschuifbare adapters en verstelbare ankers, en het bagagenet horizontaal of verticaal te plaatsen voor maximale flexibiliteit. Deze configuratie maakt het gemakkelijk om kleinere items op te bergen en maakt ruimte vrij op de bagageruimtebodem voor grotere objecten. Wanneer de derde zitrij in gebruik is, kan de bagageruimtehoes onder de bagageruimtebodem worden opgeborgen om ruimte te besparen.
Nieuw, luchtig panoramisch schuifdak*
In de derde generatie Q7 heeft Audi speciale nadruk gelegd op het grote panoramische schuifdak*. Het indrukwekkende licht dat de cabine binnenstroomt, versterkt het luchtige ruimtegevoel over alle drie rijen en verhoogt het welzijn van de passagiers. Een nieuw ontwikkeld mechanisme maakt een slankere dakconstructie mogelijk, wat meer hoofdruimte biedt, zowel voorin als achterin. Optionele functies omvatten schakelbare transparantie en, voor het eerst, verlichting van het glazen dak waarvan de kleur zich aanpast aan de gepersonaliseerde sfeerverlichting. Het dak kan in negen segmenten van transparant naar ondoorzichtig worden geschakeld. Wanneer de Q7 geparkeerd staat, wordt het dak automatisch ondoorzichtig om te voorkomen dat mensen van buitenaf naar binnen kijken. Wanneer de auto opnieuw wordt gestart, wordt de meest recente instelling hersteld.
Een patroon in de glaspanelen, gecombineerd met 78 LED’s, zorgt voor aangename verlichting in het interieur van het voertuig. De verstelbare transparantie maakt een snelle overgang, zone voor zone, mogelijk tussen een lichtrijk interieur en effectieve verblindingsbescherming. Het standaard gecoate gelaagde glas reflecteert infraroodlicht en blokkeert meer dan 99,5 procent van de UV-straling. Een conventioneel zonnescherm is niet langer nodig. Een geïntegreerde winddeflector vermindert windgeruis wanneer het dak open is. Het panoramische schuifdak* wordt bediend via een knop in de dakmodule of via het MMI.
Krachtig en meeslepend geluidssysteem
Audi verbetert de rijervaring met het bijgewerkte Bang & Olufsen premium geluidssysteem met 4D-geluid. Het bouwt voort op het vorige 3D-geluidssysteem met hoofdsteunluidsprekers en voegt innovatieve stoelactuatoren toe in de voorstoelen. Het doel is een meeslepende, gepersonaliseerde geluidservaring die muziek niet alleen hoorbaar maakt, maar ook fysiek voelbaar. Hiermee loopt Audi voorop in multisensorische in-car entertainmentsystemen. In totaal leveren 22 luidsprekers muziekgenot met maximaal 1.360 watt. Het interactielicht synchroniseert met het ritme van de track.
De hoofdsteunluidsprekers maken ook persoonlijke telefoongesprekken, navigatie-aanwijzingen en surround sound mogelijk. Vergeleken met conventioneel surround sound levert het 4D-systeem een authentieke auditieve sfeer die de grenzen binnen de cabine doet vervagen. De integratie van Fraunhofer Symphoria® maakt adaptieve geluidsverdeling en optimale audiokwaliteit mogelijk.
De stoelactuatoren genereren fijn afgestemde trillingen die synchroniseren met de muziek en de basintensiteit versterken – de ervaring is vergelijkbaar met een live concert. Luisteraars behouden altijd de controle over de mate van onderdompeling, zowel via individuele bedieningselementen als via voorinstellingen – en kunnen de functie ook volledig uitschakelen.
Verbonden en intuïtief infotainmentsysteem
Het verbeterde infotainmentsysteem in de nieuwe Q7 is nog gestroomlijnder en gebruiksvriendelijker. Het Audi MMI panoramadisplay – met een gebogen vormgeving en OLED-technologie – omvat de Audi virtual cockpit en het MMI touch-display. Het passagiersdisplay met afleidingsvrije dynamische privacy-modus is standaard inbegrepen. Een optioneel head-up display projecteert belangrijke informatie zoals snelheid, snelheidslimieten en navigatiepijlen direct in het gezichtsveld van de bestuurder.
De Audi Application Store geeft klanten toegang tot een breed scala aan apps die geen smartphone vereisen. Bij de lancering van de Q7 zijn apps beschikbaar in de volgende categorieën: muziek, video, gaming, navigatie, parkeren en opladen, productiviteit, weer en nieuws. De store wordt voortdurend uitgebreid en het app-portfolio is afgestemd op elke markt.
De Audi-assistent, een zelflerende stemassistent, kan worden gebruikt om tal van voertuigfuncties te bedienen. Het systeem herkent automatisch of een voertuigfunctie moet worden uitgevoerd, naar een bestemming moet worden gezocht of bijvoorbeeld een weersvoorspelling moet worden gegeven. Alleen als het Audi-systeem een algemene vraag niet kan beantwoorden, wordt deze doorgestuurd naar ChatGPT. Gebruikers genieten van een naadloze ervaring, aangezien alle functies zijn geïntegreerd in de Audi-assistent. Een optioneel af fabriek geïntegreerd dashcam-systeem registreert het zicht door de voorruit en biedt documentatie in geval van een incident.
Opvallend en zelfverzekerd uiterlijk
De derde generatie Audi Q7 behoudt zijn krachtige vormgeving. De kenmerkende vier ringen van Audi – samen met de motorkap – zitten merkbaar hoger, waardoor de voorzijde van de SUV groter oogt. Zelfvertrouwen en sportiviteit definiëren de opvallende voorzijde met zijn grote Singleframe, stijlvol gecontrasteerd door opnieuw ontworpen, functionele luchtinlaten. De nieuwe Q7 wint aan breedte door de gespierde accentuering van de wielkasten. De digitale dagrijverlichting en de digitale Matrix LED-koplampen eronder vergroten de zichtbaarheid en – samen met het optioneel verlichte Singleframe – maken het voertuig uniek herkenbaar.
Het exterieur van de nieuwe Q7 maakt verder indruk met zijn opwaarts gerichte schouderlijn, wat de sportieve alleskunner een dominante silhouet geeft. Kenmerkende Audi quattro-blisters komen uit de schouder en versmallen tot een opvallende D-stijl aan de achterzijde. De D-stijl is nu over het geheel genomen rechter, wat resulteert in een bijna horizontale daklijn en meer hoofdruimte en interieurruimte biedt.
De Audi Q7 wordt in verschillende uitvoeringen aangeboden, afhankelijk van de markt. De premium advanced line is standaard. De S line is beschikbaar als sportieve exterieur-optie.
De optionele derde generatie digitale OLED-achterlichten en een doorlopende lichtstrip vallen dag en nacht op. De lichtstrip verdeelt visueel de achterzijde en overspant de volledige breedte van het voertuig. In combinatie met de achterklep geeft het de Q7 een sportieve elegantie. De verhoogde bumper met een geïntegreerde diffuser en onderscheidende, bijpassende uitlaatpijpen completeren het geheel.
Voor het eerst bieden optionele automatische deuren meer comfort bij het instappen en uitstappen. Uitgebreide sensoren rondom beschermen tegen botsingen: een obstakeldetectiesysteem stopt de deur als deze niet volledig geopend kan worden. Een elektrisch soft-close mechanisme zorgt ervoor dat de deuren zachtjes sluiten. De elektrische deuren kunnen gemakkelijk worden geopend en gesloten vanaf meerdere bedieningspunten en op afstand via de myAudi-app.
Verlichtingstechnologie voor zichtbaarheid en veiligheid
In de nieuwe Q7 zet Audi vol in op baanbrekende verlichtingstechnologie. Dit verhoogt de verkeersveiligheid en maakt een breed scala aan verlichtingsfuncties mogelijk. Digitale Matrix LED-koplampen met micro-LED-technologie zorgen voor zichtbaarheid en veiligheid in het donker.
De verlichtingstechnologie in de nieuwe Q7 ondersteunt bestuurders ook actief op de weg. De lichtgeleidingsfuncties van de digitale Matrix LED-koplampen, bekend als het rijstrooklicht en oriëntatielicht, zijn nu nog nauwer geïntegreerd met de assistentiesystemen. De Q7 toont ondersteunende informatie van de assistentiesystemen direct in het gezichtsveld van de bestuurder, wat de verkeersveiligheid aanzienlijk verbetert.
Als een ander voertuig zich in de dode hoek bevindt tijdens het wisselen van rijstrook, geeft het rijstrooklicht dit aan in het gezichtsveld van de bestuurder. De rijstrookwaarschuwing in het oriëntatielicht biedt ook ondersteuning op snelwegen en buitenstedelijke wegen. Het wordt geactiveerd op dezelfde manier als de bekende weergave in het instrumentenpaneel zodra de rijstrookgrens onbedoeld wordt overschreden. Bij het rijden op potentieel ijzige wegen buiten de bebouwde kom projecteert de Q7 kort een ijskristal op het wegdek als waarschuwing voor de bestuurder.
Een ander voorbeeld van de geavanceerde lichtgeleiding: om het navigeren door verwarrende bouwzones te vergemakkelijken, passen de digitale Matrix LED-koplampen de lichtgeleiding automatisch aan door het rijstrooklicht uit te schakelen ten gunste van het oriëntatielicht. De digitale Matrix LED-koplampen zijn ook voorzien van een markeringslicht dat helpt voetgangers te identificeren. In het donker benadrukt het mensen in de buurt van de rijbaan door ze direct te verlichten. De functies van de digitale Matrix LED-koplampen kunnen via het MMI worden in- of uitgeschakeld.
Wereldprimeur, geavanceerde richtingaanwijzers
Zowel de richtingaanwijzers voor als achter zijn essentieel voor de verlichting. Om de dynamische richtingaanwijzers aan te vullen, introduceert Audi een wereldprimeur die samen met de digitale OLED-achterlichten en de digitale Matrix LED-koplampen de wegen veel veiliger maakt, vooral voor voetgangers en fietsers. ’s Nachts wordt de geavanceerde richtingaanwijzer op de grond geprojecteerd, synchroon met de dynamische signalen aan de voor- en achterzijde. Deze wordt automatisch geactiveerd wanneer het dimlicht aan is en de richtingaanwijzer of de alarmlichten worden ingeschakeld.
De achterzijde van de Q7 is ook ontworpen met het oog op zichtbaarheid en veiligheid. Met zijn derde generatie digitale OLED-achterlichten biedt de Q7 niet alleen veel meer personalisatiemogelijkheden dan de eerste generatie, maar waarschuwt hij ook andere weggebruikers voor ongevallen en pechgevallen. In kritieke rij- of verkeerssituaties tonen de digitale OLED-panelen een speciale statische signatuur met waarschuwingssymbolen in plaats van de reguliere achterlichtgrafieken. Bovendien gebruikt het communicatielicht een specifieke lichtsignatuur aan de voor- en achterzijde wanneer de auto in een geautomatiseerde parkeermanoeuvre is. Als een ander voertuig te dicht bij de stilstaande Q7 komt, bijvoorbeeld in fileverkeer, lichten de digitale OLED-panelen volledig op om de achterliggende bestuurder te waarschuwen.
De projectieverlichting in de deuren is een nieuwe functie die helpt de sfeer te bepalen. Met een LED-module in de dorpels projecteert het een massieve witte ruit op de grond onder de deuren van de bestuurder en voorpassagier en een gestippelde ruit onder de achterdeuren. De ruit ontvouwt zich wanneer de deuren worden geopend, de passagiers verwelkomend en het pad naar het voertuig verlichtend. Het combineren van deze functie met de uitstapwaarschuwing voegt een andere dimensie toe: als fietsers of auto’s naderen wanneer een passagier op het punt staat de Q7 te verlaten, projecteert de auto de ruit op de grond naast de deur. Het communicatielicht in de achterlichten wordt ook geactiveerd, wat andere weggebruikers waarschuwt.
Krachtige en efficiënte 3,0-liter zescilinder diesel
Ter gelegenheid van de lancering van de nieuwe Q7 biedt Audi een krachtige en zeer efficiënte 3,0-liter V6 dieselmotor aan in twee vermogensniveaus: 220 kW (299 pk) met 630 Nm en 180 kW (245 pk) met 500 Nm koppel. De aandrijflijn combineert MHEV plus-technologie met een elektrisch aangedreven compressor, wat zorgt voor krachtige starts en tegelijkertijd een hoge efficiëntie.
De MHEV plus-architectuur is gebaseerd op drie kerncomponenten: de riemstartgenerator, de aandrijflijn-generator – die voor de Q7 is verfijnd – en de lithium-ijzerfosfaataccu. Het verbetert niet alleen de prestaties en de rijervaring, maar vermindert ook het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot. De aandrijflijn-generator maakt korte periodes van gedeeltelijk elektrisch rijden mogelijk, zoals bij manoeuvreren, parkeren of rijden in stadsverkeer, en ondersteunt het wegrijden en inhalen met maximaal 18 kW (24 pk) en 370 Nm.
Een elektrisch aangedreven compressor werkt over het gehele motortoerentalbereik. Het zorgt voor een lineaire en snelle respons, indrukwekkende acceleratie in het middentoerengebied met een nog directer pedaalgevoel, verhoogde efficiëntie en verbeterde duurzaamheid op lange termijn. De aandrijflijn-generator levert al elektrisch koppel, terwijl de elektrisch aangedreven compressor de laaddruk van 3,4 bar (absoluut) extreem snel opbouwt. Samen zorgen ze voor een soepele opbouw van koppel in de aandrijving, wat sterk lijkt op het gevoel van een elektrische aandrijving met vergelijkbaar vermogen. Tijdens acceleratie draait het compressorwiel in slechts 250 milliseconden tot 90.000 toeren per minuut. Door de elektrische boost te combineren met de indrukwekkende vermogensafgifte van de dieselmotor, brengt de V6 TDI zijn kracht met autoriteit op de weg.
Bovendien kunnen klanten ervoor kiezen hun nieuwe Q7 te tanken met HVO-brandstof. HVO (hydrotreated vegetable oil) wordt geproduceerd uit rest- en afvalmaterialen zoals gebruikt bakolie en kan de CO2-uitstoot met 70 tot 95 procent verminderen in vergelijking met diesel op basis van aardolie. Het kan worden gebruikt als bijmenging of als pure brandstof.
Comfortabel, sportief en zelfverzekerd rijgedrag
De nieuwe Q7 levert een uitstekend rijcomfort en bedwingt elk terrein met gemak – een treffende belichaming van het Audi-DNA. De optionele adaptieve luchtvering speelt hierbij een sleutelrol. Gepaard met vierwielbesturing, die de manoeuvreerbaarheid bij lage snelheden aanzienlijk verbetert, verhoogt het de precisie en stabiliteit bij hoge snelheden merkbaar.
Klanten kunnen voor de Q7 kiezen uit drie beschikbare veersystemen. De standaardophanging met stalen veren zorgt voor een nog comfortabelere rit dan zijn voorganger. Adaptieve luchtvering met elektronisch geregelde demping geeft de Q7 een breed scala aan rijkarakteristieken, van een soepele rit tot sportief rijgedrag. Adaptieve luchtvering sport, die het basismodel met 30 millimeter verlaagt, maakt de Q7 nog sportiever. Beide luchtveringopties compenseren automatisch de voertuigbelasting, waardoor de auto waterpas blijft. Wanneer de liftfunctie is ingeschakeld, worden geodata gebruikt om zich aan de route aan te passen. Als de route bijvoorbeeld een spoorwegovergang omvat, past de Q7 de ophanging daarop aan om een soepele overgang te garanderen. De nieuwe uitstapfunctie maakt de adaptieve luchtvering nog handiger door de Q7 met 62 millimeter te verlagen in de gebalanceerde rijmodus om het voor passagiers gemakkelijker te maken in en uit te stappen.
Audi biedt zijn klanten een uitgebreid assortiment lichtmetalen velgen om de rijervaring te verbeteren en het uiterlijk van de nieuwe Q7 perfect aan te vullen. Het basismodel is een 20-inch versie, gevolgd door drie 21-inch opties. Vier 22-inch velgen van Audi Sport GmbH, inclusief het bijzonder sportieve 5-V design, geven de Q7 een nog sportiever uiterlijk. Voor het eerst kunnen klanten hun Q7 af fabriek bestellen met 23-inch lichtmetalen velgen, eveneens van Audi Sport. Hoogtepunten zijn de 5-Y-design velg in platinagrijs en een multi-spaaks velg geheel in zwart afgewerkt.
De Q7 komt tot stilstand dankzij een geïntegreerd remcontrolesysteem en geventileerde remschijven. De lichtgewicht composiet remschijven aan de voorzijde meten tot 400 millimeter. De achterste remschijven hebben een diameter van 350 millimeter. De zeszuiger vaste remklauw is standaard in grijs en optioneel in rood verkrijgbaar. De rem- en gaspedalen kunnen optioneel worden voorzien van roestvrijstalen pedaalkappen.
Proactieve en behulpzame rijhulpsystemen
De nieuwe Audi Q7 beschikt over een uitgebreide reeks actieve en passieve veiligheidstechnologieën. Deze omvatten:
Een automatisch noodremsysteem voorwaarts en achterwaarts met detectie van voetgangers en fietsers. Dodehoekbewaking met visuele en haptische waarschuwingen wanneer voertuigen zich in aangrenzende rijstroken bevinden. Achteruitrijwaarschuwing die waarschuwt voor naderende voertuigen bij het achteruitrijden uit parkeerplaatsen. Een 360-graden camerasysteem met rondom zichtcamera’s en meerdere kijkhoeken voor parkeren en manoeuvreren. Parkeerassistentie voor geautomatiseerd parallel en haaks parkeren met controle over sturen, accelereren en remmen. Aanhangwagenmanoeuvreerassistent die het sturen overneemt bij achteruitrijden met een aanhangwagen; de bestuurder regelt de richting via het MMI-display. Aanhangwagenstabiliteitscontrole die slingeren van de aanhangwagen detecteert en stabiliseert door gericht te remmen op individuele wielen. Geïntegreerde aanhangwagenremcontrole, af fabriek geïnstalleerd voor naadloze controle van aanhangwagenremmen.
Uitstapwaarschuwing is een functie van de Audi Q7 die de veiligheid in stadsverkeer met diverse weggebruikers kan verbeteren. Radarsensoren in de achterbumper bewaken het gebied rond de stilstaande Q7 en detecteren naderende voertuigen, fietsers en voetgangers. Als het systeem een potentiële botsing detecteert, voorkomt het dat de deuren openen of stopt het een deur die al aan het openen is, en geeft het waarschuwingen weer aan de binnenkant van de deur. Deze functie is ook ontworpen om passagiers op de achterbank – vooral kinderen – te beschermen die de achteruitkijkspiegel niet kunnen gebruiken.
De Q7 beschikt voor het eerst over een nieuwe noodassistentiefunctie: sturen naar de vluchtstrook. Noodassistentie detecteert wanneer de bestuurder inactief is binnen de systeemgrenzen. De bestuurder wordt door visuele, hoorbare en haptische signalen gevraagd de controle over het voertuig over te nemen. Als hij nog steeds niet reageert, neemt het systeem de controle over het voertuig over. Dit kan worden bereikt door rijstrookgeleiding en een geleidelijke vermindering van de voertuigsnelheid. Aanvullende maatregelen, zoals het activeren van de alarmlichten, gordeltrillingen en remschokken, kunnen ook worden geïnitieerd.
Op de snelweg kan de noodassistentie de Q7 bij snelheden tussen 50 en 30 km/u naar de onbezette vluchtstrook sturen en tot stilstand brengen – mits de vluchtstrook grenst aan de rijstrook van het voertuig. Dit wordt aan de bestuurder aangegeven via een bericht in de Audi virtual cockpit en de richtingaanwijzer. Vervolgens initieert het systeem de beweging naar de vluchtstrook. Als een beweging naar de vluchtstrook niet mogelijk is, komt de Q7 gecontroleerd tot stilstand op de huidige rijstrook. Na een paar seconden inactiviteit wordt een noodoproep geactiveerd.
Een andere nieuwe functie is de rijstrookwaarschuwing met twee verschillende modi – gereduceerd en normaal. Als de weg vrij is, zal het systeem in de gereduceerde modus de bestuurder eenvoudigweg waarschuwen voor een afwijking van de rijstrook met een lichte trilling in het stuurwiel en een rode lijn op het display. In deze modus worden corrigerende stuuringrepen toegepast afhankelijk van de verkeerssituatie. In de normale modus daarentegen, activeert het verlaten van de rijstrook automatische stuurcorrecties, visuele waarschuwingen en stuurwieltrillingen, ongeacht de verkeerssituatie.
Getraind parkeren stelt klanten in staat de Audi Q7 individuele parkeermanoeuvres aan te leren. Als een carport of garage moeilijk toegankelijk is, hoeft de Audi Q7 slechts één keer te worden getraind en zal hij daarna zelfstandig parkeren, mits de bestuurder aanwezig is om toezicht te houden. Hetzelfde geldt voor het verlaten van een parkeerplaats. De nieuwe Audi Q7 kan maximaal vijf parkeermanoeuvres onthouden, tot 200 meter lang. Elke manoeuvre kan een eigen naam krijgen. De nieuwe achteruitrijassistent biedt betrouwbare ondersteuning bij het achteruitrijden in smalle straten of parkeergarages. De Audi Q7 kan een route van ongeveer 50 meter onthouden en zelfstandig achteruitrijden met een snelheid van maximaal 10 km/u. In stadsverkeer helpt de parkeerassistent plus met parkeersysteem de bestuurder met gerichte stuuringrepen bij het parkeren zodra de ultrasone sensoren een geschikte haakse of parallelle parkeerplaats hebben gedetecteerd. De parkeerassistent helpt ook bij het achteruitrijden uit een parkeerplaats. Deze kan worden geactiveerd terwijl handmatig parkeren bezig is. De bestuurder moet de instructies op het display volgen en dienovereenkomstig accelereren en remmen. De vier groothoekcamera’s met rondom zicht bestrijken het gehele gebied direct rond het voertuig en maken een verscheidenheid aan verschillende weergaven mogelijk voor nog gemakkelijker manoeuvreren. Diverse weergaven op het MMI-display maken het gemakkelijker om het voertuig op de parkeerplaats te positioneren.
Beschikbaarheid van de nieuwe Q7
Net als zijn voorgangers wordt de derde generatie Audi Q7 geproduceerd in Bratislava. De modellen zullen vanaf juni 2026 te bestellen zijn, met leveringen die in september beginnen. De Q7 TDI met 220 kW zal vanaf 90.500 euro beschikbaar zijn; de variant met 180 kW start bij 87.900 euro.
