General Motors Super Cruise traint dagelijks op ‘100 jaar menselijk rijgedrag’
General Motors streeft ernaar zijn volgende generatie van het Super Cruise-systeem, dat autonoom rijden zonder toezicht op snelwegen mogelijk maakt, in 2028 te introduceren. Het merk traint dit geavanceerde rijhulpsysteem (ADAS) intensief door dagelijks ‘100 jaar menselijk rijgedrag’ te simuleren in een digitale omgeving. Dit werd bekendgemaakt tijdens de resultatenpresentatie voor het eerste kwartaal van 2026 op dinsdag, waar het bedrijf ook circa 1,1 miljard CHF aan lasten rapporteerde als gevolg van de aanpassing van zijn elektrische voertuigambities.
Ondanks deze lasten bleef Super Cruise, het geavanceerde rijhulpsysteem van General Motors, een lichtpunt. Het effent de weg voor hogere niveaus van autonomie in zowel toekomstige elektrische voertuigen (EV’s) van GM als voertuigen met verbrandingsmotor, zo lieten bedrijfsfunctionarissen weten.
Klanten van GM hebben inmiddels meer dan 1,6 miljard kilometer afgelegd met Super Cruise, waarbij het aantal abonnementen met 70 procent toenam op jaarbasis. Deze uitgebreide dataset van echte rijkilometers helpt GM bij de introductie van zijn Niveau 3-systeem, dat ogen en handen vrijlaat, in de Cadillac Escalade IQ in 2028. Dit model krijgt ook een LIDAR-sensor.
Mary Barra, CEO van General Motors, liet tijdens de resultatenpresentatie op dinsdag weten dat het systeem wordt stresstest in een digitale omgeving die dagelijks ruwweg 100 jaar menselijk rijgedrag kan simuleren. Onlangs begon GM ook met het testen van het systeem op de openbare weg in Californië en Michigan.
Strategie en Marktpositie
Autofabrikanten zien autonomie als de volgende strijd, naast elektrificatie. Het kan hen iets bieden waar hun EV-activiteiten nog steeds mee worstelen: terugkerende inkomsten met hoge marges. Voor GM staat Super Cruise centraal in deze strategie.
Barra voegde eraan toe dat de manier waarop deze technologie wordt ontwikkeld, een weerspiegeling is van hoe serieus het merk AI in de hele onderneming omarmt. Bijna 90 procent van de code die door het autonomieteam van GM wordt geschreven, is door AI gegenereerd, zo beweerde Barra.
Implementatie en Concurrentie
Super Cruise wordt al uitgerold in een groeiend aantal voertuigen van GM, van Cadillac tot Chevrolet. Hoewel het standaard is op sommige topmodellen, moeten kopers een abonnement van ongeveer 40 CHF per maand of 400 CHF per jaar afsluiten na een proefperiode, die doorgaans drie jaar duurt.
Het systeem blijft nog achter bij Tesla’s Full Self Driving (FSD)-systeem wat betreft acceptatie en afgelegde kilometers. FSD heeft nu 1,28 miljoen actieve abonnees en bijna 16 miljard kilometer afgelegd. Toch gelooft GM dat Super Cruise kan bijbenen en zich kan onderscheiden van de concurrentie.
Barra merkte op dat de Escalade IQ slechts het begin is. Ze liet weten dat General Motors iets unieks doet op het gebied van autonome systemen: een systeem ontwikkelen voor personenauto’s dat kan worden toegepast op zowel voertuigen met verbrandingsmotor als elektrische voertuigen (EV’s), en dat kan worden opgeschaald over meerdere merken en prijsklassen.
Toekomstvisie
Om dit te realiseren hebben GM-voertuigen waarschijnlijk aanzienlijke software- en hardware-upgrades nodig. Op AI gebaseerde autonomiesystemen vereisen aanzienlijke rekenkracht aan boord en geavanceerde sensorpakketten. Dit is relatief eenvoudig op nieuwere, softwaregedefinieerde EV-platformen.
Dezelfde functionaliteit uitbreiden naar voertuigen met verbrandingsmotor, waarvan vele niet zijn ontworpen met deze mate van rekenkracht in gedachten, is veel lastiger. GM moet nog volledig toelichten hoe het dit precies wil realiseren.
