Kia overweegt sportief topmodel en mogelijke ‘GT-R’-uitvoering
Het sportieve label van Kia (Kia) heeft zich snel uitgebreid, van sportieve hatchbacks tot krachtige elektrische crossovers. Toch mist het merk wellicht nog zijn ultieme dynamische uiting. In een interview met Autocar liet Manfred Harrer, hoofd onderzoek en ontwikkeling van Hyundai Motor Group, de deur open voor een nog sportiever segment. Tegelijkertijd pleitte hij sterk voor een speciaal ontwikkeld sportief topmodel om de GT-divisie te verankeren.
Staat open voor ‘GT-R’-uitvoering, maar eerst een specifieke GT-auto
Zoals Autocar berichtte, combineert het huidige GT-modelgamma van Kia dagelijkse bruikbaarheid met verfijning op hoge snelheid, in plaats van agressie gericht op ronderecords. Toen Harrer echter werd gevraagd of Kia een nog scherper niveau zou kunnen introduceren – vergelijkbaar met een extreme ‘GT-R’-benaming – toonde hij oprechte interesse.
Harrer liet Autocar weten dat hij het idee wel zag zitten. Hij merkte op dat veel autofabrikanten die kant op gaan, dus waarom niet Kia? Wel gaf Harrer aan dat hij er meer voor voelde om eerst de discussie te richten op een speciaal ontwikkeld model dat de essentie van de GT-filosofie toont.
In plaats van bestaande productie-crossovers enkel te voorzien van stuggere veren en circuitgerichte software, gelooft Harrer dat het voornaamste doel moet zijn een op maat gemaakte machine te ontwikkelen die de grand touring-filosofie van het Zuid-Koreaanse merk belichaamt.
Hoe zou een op zichzelf staand Kia-topmodel eruitzien?
Harrer, wiens achtergrond technische functies bij Porsche en BMW omvat, bevindt zich in een unieke positie om specifieke prestatieprojecten binnen de ontwikkelingspijplijnen van Hyundai Motor Group voort te stuwen.
Hoewel bestaande modellen zoals de EV6 GT enorme acceleratie leveren in een crossover-carrosserie met twee motoren, roepen liefhebbers al lang om een ware spirituele opvolger van de uit productie genomen Kia Stinger GT. Een op zichzelf staand, vanaf de basis ontwikkeld GT-model zou duidelijke voordelen bieden:
Specifiek ontworpen lay-out: Een lager zwaartepunt, slankere proporties en een op maat gemaakte aerodynamische efficiëntie, zonder de beperkingen van een hogere crossover-carrosserievorm.
Pure Grand Touring-dynamiek: De nadruk ligt hierbij op stuurprecisie, stabiliteit op hoge snelheid en comfort voor lange afstanden, boven pure circuit-gimmicks.
Merkdefiniërende impact als topmodel: Dit model zou dienen als de definitieve dynamische maatstaf voor wat de letters “GT” betekenen binnen het bredere modelgamma van Kia.
Of dit specifieke voertuig nu gestalte krijgt als een volledig elektrische sportieve sedan of een uiterst slanke fastback-coupé, Harrer’s prioriteit is duidelijk: eerst de kernfilosofie van Kia GT definiëren, voordat extreme subsegmenten worden nagestreefd.
