Chevrolet Corvette E-Ray Convertible getransformeerd tot ZR1-lookalike
Deze Chevrolet (Chevrolet) Corvette E-Ray Convertible uit modeljaar 2025 is zowel vanbinnen als vanbuiten ingrijpend aangepast, waardoor hij op papier aanzienlijk indrukwekkender oogt dan het standaardmodel.
De aanpassingen omvatten onder meer een Z07-stijl frontsplitter van Paragon Performance, gecombineerd met een ZR1-stijl motorkap en hoge achtervleugel van AGMotorsports. Daarnaast is de achterbumper en de afdekking van de centraal geplaatste uitlaat in Z06/Z07-stijl uitgevoerd. Wie deze auto op straat ziet, zal vermoedelijk niet direct vermoeden dat het om een E-Ray gaat.
De standaard Corvette E-Ray is op zichzelf al een indrukwekkende auto. Deze vierwielaangedreven supercar levert een gecombineerd motorvermogen van 655 pk, mede dankzij elektrische ondersteuning. De sprint van 0 naar 100 km/u voltooit het model in ongeveer 2,5 seconden. Het model staat bekend om zijn buitengewone snelheid en, zij het kortstondig, zuinigheid.
Dankzij een elektrische motor van 160 pk op de vooras kan de E-Ray, met de LT2 V8-motor uitgeschakeld, zo’n 6 tot 8 kilometer volledig elektrisch rijden, met een maximumsnelheid van 72 km/u. Hoewel dit geen baanbrekend bereik is, vormt het een nuttige toevoeging voor een hybride supercar zonder plug-inmogelijkheden.
Het hier beschreven exemplaar, een E-Ray Convertible 2LZ uit 2025 in Hysteria Purple Metallic, werd onlangs geveild. Het model vond echter geen koper, aangezien het hoogste bod niet verder reikte dan 109.800 CHF.
Gedetailleerde aanpassingen en interieur
Naast de reeds genoemde wijzigingen is deze E-Ray voorzien van LED-lichtbalken in de grille, groothoekspiegels, een F1-stijl remlichtmodule en gerookte achterlichten met een Europese uitstraling. De auto rijdt op zwart afgewerkte, gesmede wielen van 20 inch voor en 21 inch achter, voorzien van Michelin Pilot Sport All Season-banden in de maten 275/30 voor en 345/25 achter.
Verder beschikt de auto over een lift-systeem voor de vooras met geheugenfuncties, Z06-specificatie oranje Brembo-remklauwen in combinatie met carbon-keramische remschijven, en door de verkoper/oorspronkelijke eigenaar toegevoegde billet veerpootbruggen achter.
Het interieur kenmerkt zich door Jet Black lederen GT2 kuipstoelen die verwarmd en geventileerd zijn, aangevuld met oranje veiligheidsgordels. De uitrusting omvat verder automatische klimaatregeling met twee zones, een Bose Performance Series geluidssysteem, een performance data recorder, draadloos opladen voor mobiele apparaten, en een verwarmd stuurwiel. Diverse sierdelen in het interieur zijn uitgevoerd in koolstofvezel, en een head-up display is aanwezig. Het in de fabriek geleverde stuurwiel met microvezelbekleding is vervangen door een exemplaar met leer en koolstofvezel accenten.
Indrukwekkende rijprestaties
Wat de rijprestaties betreft, is de Stage 1 twin-turbo kit een belangrijke upgrade. Op de testbank leverde deze E-Ray standaard 427 pk en 534 Nm koppel aan de achterwielen. Na de aanpassingen steeg het motorvermogen aan de achterwielen naar 613 pk en het koppel naar 713 Nm. Dit betekent dat het motorvermogen van deze getunede E-Ray waarschijnlijk hoger ligt dan dat van een standaard Grand Sport X, en ook de koppelwaarden zijn naar verwachting vergelijkbaar.
Het blijft de vraag of deze getunede versie sneller is dan een standaard Grand Sport X, maar een onderlinge race over een kwartmijl zou een spectaculair schouwspel opleveren.
