Chevrolet LS9 V8: Ende einer Ära und Ausblick auf Neues
Wer noch darauf hoffte, einen Chevrolet (Chevrolet) LS9 in ein Spezialfahrzeug oder einen Rat Rod einzubauen, sollte bereits bestellt haben. Berichten zufolge wurde der bekannte Kompressormotor, der ursprünglich für die leistungsstarke Corvette (Corvette) C6 ZR1 entwickelt wurde, aus dem Chevrolet Performance Katalog genommen. Damit endet ein bedeutendes Kapitel in der Geschichte der V8-Motoren des Herstellers.
Der 6,2 Liter große Basismotor des LS9 lieferte ab Werk 638 PS und 659 Nm Drehmoment. Seine Zuverlässigkeit, die relative Einfachheit des Aufbaus und seine Fähigkeit, Drehzahlen nahe 7.000 U/min zu erreichen, machten ihn zur ersten Wahl bei Tunern und Herstellern von Spezialfahrzeugen.
Die Komponenten im Motorinneren waren ebenso beeindruckend wie die Fahrleistungen. Laut dem Fachblog „Corvette Blogger“ verfügte der Motor über eine geschmiedete Stahlkurbelwelle, Titanpleuel, geschmiedete Aluminiumkolben sowie Titan-Einlassventile und Natrium-gefüllte Auslassventile. Diese Spezifikationen ermöglichten es dem LS9, es mit hochpreisigen europäischen Supersportwagen aufzunehmen.
Ein direkter Nachfolger für den LS9 als Austauschmotor wurde bislang nicht angekündigt. Allerdings hat Chevrolet Performance kürzlich auf Instagram ein Foto veröffentlicht, das einen Kompressor-V8 in einem LKW-Motorraum zeigt, begleitet von der Bildunterschrift: „Something BIG is coming.“ Ob es sich dabei um einen weiteren Kompressor-V8 oder etwas völlig Neues handelt, bleibt abzuwarten.
